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Alt 26.07.2008, 23:41   #31
bitsnake
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bitsnake wird schon bald berühmt werden bitsnake wird schon bald berühmt werden
AW: Damons Motor-Umbau

1.) ich weiß das der Thread morgen 4 Monate alt wird.

2.) jeder der selber sowas schraubt weiß wie schnell die Zeit rumgeht. Eigentlich war das gedacht als "mal schnell Motor umbaun". Da ich seit anfang Juni ne neue Tagesbeschäftigung habe, hat sich die ganze Aktion bedingt durch die teilemäßig auftretenden Verzögerungen in den letzten Wochen doch sehr in die Länge gezogen.

Aber jetzt der technisch interessante Teil:

Das thema Riemenscheibe / Kurbelwelle steht ja schon beschrieben. Da ich keine Lust auf gebrauchte KW hatte die man auch erst prüfen und evt. nacharbeiten muss, habe ich zum Weiterbauen eine von mir genommen die schon vorbereitet war. Musste nur nochmal nachgerichtet / rissgeprüft und drüberpoliert werden. Rundlauf 0,03, alle Lager +0,25, die höheren Kosten bei der Bearbeitung relativieren sich dadurch das man nicht zwingend originale Toyota Lager nehmen muss. Block war soweit recht schnell fertig. Pleuel auswinkeln/obere Lager herrichten hat dann etwas länger gedauert weil Motoreninstandsetzer zwischendurch auch im Urlaub.

Next-Problem: eine Nockenwelle hat nicht ganz den Rundlauf der vorgeschrieben ist. Kopf na ja geht so. ein bißchen Banane sind wohl alle. Werd ich aber so einbauen. Ist vorher auch gelaufen und im allgemeinen gehen die Motoren auch später immer durch andere Sachen kaputt.

Auf der Suche nach einer Ersatz-Kurbelwelle für mich und einem evt. besseren Kopf mit graden Nockenwellen war dann auch Damons Originalmotor mit dem Lagerschaden dran mit zerlegen.

Das 6. Pleuellager war einfach verschwunden. Motor ist aber wohl noch gelaufen, hat nur mächtig gepoltert. Die Lagerstelle der KW hat jetzt allerdings mächtig Untermaß.
Sauber rundgeschliffen auf 51,2mm. Ich glaub die größten Lager gibts mit +0,75. also zweite Kurbelwelle für den Schrott.



Das Pleule hat soviel Spiel das es am Block angeschlagen ist.



So ganz weg ist das 6. Lager natürlich nicht. Fein zermahlen zu Metallschlamm.



Das meiste klebt am Sieb der Ölpumpe. Leider nicht alles. Alle Lagerstellen sehen entsprechend mitgenommen aus. Leider sind auch die Nockenwellenlager entsprechend mitgenommen. Der Kopf samt Nockenwellen sieht zwar so nicht schlecht aus, ist insgesamt aber einfach für den schrott.







Die Bilder geben das nur ungenügend wieder. die riefen sind so tief das man die Lagergassen nachhonen müsste und entsprechend die Nockenwellen auf Übermass bringen. Technisch machbar aber von den Kosten her recht sinnlos.

Das einzige was sich zum verkaufen oder aufheben lohnt ist der Block selber. Ist aber auch schonmal geplant. Drin war ne Metall-Kopfdichtung.

Jemand Interesse ?? bei mir steht jetzt der ganze Schrott rum.
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Alt 26.07.2008, 23:57   #32
bitsnake
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AW: Damons Motor-Umbau

so ganz nebenbei gibts natürlich auch noch paar banale Sachen an dem auto zu tun. Motor und speziell Getriebe sind super dreckig, ein blick in den Behälter für die Kupplungshydraulik bringt Klarheit. An der Flüssigkeit kanns nicht liegen. Keine mehr drin.

Beim Ablassen der Reste kommt Zeug raus mit der Konsistenz wie Wasser. Dito beim entfernen der Gummikappe am zylinder. Muss man erstmal auskippen. Blöderweise ist das "Wasser" auch recht braun. Stösselstange und Innenwandung des Zylinders sind entsprechend angerostet. Also Zylinder am besten gleich weg tun und anderen einbauen. Zum Glück habe ich soviuel Teile im Fundus das das kein Problem ist. Muss man nur erstmal suchen wenn die Teile gut aufgeräumt sind. Und man muss natürlich hinterher das Lager auch wieder auffüllen.

Ich staune immer wieder wie die autos vorher gefahren sind. Und kann nur hoffen das der obere Zylinder noch ok ist. Der wechselt sich nämlich ein bißchen beschissen.

Die Kupplungsscheibe ist übrigens entsprechend verschlissen. Der wagen hat 95tkm runter, die Kupplung sieht aus wie sonst nach 180-200tkm. egal, die sollte sowieso gemacht werden.
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Alt 14.09.2008, 20:32   #33
Damon
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AW: Damons Motor-Umbau

Nächsten Samstag am 20. September ist es nun soweit. Ich kann meine Supra bei John abholen. Und sehe sie seit ende August 2007 das erste mal wieder live. Dank an John das er den Neuaufbau auch weitergeführt hat als rauskam das da viel viel mehr Arbeit zu tun ist als ursprünglich gedacht und geplant. Und immer wieder neues aufgedeckt wurde und dazukam. Zuguterletzt meine manchmal etwas bissigen Kommentare geboren aus der Ungeduld weil ich endlich wieder Supra fahren wollte. John wollte ja eigentlich nie für andere solche Arbeiten machen, hat Familie und eine Arbeit-deswegen ist das umso höher zu bewerten. Was als einfacher Motortausch mit einigen Zusatzarbeiten gedacht war ist in ungeahnte Dimensionen ausgewuchert. Eine ungefähre Auflistung aller durchgeführten Arbeiten folgt noch damit sich jeder ein Bild vom Aufwand machen kann. Und ich kann es jetzt kaum erwarten bis nächsten Samstag ist!
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Alt 14.09.2008, 20:42   #34
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AW: Damons Motor-Umbau

damon da kannst ja mal zum lausitzring kommen und den john gleich mitbringen kann man in den pausen bis man dran is mal bissl schnaken.


mfg normen
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Alt 14.09.2008, 20:55   #35
Damon
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AW: Damons Motor-Umbau

Zitat:
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damon da kannst ja mal zum lausitzring kommen und den john gleich mitbringen kann man in den pausen bis man dran is mal bissl schnaken.


mfg normen
Ist das wohl auch nächsten Samstag?
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Alt 14.09.2008, 21:09   #36
supra-normen
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jo is so 1/4 meile rennen geht bis in die nacht rein. hoffe ja der john kommt da auch hin.


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