China Schlauchkit

[blubly]

Zitat von Knight Rider

kann es nun auch bestätigen:

es fehlen 2 Schläuche:
- das Teil, was Drosselklappe und ISC verbindet (Hose, Water By-Pass No. 2)
- Rücklauf von Drosselklappe in das Wasserrohr am Block (Hose, Water By-Pass No. 3)

das fehlende 90°-Teil für den Turbo kann man aus einem der verbleibenden Schläuche zurechtschneiden.

Ich find das schon ne Sauerei.
Wenn man aus China was kauft, kauft man 2 mal.

naja für den Preis.... finds trotzdem sehr gut

[Knight Rider]

Zitat von blubly

Ich habs verbaut und ist Tip Top
Ld bis 1,2 bar war/ist kein Problem
Wasserkühler mit 1,2 bar deckel auch net

Ich habs gekauft, weil du gesagt hast, es sei Tip Top.
Leider hast Du verschwiegen, dass eben die 2 genannten Schläuche fehlen.

Jetzt kann ich den Satz verkaufen, und mir einen passenden Wasserschlauch Satz kaufen.
Die anderen Schläuche interessieren mich nicht.

[blubly]

Zitat von Knight Rider

Ich habs gekauft, weil du gesagt hast, es sei Tip Top.
Leider hast Du verschwiegen, dass eben die 2 genannten Schläuche fehlen.

Jetzt kann ich den Satz verkaufen, und mir einen passenden Wasserschlauch Satz kaufen.
Die anderen Schläuche interessieren mich nicht.

das tut mir leid .. aber mir sind die gar net aufgefallen... weil die kleinen habe ich alle schon getauscht gehabt.....

[Knight Rider]

Ich hab nun den Chinesen angeschrieben,
mal sehen, was dabei rauskommt.
Nun sind wir ja schon 2, die es festgestellt haben.

Es wäre gut, falls sich noch jemadn für das China Silikon Schlauchkit interessiert, das 26-teilige, dann sollte das immer erwähnt werden.

Ich jedenfalls bin sauer, und hätte mir das Set nie gekauft, wenn ich das vorher gewusst hätte.

[Daniel]

bei dem preis darf man nicht mehr erwarten. ich bin mit dem kit sehr zufrieden. hab in schlechteren zeiten schon besseres weggeworfen

[Celios]

- das Teil, was Drosselklappe und ISC verbindet (Hose, Water By-Pass No. 2)
- Rücklauf von Drosselklappe in das Wasserrohr am Block (Hose, Water By-Pass No. 3)

Die beiden bekommt man trotzdem mit dem Set ersetzt! Bei ISC Schlauch musste den einen total verwinkelten nehmen, hat sowieso nirgens anders hingepasst, musst nur um einiges kürzen! Und der Schlauch der an den Wasserkreislauf am Block geht, kannst du auch ganz gut den nemen, der eig. für die Verbindung vom Bremskraftverstärker zur Drosselklappe gedacht war...Beim Turbo weiß ich grad nicht welchen du meinst...

[gitplayer]

Hab die 2 Schläuche einfach bei Toyota geholt.

Es sind aber beim China Kit 2 übrig geblieben. Ein dünner, den ich für den 90° Winkel am Turbo genommen hab, und ein etwas dickerer, der nirgends gepasst hat.

Hab alles durchgesehen, hab keine Ecke gefunden, wo noch ein alter Schlauch war. Der kann höchstens noch am Wärmetauscher irgendwo hingehören, falls es da Schläuche gibt.

Da ich alles verbaut habe, bin ich mit dem Preis trotzdem zufrieden. Bei nur Wasser kommt man mit den beiden Samco Kits vermutlich etwas günstiger, wenn man die Kosten für die beiden fehlenden Schläuche einbezieht.

[Amtrack]

Wärmetauscher hat nur Kupferleitungen - aber selbst wenn da ein Schlauch wäre, wer baut das Armaturenbrett aus, um da das Teil zu wechseln soferns noch dicht ist???

[Knight Rider]

Ich find es trotzdem Mist, ich würde jedem abraten, den China Murks zu verbauen (Murks: weil eben nicht alle Schläuche passen, man muss umbauen, drehen und kürzen; dafür verliert man die Schläuche, die für was anderes vorgesehen waren)

@David:
er meint sicherlich die Leitung, die vom Wärmetauscherausgang (im Motorraum) zur Rückseite des Motorblockes führt. Nicht die Leitung zum Wärmetauscher direkt. Ich hatte ja schon mal den Wärmetauscher ausgetauscht, und weiß von dem Mist, alles zu zerlegen.

Im Anhang mal 2 Bilder von den Schläuchen..

Im Bild (Hoses-1.jpg) ist ja alles erklärt

Bild 2 (Hoses-2.jpg), da besteht Erklärungsbedarf.

Celios, jetzt bist Du dran:

Im Bild "Hoses-2.jpg" , meinst Du den Schlauch, den ich mit No.5 gekennzeichnet hab,
das wäre der Schlauch vom Bremskraftverstärker zur Drosselklappe oben.
Der müsste aber an einem Ende um fast 90° gebogen werden, damit der passen könnte..

