Muss grad über alte Threads schmunzeln......!

[Memphis]

Na auf den hinteren 4 Zylindern.

[danielMA70]

Zitat von Daniel

ich sag mal so, wenn man einen motor mit diesem ziel und bauteilen zusammenstellt, sollte man ein wenig was auf dem kasten haben und in etwa wissen wie die kurve auszusehen hat.

dass so eine leistungsentfaltung physikalisch nicht möglich ist, sollte auch klar sein.

Das Ding ist nunmal, dass in vielen Foren, wie auch hier, viel gequatscht wird und von Autos hat ja nunmal jeder Mann "Ahnung" .......Klar kann mann sich viel anlesen aber, im Grunde ist ein Verbrennungsmotor mit einer Strömungsmaschine aber ein thermodynamisch komlizierter Prozess.....und dass vergessen halt viele Hobbyschrauber und sind damit überfordert geben es aber nicht zu .... oder wissen es schlichtweg nicht .... somit entstehen dann Diskussionen mit Leuten wie Matce....
Ich sag auch nichts gegen Mechaniker(Interessierte), die ihr Mechanikerwissen weiter ausbauen und dazulernen, dazu gehört auch viel Erfahrung und die Fähigkeit technische Dinge zu verstehen........

Ich kann davon ein Lied singen, denn ich hatte erst meine Mechaniker Laufbahn und dann wurden mir die Augen in Sachen Verbrennungmotoren, Strömungsmaschinen und weiterer Fahrzeugkomponenten wie z.B. Fahrwerktechnik aus 2 Studiengängen geöffnet -....und ich dachte ich hätte "Ahnung"
Und somit gehe ich auf Diskussionen von Leuten wie Matce oder anderen Dummschwätzern überhaupt nicht mehr ein.... ich reg mich nur auf ....

Es sei denn der OT Beitrag ist so groß, dass ich meine OT´s einfach nicht zurückhalten kann....

[Schponk]

bestes eispiel war doch auch die dyno liste aus der supra garage vom nucleon.. da hatten einige grad so 300 ps bei denen man immer meinten die haben dann 500 oder so

[Andreas-M]

Zitat von Schponk

... da hatten einige grad so 300 ps bei denen man immer meinten die haben dann 500 oder so

Hunde die bellen beißen nicht...

oder Stille Wasser sind tief, dazu gebe es einige zutreffende sprichwörter.

[Alonso]

Dann gibt es noch eine weitere Gruppe - solche die trotz Modifikationen nicht mal auf Serienleistung kommen - aber da war ja eh nur immer der Dyno Schuld

[Schponk]

will dann auch ohne ld erhöhung messen was der anzeigt also sagen wir mal 0,5 und dann 0,8 und dann 1,0

wieviel koschtet?

[suNji_mkIII]

Find das auch besser wenn man vor jeder Stufe die man ausbaut mal nen dynorun macht. Hatte komplett Stock 195ps auf nem alten Bosch Prüfstand dem ich nicht ganz trau, dann mit 0,9 bar und anderen Kleinigkeiten 300ps und bei 1,2bar 330ps. Mal sehen was die Neuerungen bringen
Nächstes Jahr weis ich es

[Schponk]

und was war gemacht bei 0,9 bar und den kleinigkeiten?

[suNji_mkIII]

57er CT26 Upgrade, BDR, Lex LMM und 3" ab turbo mit 200zeller
motor ist der originale mit 157tkm und ajusa dichtung

[Schponk]

Zitat von suNji_mkIII

57er CT26 Upgrade, BDR, Lex LMM und 3" ab turbo mit 200zeller
motor ist der originale mit 157tkm und ajusa dichtung

damit warens dann bei 0,9 bar 300 ps !?

[suNji_mkIII]

jupp

[Schponk]

was ist BDR?

[pmscali]

Zitat von Schponk

was ist BDR?

BenzinDruckRegler

[Schponk]

wir sollten einen DYNO PROPHECY Thread erstellen

jeder sagt was er gemacht hat und es wird vorausgesagt

[Elmo]

Das gabs schon hier:-) sogar mit nem preis. War das nicht lolek oder täusch ich mich da?