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27.05.2003, 05:52
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#2 |
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[NSH]Master Of Desaster
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Erstmal: Moin & Wilkommen im Forum!
Wie groß solls denn sein? Schau mal hier, da solltest Du fündig werden.. http://www.supras.nl/suprasport/catalog/default.php |
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27.05.2003, 13:06
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#3 |
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Bruce Allmächtig
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Da passen auch andere rein, alles eine frage der Kosten...
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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27.05.2003, 15:40
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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z.b. Direkt Fit passt ohne Umbau und giebts z.b. in 2 Stufen bis 400+ und bis 500+ oder der CT26 mit anderen Laderad wird auch nur getauscht, allerdings soll das Gehäuse das nicht so gut mitmachen!...
aber wie gesagt giebts ne menge Möglichkeiten! Wenn du nicht viel umbauen willst bist denk mal mit den Ladern am besten bedient! Hab mich auch in letzter Zeit viel mit Turbos beschäftigt! Gruß Frank |
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27.05.2003, 20:20
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#6 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Naja, bei 1 Bar hat der originale schon ganz schön zu ackern. Und der macht auch nicht so locker die Luftmenge wie ein größerer.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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27.05.2003, 20:28
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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1,2 Bar ist angeblich physikalische Grenze beim originalen.
Wahrscheinlich fliegt Dir Dein morscher Luefter schon vorher auseinander. Bei dem Ladedruck macht aber auch Deine Einspritzanlage nicht mehr mit. Groessere Duesen und Benzinpumpe sind ein Muss, wenn Du laenger hohe Druecke fahren willst. Im Idealfalle bringt eine LD Erhoehung um 0,1 Bar bei der Supra 15PS. (Idealfall ist Vorkat raus, besser Downpipe, Sportluftfilter) Realistisch ist mit dem CT26 spaetestens bei ca. 350PS Feierabend. Happy Boositing!! 
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Gruss, D. |
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28.05.2003, 13:34
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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Serienlader hast auf 1nem bar aber weit weniger Leistung als mit nem größeren, da der Serienlader das 1ne Bar eben da wo der Motor am Meißten Leistung hätte nicht mehr schafft und falls doch dann ist die Ansaugluft so heiß das es wieder einiges an Leistung kostet tust damit dem Lader und Motor nix gutes! Der Lader ist dann wirklich schnell kaputt!
PS: vor allem wenn du z.b. 0,8 Bar auf der Bahn länger fährst dreht er sich sicher tot! PS 0,8 Weil die warscheinlichkeit das er da 1 Bar bringt bei Enddrehzahl schwindend gering ist! Meinen schafft momentan nur noch bei 6200 UPM auf der Bahn 0,5 Bar!! Gruß Frank |
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28.05.2003, 20:34
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#10 |
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[NSH]Master Of Desaster
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ich würde eher realistisch bei 270-280 anfangen... - haste den 1. Kat draussen?
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28.05.2003, 20:35
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#11 |
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redneck
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ne nicht realistisch
hab auch beide kats raus, luffi, 0.9bar, etc, aber denke nid mehr als 300ps AM MOTOR. für 350PS muss der serienlader sicher 1.1bar machen, dazu ein perfektes umfeld mit geilem llk und geilem auspuff. |
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28.05.2003, 20:36
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#12 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
Das meinte ich mit "idealen Bedingungen".
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Gruss, D. |
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28.05.2003, 20:44
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#13 |
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[NSH]Master Of Desaster
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....und immer schön im Windschatten eines Busses fahren...
sorry, bin durch'n Wind, heute.. (jaaa, nur heute.. ruhe, Boosti! ) |
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28.05.2003, 22:37
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#15 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Ok, wenn man will schafft der CT26 auch 1,75 Bar, gell Sumi?
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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