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Alt 13.09.2015, 18:55   #1
Lucky Luke
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PFC F-CON 4201-RT071 mit ROM E705V und TP-14 Harness

Suche:

PFC F-CON 4201-RT071 mit ROM E705V inkl. TP-14 Harness für die 92'ger 7M-GTE.

Soll mit VPC (ROM SUP011N) + GCC3 und 440 Düsen betrieben werden.
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Alt 14.09.2015, 10:34   #2
Steeler
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AW: PFC F-CON 4201-RT071 mit ROM E705V und TP-14 Harness

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Alt 14.09.2015, 23:25   #3
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AW: PFC F-CON 4201-RT071 mit ROM E705V und TP-14 Harness

Ja.
Das alte HKS PFC F-CON.
Nur halt kein x belibiges mit bereits ersetzen ROM,
sondern ausschließlich eines was für den 7M-GTE angeboten wurde mit dem ROM E705V.
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Alt 04.10.2015, 00:38   #4
adams003
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Meine version (Fritzinger) HKS Stage 5 hatte aber Bezeichnung E755 drauf stehen, den hätte ich noch da. Auch einen von Stage 7 Hätte ich noch zu Verkaufen, montiert habe ich den für Stage 8(Nockenwellen, 550 Düsen, großer Turbo)
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Alt 04.10.2015, 13:08   #5
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Ich suche eines mit dem ROM E705V für den Betrieb mit originalen 440ccm Düsen und VPC.
Und zwar im Originalstand.
Also keines wo das ROM einfach in ein beliebiges F-CON eingebaut wurde.

Weil die F-CON's unterschiedlich waren, sogar was Platienen angeht.

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Alt 18.06.2017, 17:29   #6
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Suche immer noch.

P.S.: der CT26 mit 60-1 Upgrade wird bestimmt durst haben
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Alt 27.07.2017, 12:22   #7
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Suche immer noch das
HKS PFC F-CON 4201-RT071 mit der Platinenversion FC4 und dem ROM E705V inkl. TP-14 Harness für die 92'ger 7M-GTE.
Am besten im Originalzustand und unangetastet.

Soll mit VPC ROM SUP011N + GCC3 und originalen 440 Düsen betrieben werden.

Hier sind ein paar Infoseiten zu den F-CON's:

http://1jzmerc.com/hks-faq/hardware/pfc-f-con

http://www.jankuyado.com/fcon-info.html
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Alt 03.08.2017, 03:26   #8
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Wenn ich vom Reisbrennen zurück bin schaue ich mal. Hab noch ein F-Con im Lager liegen. 😉
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Alt 11.08.2017, 09:29   #9
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patrickp1979 kann nur auf Besserung hoffen
AW: PFC F-CON 4201-RT071 mit ROM E705V und TP-14 Harness

Ich biete meines schon länger an, es ist ein TP-14U für die Pre-Facelift wohl laut Aussagen aus dem Forum. Es ist aber ein 550er Chip verbaut, man kann es aber wieder auf 440er umrüsten oder du holst dir die 550er Düsen dazu.
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Alt 11.08.2017, 10:02   #10
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
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Tue dir einen Gefallen und bau was vernünftiges ein, der Stefan hat das EMU mit Patchharness, damit kannst du vernünftig fahren, der HKS Kram gehört ins Museum.
Mit 440 Düsen ist das so oder so ein Fail mit dem Upgradelader.
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Alt 11.08.2017, 11:11   #11
bitsnake
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bitsnake wird schon bald berühmt werden bitsnake wird schon bald berühmt werden
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Moin Jörg,

<ironic> vielleicht baut er ein Auto für's Museum. </ironic> Unter dem Gesichtspunkt "zeitgenössisches Tuning" für die H-Zulassung macht das FCON nämlich Sinn. Mit VPC und GCC kann man das auch so einstellen das man nicht zu fett fährt.

Ansonsten geb ich dir Recht. Aber es wird in Zukunft mehr Fälle geben wo man aus den genannten Gründen das alte FCON wieder rausholt. Mir ist nichts anderes bekannt was so alt ist und überhaupt irgendwie sinnvoll einsetzbar. Alte Apexi S-AFCs gäbs noch, aber das ist mal noch größerer Quatsch.

Gruß John
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Alt 11.08.2017, 14:02   #12
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@John
War nur ein Tip, Da CT Upgrade irgendwas verbaut = eh keine H Zulassung mehr
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Alt 11.08.2017, 18:09   #13
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Mir sind die Vorteile des EMU durchaus bewusst.
Bin jedoch was die Lady angeht ein wenig Nostalgiker.
Daher nutze ich aktuell die HKS Reihe (FCD, VPC, GCC) und fahre den originalen CT26 mit 0,8 bar.

Ja, ich weis.
Es gibt bessere, größere und viel schickere Turbolader.

Da bin ich wieder nostalgisch und sage, es muss ein CT26 sein.
Also gibt es nur die Option eines Upgrades.
Da nun ein 60-1 Upgrade der Verdichterseite hier liegt,
suche ich das FC4 FCON mit dem ROM E705V.
Am liebsten unverbastelt.

Eigentlich nehme ich jedoch an,
dass nach Einbau des 60-1 das Anreichern über die 440'ger Düsen mittels VPC + GCC und Reaktivierung der Benzindruckanhebung ausreichen müsste.
Falls nicht, kommt das FCON rein.


Zitat:
Zitat von patrickp1979 Beitrag anzeigen
Ich biete meines schon länger an, es ist ein TP-14U für die Pre-Facelift wohl laut Aussagen aus dem Forum.
patrickp1979,
dein Harness ist kein TP-14.
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Alt 21.08.2017, 08:39   #14
Engler
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Guten Morgen.
Suchst du immer noch?
Habe 2 440er Geräte da, aber weiss nicht welche Nummer du suchst.
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Alt 21.08.2017, 18:20   #15
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Harness?
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