Der Schlauch No.4, ist das der, den Du total verwinkelt nennst?
Der muss aber nicht nur abgeschnitten, sondern auch an beiden Enden umgebogen und auseinandergezogen werden, damit es passen könnte.
Wie gesagt, dann würde der Schlauch nicht mehr für den Bremskraftverstärkr zur Verfügung stehen.

[gitplayer]

Naja, ich kann davon nicht abraten. Abschneiden mußte ich nur ein paar Ladeluftschläuche (was mit nem scharfen Teppichmessern problemlos geht), der Rest passte so.
Die 2 Schläuche extra bei Toyo kosten knapp 50 €, läßt sich verschmerzen. Man muß die auch nicht unbedingt tauschen, die alten waren bei mir nicht wirklich schlechter als die neuen. Die liegen ja geschützt, bekommen kaum Hitze ab etc.

Prinzipiell rechnet es sich schon allein für die Ladeluftschläuche, denn da kostet der untere Druckschlauch am Turbo original schon fast soviel, wie das komplette Set. Auch Hardpipe etc. kostet Geld, und wenn's da auch 100% P+P sein soll, dann geht das nicht mal annähernd zu dem Preis.

Wenn du das Murks nennen willst ein paar Schläuche in der Länge anzupassen, dann von mir aus.

Andere nennen es vielleicht auch Murks das Digi Cockpit auf LHD umzubauen, und dann aus Platzgründen Teile davon in die Mittelkonsole zu setzen, anstatt einen 100% Umbau zu machen.

Alles eine Frage des Standpunkts.

[pmscali]

Naja, wenn die "Asiaten" das nichtmal hinbekommen sachen die man ihnen schon Runterschickt 1 zu 1 zu kopieren dann weis ich auch nicht.

ich bin auch nicht glücklich damit grad die Kühlerschläuche kann man ja passend machen. wennd an allem Rumschneiden und anpassen musst brauch man das dann auch nicht Fahrzeugspezifisch zu kaufen.

mfg

[Knight Rider]

Die Absicht war, die Wasserschläuche zu tauschen.
Und nicht nur einen Teil, sondern alle Wasserschläuche durch Silikon Schläuche zu ersetzen.
Um das geht es. ALLE. Auch wegen der Optik. Keine halben Sachen..
Meine alten Schläuche sind ja auch erst wenige Jahre alt, und noch nicht mürbe.
Es ist eine Frage des Prinzipes.

Ich werde den China Murks verkaufen (ich brauch die Ladeluftschläuche auch nicht), und werd mir von Samco oder OBX den Satz kaufen. Da passt das Zeug wenigsten.

Wenn ihr damit leben könnt, so ist das schön,
ich kann das nicht akzeptieren. Dann muss ich eben handeln.

Wer sich für den China Murks interessiert, ich hab noch fast alle Schläuche (bis auf die beiden großen, die zum/vom Wasserkühler gehen.

[pmscali]

Zitat von Knight Rider

Die Absicht war, die Wasserschläuche zu tauschen.
Und nicht nur einen Teil, sondern alle Wasserschläuche durch Silikon Schläuche zu ersetzen.
Um das geht es. ALLE. Auch wegen der Optik. Keine halben Sachen..
Meine alten Schläuche sind ja auch erst wenige Jahre alt, und noch nicht mürbe.
Es ist eine Frage des Prinzipes.

Ich werde den China Murks verkaufen (ich brauch die Ladeluftschläuche auch nicht), und werd mir von Samco oder OBX den Satz kaufen. Da passt das Zeug wenigsten.

Wenn ihr damit leben könnt, so ist das schön,
ich kann das nicht akzeptieren. Dann muss ich eben handeln.

Wer sich für den China Murks interessiert, ich hab noch fast alle Schläuche (bis auf die beiden großen, die zum/vom Wasserkühler gehen.

die 2 großen hab ja ich.

seh das genauso, wenn man erst dranrum schneiden muss ist murks, dann ist alles wieder schön Dreckig und man brauch 3 mal so lang.

Ich für meinen Teil hab mein Kit damals wg. der Gdsk gar nicht erst bekommen, und geld ist auch wech.

von daher, ist für mich alles was von china und co von irgentwelchen unseriösen Händlern kommt eh ein Tabu.

[BAD_SUPRA]

China überrennt bald alles.. dann gibts alles nur noch made in china

[Knight Rider]

man muss ja nicht nur dran rumschneiden, sondern auch verdrehen, dehnen oder drücken.
Wer damit leben kann, dann ist es halt so.

Ich helf ja grad Robert1960, den ihr ja freundlicherweise an mich verwiesen habt.
Bin seit Tagen mit ihm zusammen, um seinen Motor zu vervollständigen.
Wir haben die Drosselklappe herunternehmen müssen (weil der Vor-Mechaniker die Benzinleitungen vergessen hatte, und noch einiges mehr) und wieder raufgebaut.
Ich weiß nun wieder, was das für ein Akt ist. Um die Drosselklappe (das gesamte Gehäuse) runterzunehmen, muß ja etliches abgebaut werden. Dann wieder der Aufbau. Und das bei eingebauten Motor.

Ich denk, ich werd die blöden Schläuche um die DK sein lassen, noch dazu, da meine noch weich sind (da ja erst vor einigen Jahren gewechselt)
Die anderen Wasserschläuche kann ich ja verwenden.