Bitte um hilfe !!!Motorschaden ???

[Tiefflieger]

Zitat von floetenjo

Oh mann, lies mal richtig was ich geschrieben habe! Von wegen keinen Plan, DU hast doch mit dem selben Blödsinn ohne genügend Sprit aber 1,6 Bar den Motor geschrottet:


Und was DU dadurch hast! Einen geschmolzenen Kolben.

Ganz klar WER hier Recht hat.

wenn du gern recht haben willst, dann kann ich dir mit gutem gewissen sagen: Du hast recht.
das ich gelernter mechaniker bin der seit 8 jahren supra fährt, sei mal dahingestellt.

das mit meinem ladedruck war ein praktisches beispiel, wenn du verstehst, was das ist. und wer es bis jetzt nicht verstanden hat, ich bin immer mit dem gefahren, was der CT26 max. hergegeben hat. und das über 5 Jahre!!!
bei -10°C bringt der CT26 aber mehr Luft in den motor weil.... neeeee infos geb ich keine mehr, da lesen sich nur wieder welche dran schlau die irgend ein halbwissen weitergeben und dann sagen; "tiefflieger hats gesagt"



B2T:
entweder braucht man ab 1,0 bar größere düsen, oder einen Spritcomputer. btw. ich hab nen HKS PFC F-CON drin

das hilft nu aber alels nix... der motor von orlando is am arsch
Kompression prüfen ( nicht mitn daumen, sondern mit einem kompressiondruckprüfgerät ) und falls der nicht i.O. ist, kopf runter (turbo dabei dranlassen am kop, is einfacher)

Gruß,
TF

[Tyandriel]

Zitat von dreas

ich weiss garnicht was ihr floetenjo so anmacht, er hat doch recht ...... es ist leichtsinnig über 1,2 bar mit serien benzindruck oder ohne größeren düsen zu fahren und auch wenn er keine praktische erfahrung hat ( wie ich auch ), braucht man sich doch nur das forum durchlesen und dann sieht man ja was man machen kann und was nicht und woran hier ein paar motoren verreckt sind, und das was der threadsteller gemacht hat, war nun mal leichtsinnig!

so und nun könnt ihr mich auch anmeckern, weil ich auch keine praktische erfahrung habe, ich lese nur seit fast 2,5 jahren das forum rauf und runter und weiss auch nur theoretisch bescheid !!

gruss dreas

Du gibst Deine Antworten allerdings auch nicht im Ton eines Supra-Profis, der seit 1986 tagein tagaus nix anderes macht, als an Supras zu schrauben... bzw. Du profilierst Dich nicht mit fremden Federn.

BTT:

woanders hatte ich mal zu WKZ geschrieben:

Zitat von Tyandriel

- Steckschlüsselsotiment mit Ratsche (ich bevorzuge 3/8", weil klein genug für enge Stellen und groß genug, zum Kraft einbringen)
- Satz Gabel-/Ringschlüssel
- Drehmomentschlüssel 1/2" bis mind. 120Nm
- Rudel Schraubendreher
- Flachzange

damit wirst fast alles erschlagen können.

was sehr hilft:
- Uhrmacherschraubendrehersatz
- großer Schlitzschraubendreher / kleines Stemmeisen
- Kraftverlängerung für Steckschlüssel (nach fest kommt ab)
- Rohrzange (hier auf sehr gute Quali achten, mit was anderem machst nur Sachen kaputt)
- Hammer
- Spitzzange

viele schwören auch auf die Ratschenschraubenschlüssel, gerade wenns eng ist. Kann ich nachvollziehen, aber werd ich mir auch erst holen, wenn ichs wirklich mal brauch.

für "Spezialarbeiten" brauchst natürlich "Spezialwerkzeug" (Ventilspiel, Kupplung, ZZP einstellen, Messungen...)
aber das ist oft zu teuer, um es zu kaufen, nur damit man es alle zwei Jahre vielleicht mal braucht.

[dreas]

Zitat von Tyandriel

Du gibst Deine Antworten allerdings auch nicht im Ton eines Supra-Profis, der seit 1986 tagein tagaus nix anderes macht, als an Supras zu schrauben... bzw. Du profilierst Dich nicht mit fremden Federn.

BTT:

woanders hatte ich mal zu WKZ geschrieben:


für "Spezialarbeiten" brauchst natürlich "Spezialwerkzeug" (Ventilspiel, Kupplung, ZZP einstellen, Messungen...)
aber das ist oft zu teuer, um es zu kaufen, nur damit man es alle zwei Jahre vielleicht mal braucht.

ich gebe doch zu kein supra profi zu sein, wie soll ich auch ,wenn ich die lady erst knappe 2,5 jahre habe.....
aber trotzdem habe ich mich mit dem wagen schon genug auseinander gesetzt um auch zu wissen das ich über 1,....... bar ladedruck, nicht ohne weiteres fahren kann!!!


gruss dreas

[Tyandriel]

ja eben