05.11.2011, 07:39 | #16 |
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AW: Toyota Supra MK3 Turbo Targa MT, Bj.1990
Moin.
Nene,das schon OK. Kann er ja gerne machen. Hatte ja auch Kosten für Abholung usw. Wollt nur wissen,ob halt nochwas gemacht/investiert wurde. Allerdings ist es immer etwas unglücklich,wenn man einen Wagen dort verkaufen möchte,wo alle den Einkaufspreis kennen,und den dafür schon keiner wollte. Wünsche natürlich trotzdem viel Glück beim Verkauf. Ich ärger mich heut noch,dass ich meine wegen der ollen ZKD weggegeben habe. Gruß |
10.11.2011, 00:59 | #19 |
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Tja, wenn weiterhin soviel interesse besteht, ist das Teil Weinachten wohl immer noch da.
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13.11.2011, 13:02 | #20 |
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20.11.2011, 10:56 | #23 |
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AW: Toyota Supra MK3 Turbo Targa MT, Bj.1990
Wie stehts um die Klima?
Das ist für meine bessere Hälfte ein "no-go" wenn die nicht mehr vorhanden ist. Habs in ebay jetzt nicht explizit erwähnt gesehen.
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29.11.2011, 18:25 | #26 |
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AW: Toyota Supra MK3 Turbo Targa MT, Bj.1990
"Der Stoßstangenträger wurde ausgeschnitten , es gibt aber nen intakten nichtbeschnittenen dazu."
Wie meisnt du das haste Bilder davon? Wo steht der Wagen ungefähr? Wenns zu weit weg ist ist es nicht interessant. Wie siehts mit TÜV aus? Wurde das Getriebeöl auch mal getauscht? "Der erste Kat wurde durch eine 3" Downpipe mit offenen Turboknie ersetzt." Gibt das keinen Ärger mit dem TÜV? Wurde die Kopfdichtung gegen eine Verstärkte getauscht oder bleiben die Temperaturen mit dem "Tuning" Kühler jetzt im grünen Bereich? |
29.11.2011, 19:10 | #27 |
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AW: Toyota Supra MK3 Turbo Targa MT, Bj.1990
so spezi wenn scho so fragen gestellt werden kriegst auch antworten.
Zu dem Stoßstangenträger, das ist der massive träger hinter der stoßstange, irgendwo im forum gibts bilder wie das aussieht. Hab ich gemacht weil ich mal einen Turbo A-duct verbauen wollte. http://supra-forum.de/attachment.php...8&d=1203531946 Das Getriebeöl wurde sehr wohl getauscht genauso wie das Differentialöl und das Servoöl^^ Mit dem Downpipe beim Tüv gibts nur Ärger wenn der Tüfler weiß was er vor sich hat und weiß das die supra 2 kats hat, aber die wenigsten wissen das. und die Temperaturen bleiben im grünen bereich, getestet bei 35°C und einer stunde im stau^^ Fakt ist die Supra ist kein Heizerauto und eine Metallzylinderkopfdichtung ist nur eine vorsorge genauso wie der Alukühler. Das Auto gehört mir zwar nicht mehr aber das muss mal klargestellt werden. |
29.11.2011, 19:26 | #28 |
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AW: Toyota Supra MK3 Turbo Targa MT, Bj.1990
Vielen Dank
Aber bei der Asu fällt das doch dann auf mit dem Kat? Ist das bei der Supra viel Arbeit das Rückzubauen? Gibt ja Autos wo es ein echtes Abenteuer ist die Abgasanlage zu demontieren. |
29.11.2011, 19:33 | #29 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Toyota Supra MK3 Turbo Targa MT, Bj.1990
Recherchier hier einfach mal ein bisschen im Forum
Und Leute: auch die Rennleitung liest mit - also bitte etwas weniger offensichtlich.
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29.11.2011, 19:35 | #30 |
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AW: Toyota Supra MK3 Turbo Targa MT, Bj.1990
Die http://supra-forum.de/search.php wird mit dir sein
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