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09.07.2003, 12:12
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#76 |
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Registrierter Benutzer
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Schaut mal www.deijne.nl
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cu Andi |
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09.07.2003, 13:07
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#77 |
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Beiträge: n/a
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@Goorooj
Genau flieg du nach Japan und kauf die Karrossen ein. Aufgrund deiner kleinen statur sind die japaner gleich eingeschüchtert und geben sie sehr günstig ab.  |
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09.07.2003, 13:26
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#78 |
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Registrierter Benutzer
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na dann fangt mal an für´s ticket zu sammeln
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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10.07.2003, 00:44
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#79 |
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Registrierter Benutzer
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Was ist den Jetzt ?
Ich hätt intresse an 6 ( ! ) JZA80'igs ! 6 Stück währen sicher ! Wie stellt ihr euch den Transport und den Einkauf vor ? Was würde es für sicherheiten geben ?
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cu Andi |
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10.07.2003, 08:46
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#80 |
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Registrierter Benutzer
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sicherheiten:
soweit wie ich jetzt bin ist der preis für die kisten in japan FOB, das heisst "free on board". die kisten werden angeliefert, dann schickt das frachtunternehmen eine bestätigung dass die autos da sind und dann erst wird die kohle an den verkäufer freigegeben. soviel zu der kohle für die autos. die ist ziemlich sicher. was das frachtunternehmen NICHT macht: nachsehen ob die schüsseln funktionieren. obwohl ich das vielleicht auch noch regeln kann, mal sehen. die kohle für die fracht ist sicher, die werden bezahlt sobald die kisten hier sind. zur eintragung.... hier mal der originaltext von meinem bekannten: Kein stress das mit dem import! du brauchst einen bericht mit den daten von dem auto( abgas-werte, geräusch, und so weiter ) die du dem TÜV übergibst um das auto hier fahren zu dürfen. steuer ist in der regel 16% vom markt-wert des autos zum derzeitigen datum. In anderen worten was is die karre noch wert und davon dann 16%. Mit dem zoll ist das so ne sache. Wenn du das auto einfühst, für den eigenen gebrauch, dann geht das meistens in ordnung. Wenn du das auto aber weiterverkaufst muss man glaube ich eine lizenz haben. da müsste ich mich noch mal schlau machen. der tüv koennte aber das grösste problem sein, wenn du ein auto einfühst das es auf dem deutschen markt nicht gibt. Dann brauchst du ne einzelabnahme und das kostet. Für mein motorrad währen es 3000 euro gewesen( nur so zur info ) Hoffe das ich helfen konnte wenn noch fragen sind ich helfe gerne wo ich kann. soweit meine infos. müsste natürlich noch geprüft werden. das mit dem zoll wusste er nicht, da er es als umzugsgut mitgenommen hat, und das musste er nicht verzollen.
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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10.07.2003, 09:04
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#81 |
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Bruce Allmächtig
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Besorg Du nur die paar Ersatzteile in Form einer ganzen Front... den Rest kriegt man hier geregelt, der 1JZ wäre ja nur was für Hardcore-Tuner, den auf Single-Turbo umbauen, den 2500er Schriftzug verdecken und den 7M-GTE-Aufkleber aufm Motorblock pappen, und schon merkt keine Sau was... ich könnte Wetten das sogar viele Toyo-Werkstätte nix merken, erst wenn sie nach den Handbüchern greifen, dann gibts ein
 ... und Polizei merkt auch nix solange alles mehr oder weniger original aussieht... und TÜV, solange es keine Vollabnahme ist sollte das auch passen... Ich glaube nicht das mehr als ein halbes dutzend 1JZ bestellt werden und da lohnt nicht teuere AU-Gutachten oder Einzelabnahmen zu machen...
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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10.07.2003, 09:10
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#82 |
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Terminator
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das problem wie bei allen 'nicht eingetragenen' Veränderungen ist immer wenn was passiert. spätestens bei einem unfall, ob verschuldet oder nicht hast du ein problem.
mir wäre da eine ordnungsgemässe eintragung schon lieber, ansonsten bleib ich lieber beim 7m-gte. ist halt alles eine frage der kosten dann.....
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 --------------------- Toyota Supra 3l 6 Zyl. - weil.....alles unter 6 Zylinder ist asozial  ebay-name: daytona_q |
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10.07.2003, 09:13
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#83 |
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Registrierter Benutzer
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der text, den ich grade geposted habe, bezog sich auf den import von ganzen MKIV´s.
