Viel zu wenig Ladedruck...

[scooterman]

Hi Leute hab seit nem Tag ein Problem mit dem Ladedruck!

Als ich das Auto abgestellt hab bis dahin war alles ok.

Als ich es gestern wieder los fahren wollte hatte ich plötzlich ein Afr Wert von 10 bzw unter 10. und erreiche im 1 Gang max 0,1 Bar im 5. Gang max 0,4 Bar und ich höre ein abblas Geräusch. Hab schon nen Drucktest gemacht mim Kompressor mit 2 Bar ab Lmm bis zur Drosselklappe und dann noch von der Drosselklappe bis in den Motor.
Alles Dicht!

Nun is der Auspuff komplett voller Ruß und er stinkt wie die Sau...


Hab den Verdacht dass der Lader nen Riss hat.
Was denkt ihr?

Lg Chriss

[dreas]

hörst du das ablassgeräusch nur wenn er unter druck steht oder auch im stand im leerlauf? hört sich alles komisch an!

hast du mal das wastegate gestänge kontrolliert,oder überhaupt alles ! wastegatedose, gestänge, wastegateklappe?!!?

aber wenn da was mit wäre würde er im ersten gang nicht 0,1 und im 5 0,4 bar aufbauen!

mal sschauen was die profis sagen

[Silent Deatz]

Da wird irgendwo ein Leck sein im Drucksystem. Der typische Riss im Turbo ist an der Abgasseite, diese müsste den Turbo aber fast spalten damit er so reagiert. Ein riss dort ist eher normal als untypisch.

Vielleicht ist auch der LMM kaputt?

[stefankerth]

Afr von 10 unter last oder immer.....

Ist schon mal recht fett.....
Wenn alles dicht ist ist schon komisch....

[suprafan]

Das klingt ja von den Symptomen her sehr nach dem typischen Riss in der Verschlauchung am Kompressorausgang des Turboladers. Das ist wohl in 99% dieser Fälle die Ursache.
Das passt aber nicht zum Ergebnis des Dichtigkeitstests. Andererseits passt es auch nicht zum Test, dass während der Fahrt ein Ablassgeräusch zu hören ist.
Und: selbst wenn ein Riss im Kompressorgehäuse des Turboladers sein sollte (wovon ich jetzt noch nie gehört habe), dürfte während des Drucktests ja kein Druck aufgebaut worden sein können.
Bist du sicher, dass beim Drucktest nichts falsch gelaufen ist?
Mach mal eine gründliche Sichtprüfung des Schlauchs am Turbolader-Ausgang.

[scooterman]

Habe schon 3 Mal alles überprüft,ob die Wastegateklappe zu ist konnte ich noch nicht überprüfen da ich nicht dazu gekommen bin die DownPipe abzumachen! aber es hört sich eindeutig an als ob der lader anläuft und dann irgendwo den druck verliert! Ich hab das Wastegate mal abgeklemmt dass es auch zu bleibt! Auf der Bühne war auch von unten am turbo direkt der erste schlauch noch ok! wie gesagt hab auch mehrmals Drucktests durchgeführt alles ausprobiert, ich werd daraus auch nicht schlau!... es ist nur beim gasgeben unter last zu hören dann wenn der lader druck aufbauen sollte.. naja hab mir jetzt erst mal nen anderen lader bestellt! dauert aber 2 wochen bis der da ist da ich eh einen Hybrid verbauen wollte.. nur ärgerlich dass der alte schon vorher den geist aufgegeben hat!

im standgas läuft er schon auf 11 oder so.. sobald ich das gas dann 1/10 antippe hab ich schon nen afr von 10.. also der läft so fett dass er fast schon ausgeht teilweise wenn ich mal kurz gas gegeben hab .

[suprafan]

Zitat von scooterman

im standgas läuft er schon auf 11 oder so.. sobald ich das gas dann 1/10 antippe hab ich schon nen afr von 10.. also der läft so fett dass er fast schon ausgeht teilweise wenn ich mal kurz gas gegeben hab .

Na das kann ja schonmal nicht am Wastegate liegen.
Entweder du verlierst massiv gemessene Luft oder es wird aus irgendeinem Grund viel zu viel eingespritzt (Elektronikproblem, leckendes Einspritzventil, Benzindruck zu hoch o.ä.) und das Geräusch kommt irgendwoanders her bzw. es war schon immer da, wurde aber früher vom Motor übertönt oder so.

Was hast du denn elektronikseitig an dem Auto geändert? Wundert mich grad, dass du nicht in den Fuelcut gerauscht bist. Da wird wohl irgendwas nicht mehr original sein? Kannst du die Elektronik auf Originalzustand zurückrüsten um zu schauen ob das Gemisch im Leerlauf dann wieder passt?

