"Unternehmen" Turbonetics

[jailbird25]

wie meinst das mit niedrigeren Wert?

Meinste etwa vom Druck her....?? würd ich nich sagen...auch bei R12 haben wir nen Druck von ca. 10-15 Bar auf der Hochdruckseite..saugseitig ca. immer um die 2 Bar.Also wie cbei ner HFC Anlage auch.

Die Verdampfungstemperatur ist halt etwas anders bei Freonanlagen!

[Knight Rider]

Kein Problem; musst ja auch was schaffen..

[jailbird25]

und das nich nur hier auf Firma.....

[jailbird25]

so so so....Saison hat ja nun wieder begonnen.....wobei bei dem Wetter grad mal am Freitag ne fixe Ausfahrt zum TÜV drin war...

Ergebnis: ohne erkenbare Mängel.....

In paar Wochen bekommt er dann den neuen Zylinderkopf ala Prototyp.
2mm Stopper HKS und ARP Bolzen sind geordert....

Der letzte Dichtungswechsel is nun genau 10 Jahre her und hat mittlerweile knappe 100.000 gehalten..wobei ich den Kopf nich wechsel wegen Problemen.....nö..ich will jetz Ferrea Kopf haben....

[jailbird25]

mal hoch hol.....

Da nun 4 Tage seit heute mal frei sind dachte ich mir ich bau heute den Kopf mal runter.
Der Ferrea Kopf lag nun doch über ein Jahr bei mir im Büro da ich nie dazu gekommen bin ihn zu wechseln.

Der alte Kopf ist jetz runter und was sehen meine Augen....zwischen 3ten und 4ten Zylinder an der Metalldichtung ein doppelter Durchschuss.

Hätte ich nie gedacht denn er lief bis gestern tadellos.....

Jetz bin ich noch am überlegen ob ich noch das Getriebe ausbaue und die nagelneue RPS Kupplung einbaue.....

Bilder von der alten Dichtung mach ich dann mal...gekauft hatte ich die 2000 bei TTE in Köln für schlappe 590 DM.

[jailbird25]

So...anbei fix noch die Bilder von den Durchschlägen an der Dichtung und am Kopf.
Zusammengebaut isser wieder..morgen noch starten und ne Runde drehen....

N paar Bilder mit neu angeschraubten Ferrea Kopf sind auch noch mit dabei....




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[supra-normen]

Die frage ist ja wie du die 4 Jahre gefahren bist? Hast da schon oft Vollgas dabei gehabt oder eher nicht. Was für Druck fährst du eigentlich mit dem turbonetics?

[jailbird25]

Bilder von den Streben und wie ich es gemacht habe, findest du hier mittig in dem ganzen Turbonetic Thread.
Musst du mal ab Seite 30 glaub alles durchgucken.
Bei mir wiegt der ganze Kram wohl um die 25-30 Kg ohne Downpipe.
Ich habe auch die RPS max 3200 drin jetzt.
Ma schaun wie ich damit jetz zurecht komme..mit dem rückwärts fahren haste recht....
Mit wieviel druck ich gefahren bin kann ich dir nichmal sagen....sind aber über 1 Bar gewesen..denke mal auch das sich dann die TTE Dichtung verabschiedet hat....

[Knight Rider]

Das mit dem Ruckeln und Rubbeln bei meiner Spec Kupplung hab ich doch mehrfach geschrieben. Das Rückfärtsfahren, noch dazu ne Steigung hoch, da meinst, da raucht gleich die Kupplung ab, und wünscht Dir nen guten Tag!

Du bist doch meine Supra auch schon gefahren und kennst das ja.

Du hast doch aber das normale Schwungrad drin, und kein leichteres.

Also scheint tatsächlich immer die Sportkupplung die Ursache zu sein, und nicht das leichtere Schwungrad (wie ich bisher dachte).

Du bist doch bisher mit originaler Toyota Kupplung gefahren, Warum jetzt der Umstieg?

[jailbird25]

Bei der 6 Arm Scheibe ist das schon ganz schön heftig....und noch dazu die verstärkte Druckgruppe.
Bei dir war des nich so extrem hab ich in Erinerung.
Warum ich jetz auf RPS umgestiegen bin...weil ich den T66 auch mal ausreizen will...mit der ollen Serienkupplung hatte ich mir das nicht getraut.
Deswegen bin ich da auch immer mehr auf sachte gefahren.
Mit dem neuen Ferrea Kopf geht die Kiste jetz wie Hölle..auch unten raus.
Denke mal auch das die Doppelfedern auch ein Teil mit beitragen da die Schließzeiten sich damit nochmal um einiges verkürzen.

[Knight Rider]

Ich glaub, ich brauch nen Trmin wegen Kupplungsumbau.
(Die Lenkgeztriebeteile hab ich immer noch ned geschafft, zu versenen, Mist!).

Deine Supra ging schon vorher höllisch gut! Muss mal echt wieder zu Dir rauf, oder besser nicht, sonst platz ich nur!

Jaja, Ferrea Ventile, weisst noch?
Brand new, never used?!?
Kennst das noch?