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10.07.2003, 09:14
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#84 |
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Terminator
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schon klar, ich hab auch jetzt boosti gemeint, der würd ja am liebsten gleich zwei von den 1jz verbauen
MK III mit 2x1JZ......wär doch mal was
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--------------------- Toyota Supra 3l 6 Zyl. - weil.....alles unter 6 Zylinder ist asozial ebay-name: daytona_q |
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10.07.2003, 09:28
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#85 |
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Registrierter Benutzer
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Hab mich bissi informiert.
keiner misst an deinem Motor nach wie gorss und wie lang er ist oder obs der orginale war,... Die meisten ken noch net mal den unterschied zwischen nem 7M-GTE und nem 4A-FE(105 PS)... Probleme wirds geben wenn die AU ansteht und die werte so abweichend sind von der Standartmaschiene das der TÜV sagt machens ma bitte die motorhaube auf,.. dann schaut er in den Motorraum, dann in den Fahrzeugschein, dann in den Computer, schaut dich an, knibbelt die TÜV und die AU-Plakette runter und sagt wiedersehn ;D Aber von so juckt keinen was du für ne maschiene drinn hast, mal grob gesagt.... Kommt ja auch kaum wer drauf, im Regelfall sucht die Rennleitung nach fehlern bei dir, ausser wenn ne Keule so hergerichtet ist das alles zu spät ist, dann ziehns den Wagen zum tüv und überprüfen ob was drinn is was net eingetragen is. Aber was mach bar ist, ist die sache eintragen zu lassen, dann ist auch nach der nächsten AU die plakette noch drann also problem mim eintragen wirst du kaum bekommen so weit ich mir des erzählen lassen hab. ausser was vieleicht sein könnte: (1) Bremsanlage, hast dann ja auch mehr PS und die von der Supra is bissi schwach auf der Brust hab ich mir sagen lassen. (2) Abgasnorm, ich fürchte des könnte mit dem 1JZ-GTE sehr engwerden. (mutmassung) Die sache brauch normal nur ne abnahme mehr net, aber frage ist nur was alles (wleche abhänigkeiten) zur abnahme benötigt wird, dann müsste es ohne probleme klappen. Überlegts ma, klar is ja das man in nem FIAT Uno keine 300 PS basteln kann und dann noch mit ner abnahme zu rechnen braucht. Aber bei ner Supra, die ist ja ganz anders gebaut, hat n ganz anderes gewicht. Und sie wäre ja auch net daqs einzigste Auto mit 300 PS Ich denke das hauptproblem könnt echt nur die erfüllung der Abgasnorm werden. Was meint ihr ? /edit: unsere Rennleitung is sehr streng !! Was sich draus schlussfolgern lässt is ja wohl klar oder ? Ich will auch lieber alles Ordnungsgemäss bescheinigt haben,... aber ich seh dadrin kaum probleme, mal abgsehen - die gute abgasnorm.
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 Love is like oxigene Rechtschreibfehler gefunden ? - prima, darfst du behalten ^_^ |
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10.07.2003, 09:43
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#86 |
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Registrierter Benutzer
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ich wage mal zu behaupten dass die AU beim 1JZ-GTE kein problem wird.
der motor ist moderner, hat weniger hubraum ( die turbos werden bei einer AU ja wohl kaum anspringen ) und der 7M kommt ja sogar mit nur einem kat durch, da wirds der 1JZ wohl zur not mit den serienmässigen 2 auch tun...
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10.07.2003, 10:11
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#87 |
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Registrierter Benutzer
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...des gleiche hab ich mir auch schongedacht.
dann dürfte es absolut kein problem sein. Wie gesagt, wenn ich die Tage mal zeit hab renn ich mal bei gelegenheit in der Stadt zum TÜV-Bayern. 
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10.07.2003, 11:12
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#89 |
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Registrierter Benutzer
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hab noch was
http://www.japanvehicles.com/
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cu Andi |
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10.07.2003, 11:52
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#90 |
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Registrierter Benutzer
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die importieren nur neue autos. ausserdem ist es blödsinn erst nach england und dann nach deutschland zu schicken.
ok, hab die ersten kalkulationen: ca. runde 10.000 euro für z.b. eine silberne ´94er twin turbo JZA80 MT mit 50.000 kilometern drauf incl. shipping und allen kosten für die leute die den einkauf und den transport zum schiff regeln. für diesen preis ist sie dann hier in D am hafen. weitere 16% steuer: sind wir bei 11600 euro. dann kommt zoll ( noch unklar ob und wieviel ) und der evtl. nötige umbau der beleuchtung, um den tüv zufriedenzustellen. das ist vorerst mal die erste zahl. es ändert sich übrigens nix, ob ich jetzt eine oder zehn bestelle.
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