EBC yellowstuff und sandtler RS

[gitplayer]

Habe gerade ne Mitteilung von EZT bekommen:

Die uns mitgeteilte Verfügbarkeit der Sandtler Bremsscheiben hat sich als falsch herausgestellt.
Die Scheiben sind bei Sandtler nun doch nicht verfügbar, woraus sich eine Lieferzeit von ca. 3-4 Wochen ergibt.

Solltet also auch erstmal bei Sandtler anfragen, bevor ihr da bestellt.

[Knight Rider]

mach ich.

[gitplayer]

Noch ne Rückmeldung von EZT, nachdem ich gebeten habe bei Sandtler explizit nach der ABS Version zu fragen:

Wir haben heute mit Sandtler gesprochen.
Anhand der Schlüsselnummern und den Hinweis auf das ABS ließ sich die Scheibe nicht zweifelsfrei zuordnen, da in den dortigen Unterlagen aufgrund unterschiedlicher Radnaben unterschiedlich Größe Töpfe an den Bremsscheiben verbaut wurden.
Es soll eine Version mit einem Topfinnendurchmesser von 151mm und eine mit dem Innendurchmesser 171mm geben.
Ist es Ihnen möglich den bei Ihnen verbauten Innendurchmesser oder eine Originalersatzteilnummer durch nachmessen oder Anruf bei Ihrem Händler in Erfahrung zu bringen?

Hab zurückgeschrieben, daß die Supra Turbo in DE nur mit ABS verkauft wurde, und daher immer den großen Durchmesser hat.

Sagt also bei Sandtler lieber dazu, daß ihr die mit 171mm wollt. Die wissen offensichtlich nicht, welche Scheiben wohin gehören.

[Mr.Mart]

Die grösseren Scheiben sind für die Turbo-ABS-Version und die kleineren für Non-Turbo ohne ABS. Fahre ne Faclift Turbo und bei mir passten die grösseren ohne Probleme.

[gitplayer]

Echt? Na sowas!

Das weiß aber Sandtler wohl nicht.

[motorsport-e9]

Ja genau das Thema hatte ich mit 2 Mitarbeitern von Sandtler auch gehabt.
Die Artikelnummern der GT-Scheiben, die ich genannt hatte, sind definitiv die "Großen".

[gitplayer]

So, nun wird's spannend:

Wir haben die Eckdaten gestern noch an den für Bremsscheiben zuständigen Mitarbeiter bei Sandtler weitergeleitet.
Dieser konnte anhand der dort vorliegenden keine passende Scheibe mit der benötigten Topfgröße finden und hat beim Hersteller in Italien angefragt.
Dort wurde Ihm gesagt, dass es die Bremsscheiben nur mit der 151mm Topfgröße gibt.
Sie sagten eingangs, dass die Scheibe mittlerweile verfügbar sein soll.
Kennen Sie jemanden der die verbaut hat und eventuell an die KBA Nummer von der Scheibe rankommt?
Eventuell lässt sich hierrüber die richtige Scheibe raussuchen, wenn es wirklich eine gibt.

Eine andere Möglichkeit fällt uns sonst auch nicht mehr ein.

Im Thread stehen diese nummern:

Bestell-Nr.: 35632 (GT für vorn)
Bestell-Nr.: 38085 (GT für hinten)

Das sind aber eh nur die Bestellnummern von Sandtler, andere gibt's da keine. Daran wird man nichts ableiten können.

Hat jemand die Scheiben, die anscheinend passen, auch WIRKLICH mal innen ausgemessen?

[suprafan]

Meine GT-Scheiben für vorne liegen noch daheim in der Garage, die Sandtler-Artikelnummern sind dieselben wie bei e9.
Wenn's was bringt und wenn ich dran denke, kann ich die heute abend oder morgen mal ausmessen

[gitplayer]

Wäre nett.

Wenns die Großen sind, kannst du dann mal ins Gutachten schauen, ob du ne KBA-Nummer oder so findest?

Anscheinend weiß man bei Sandtler nicht, was man verkauft, und beim Hersteller nicht, was man herstellt.

[suprafan]

Jup, mach ich...

[Knight Rider]

So, habe heute Nachmittag mit Herrn Ulf Mass bei der Fa. Sandtler telefoniert (Tel.: 02327 / 98570),
da ich ja auch die GT-Scheiben bestellen wollte.
Und hab ihn erklärt, warum es immer wieder in der Vergangenheit zu Unstimmigkeiten wegen der Größe gab.

Er war echt nett, und kennt sich auch ein bischen aus.
Er konnte sich auch an die Anfrage von gestern (oder vorgerstern?) erinnern, da kam ja die selbe Anfrage.
Wahrscheinlich von der Bestellung von gitplayer...
Und auch, dass er vor einigen Monaten wegen der Bestellung solcher Scheiben sich mit jemanden unterhalten hatte, und auch die Bremsscheibe ausgemessen hat. War wohl entweder Mr.Mart oder motorsport-e9.

Also, die Scheiben sind momentan nicht auf Lager.