[scooterman]

ich hab den fuel cut defender nicht eingebaut von daher nein kann ich nicht!
is nur komisch dass es von jetzt auf gleich ist. sonst hab ich nur en g reddy boostcontroller aber den hab ich auch erst ma abgeklemmt.. ja benzindruck is schon bei leichtem gasgeben sehr hoch laut anzeige hat der dann 4 bar! im standgas hat er schon über 3 das war vorher definitiv nicht so hoch!

das geräusch war vorher deffinitiv nicht da. ich merk sofort wenn sich iwas an meinem auto ändert bezüglich Fahrverhalten oder Geräuschkulisse

und ich mein selbst wenn er zu viel enspritzt müsste doch der ladedruck ankommen! oder etwa nicht bzw wenn der LMM kaputt wäre müsste doch bei meiner ladedruck anzeige trotzdem der normale ladedruck angezeigt werden nur dass er es dann nicht umsetzt bzw falsch...

das auto stinkt extrem beim fahren aber nach was kann ich auch nicht genau sagen..

werde später noch mal auf die bühne... das lässt mir alles keine ruhe..

werde vll mal ein video oder soundfile machen wenn das iwie klappt.. aber meist is sowas schwer einzufangen...


lg Chriss

[suprafan]

Zitat von scooterman

ja benzindruck is schon bei leichtem gasgeben sehr hoch laut anzeige hat der dann 4 bar! im standgas hat er schon über 3 das war vorher definitiv nicht so hoch!

Und das sagst du erst jetzt?!
Das ist doch schonmal ein Ansatzpunkt. Im Leerlauf sollte der Druck laut Handbuch ca. 1,6 - 2 bar betragen. Ist der Benzindruckregler noch original?
Unterdruckschläuche an der Ansaugrücke und am BDR noch alle dran und dicht?

[scooterman]

ja wie gesagt ALLLES DICHT UND DRAN!

ja ori BDR ...

aber der benzindruck hat doch nichts damit zu zun dass mein ladedruck net ankommt bzw iwo verloren geht! oder??

denk ma der färht den benzindruck so weil iwas mim lambda wert im verhältniss zum LMM nicht passt!. wenn die luft verloren geht is er dann halt extrem fett..

[suprafan]

Zitat von scooterman

aber der benzindruck hat doch nichts damit zu zun dass mein ladedruck net ankommt bzw iwo verloren geht! oder??

Trotzdem ist der Benzindruck viel zu hoch und dein Gemisch im Stand viel zu fett. Das ist definitiv ein Problem.
Du hast da zwei Symptome, die möglicherweise in irgendeinem Zusammenhang stehen, nämlich zum einen dass dein Gemisch schon im Stand schon viel zu fett ist und zum anderen dass du ein Geräusch hörst und wenig Ladedruck hast.
Es muss nicht das eine die Folge des anderen sein, sondern es kann auch sein dass beides eine gemeinsame Ursache hat.
Wenn es zischt, hast du eine Undichtigkeit. Drucktest hast du aber gemacht, ohne Ergebnis. Also kommen wir an dieser Stelle nicht weiter.
Gehen wir also jetzt mal der Ursache für den zu hohen Benzindruck nach, vielleicht führt uns das wieder zum Geräusch.
Wenn das Gemisch sehr viel zu fett ist, kann es soweit ich weiß auch sein dass der Lader schlechter anspricht, aber wie viel das ausmacht kann ich leider nicht sagen. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der das besser einschätzen kann.

Zitat von scooterman

denk ma der färht den benzindruck so weil iwas mim lambda wert im verhältniss zum LMM nicht passt!. wenn die luft verloren geht is er dann halt extrem fett..

Der Benzindruck wird mechanisch geregelt. LMM usw. hat nix damit zu tun.
Es muss also eine mechanische Ursache für den viel zu hohen Benzindruck geben.

Nochmal zum Drucktest: du hast geschrieben dass 2 bar gehalten wurden und dass du einmal von LMM bis Drosselklappe und dann von Drosselklappe bis in den Motor gemessen hast. Wurde beim Test von Drosselklappe Richtung Motor der Druck auch gehalten? Da ist es nämlich normalerweise so, dass immer irgendein Ventil gerade ein Stück weit offen steht und der Druck langsam durch den Auspuff abhaut. Falls das bei dir nicht der Fall war, stimmt da irgendwas nicht.

Hast du auch mal Fehlercodes ausgelesen? Vielleicht kommt da noch was Interessantes bei raus.

[scooterman]

fehlercodes hab ich noch nicht gelesen.
kompressionsprüfung auf allen 6 zyl okay...
ich mag net mehr ... es bringt mich zur verzweiflung..

[dreas]

kann ein bdr kaputt gehen? sodass er zuviel benzin durchlässt!?

[bitsnake]

ja, der Wagen läuft dann fett wie sau und läst sich nicht abstimmen. Einen ähnlichen Effekt gibts wenn der Rücklauf verstopft ist (z.B. J-Tube abgeknickt).

[suprafan]

Zitat von dreas

kann ein bdr kaputt gehen? sodass er zuviel benzin durchlässt!?

In diesem Fall lässt er, falls er defekt ist, wohl zu wenig durch, denn der BDR stellt ja einen (normalerweise) definierten Widerstand in der Rückleitung dar, sodass sich das Benzin vor dem Regler mit dem gewünschten Druck "staut".