Ich hab ihn erklärt, was es mit der ABS Supra auf sich hat, und warum die 151mm nicht passen.
Hab ihm auch vorhin nochmals per Mail alles erklärt mit einigen Bildern hier aus dem Forum. Die Bilder musste ich wegen der Größe ein bisschen anpassen, und umbenennen, damit man auch aus dem Dateinamen erkennt, um was es geht.
Ich hoffe, ihr verzeiht mir die Umbenennung, aber ich habe darauf verwieden, dass sie aus dem Forum hier sind.

Er wird mit dem Hersteller sich in Verbindung setzten, und nochmals wegen der Größe des Innendurchmessers nachhaken.
Er meinte, dass es sich bei den 170mm Scheiben wohl um den Aussendurchmesser des Nabentopfes handelt. Hat wohl der Hersteller aussen gemessen, statt innen.

Ich hoffe, dass nun das Missverständnis geklärt ist. Er wird mich informieren.

Wer will, kann den Brief / e-Mail auch von mir zugesendet haben. Brauch dann nur Euere e-Mail Adresse..

[Grizzly]

Zitat von Knight Rider

Grad bei ISA-Racing gefunden:
FERODO Hochleistungs-Bremsflüssigekeit

Das Ferodo Racing Programm umfasst auch zwei Hochleistungsbremsflüssigkeiten.
Die D.O.T. 5.1 Bremsflüssigkeit wurde für hohe Temperaturen und für stark belastete Bremssysteme entwickelt. Die Flüssigkeit eignet sich für sportliche Fahrzeuge ebenso wie für den Einsatz im Motorsport. Der Siedepunkt liegt bei 260°C.
Die Ferodo Formula Bremsflüssigkeit wurde für den harten Einsatz im Motorsport entwickelt und besitzt einen Siedepunkt von 300°C. Diese Bremsflüssigkeit ist nicht für den alltäglichen Gebrauch im Straßenverkehr geeignet.
Um die Qualität der Bremsflüssigkeiten optimal zu nutzen, sollte die gesamte alte Flüssigkeit aus dem Bremssystem entfernt werden.

Und du hast jetzt die Ferodo Bremsflüssigkeit Super Formula Bremsflüssigkeit eingefüllt.
Deren (Trocken-)siedepunkt liegt ja nochmals um 30° höher (also 330°) als bei der Ferodo Formula Bremsflüssigkeit

Ist wohl das Selbe wie mit den Bremsbelägen,
für etwas anspruchsvollere Bremser (besser als Serie) die grünen EBC,
für härtere Beanspruchung die roten,
und für die Extremen hier die Gelben und dann die Blauen.

Ich würde (und werde) entweder die DOT 5.1, oder vielleicht doch die Ferodo Bremsflüssigkeit Formula (nicht die super Formula) verwenden.

Von DOT 5.1 würde ich die Finger lassen, es ist nicht kompatibel zu unseren Dichtungen.

Gruß Frank

[Knight Rider]

Ja, das habe ich vom Herrn Maas bei unserem Telefonat auch erfahren.
Wenn wir DOT 4 drinne haben, und auf DOT 5.1 umsteigen, kann es zu Undichtigkeiten führen, da DOT 5.1 agressiver ist. Weil es eben die Dichtungen angreifen würde.

Aber im Programm von Sandtler gibts ja noch von Ferodo das
Ferode Formular und Ferode Racing Super Formula
Diese beiden wären auf der selben Basis wie die DOT4, bieten aber einen höheren Trockensiedepunkt (300 und 330°C)

Separat gibts Ferodo DOT4 und Ferodo Racing DOT 5.1 (hier gehts ja genau hervor, was was ist).

Danke Frank, nochmals für den Hinweis.
Ich hatte schon die Absicht, DOT 5.1 reinzufüllen. Hatte...

[Knight Rider]

Auf der Ferodo Homepage
finde ich unter Ferodo Formula:
FERODO FORMULA is especially developed for track day and race use but can be used on the road as it meets the Dot 4 specifications

und unter FERODO SUPER FORMULA:
Typical Dry Boiling Point 330 °C. - higher than any other product on the market.
Excellent compressibility - far lower than silicone based products. Outstanding lubricity for smooth and efficient operation.
Excellent viscosity index allows efficient operation at both high and low temperatures whilst remaining easy to bleed - unlike "high viscosity" competitor products.
Fully meets the DOT 4 Specification – which is not the case with all products on the market. This allows the fluid to be used for races run on public roads.
last but definitely not least, the Ferodo brand and all that that implies about a product!

Also DOT4 kompatibel und einen höheren Trockensiedepunkt, und somit auch Nasssiedepunkt

[gitplayer]

Zitat von Knight Rider

Er meinte, dass es sich bei den 170mm Scheiben wohl um den Aussendurchmesser des Nabentopfes handelt. Hat wohl der Hersteller aussen gemessen, statt innen.

Was dann aber heißen würde, daß die auf jeden Fall nicht bei ABS passen.