Nochmal mein Ladedruckproblem

[bear_]

Grüeziwohl...

So, mitlerweilen hat sich was getan.
Habe jetzt alle Schläuche (ausser die am BOV) gewechselt und alles andere auf Risse abgesucht, scheint dicht zu sein.

Trotzdem habe ich nur 0.25bar ungefähr (mit ner VDO abgelesen)
Wir (mein Mech und ich) habe dann mal noch so als Test das Wastegate komplett (!) abgehängt und wie sie sehen, sehen sie nichts..... ca. 0.3barDruck und das erst bei ordentlich Drehzahl... so ab 3500min-1

Das Wastegategestänge läuft. Jetzt liegt mir irgendwie die Vermutung nahe, dass es an der Wastegateklappe liegt.
Andererseits lese ich hier, dass CT26's mit groben Rissen an der Klappe/Gehäuse trotz allem noch gut 1bar machen....

Ist meiner einfach so ausgenudelt an der Klappe, dass alles über 0.3bar da rauspfeift ?

Was anderes fällt mir nicht ein, was meint ihr ? Lader runterbauen ?

Grüsse

[bax]

Zitat von bear_

habe dann mal noch so als Test das Wastegate komplett (!) abgehängt

nur um Mißverständnisse auszuschließen - schlauchseitig abgehängt oder die Stange zur Wastegateklappe?

Rajko

[Andreas-M]

der druck ist definitiv zu wenig. da muß der lader schon total zernüdelt sein, um da schon schlapp zu machen. falls es die schläuche nicht sind (drucktest gemacht?) würd ich mal den ansaugschlauch abmachen, schauen ob alle turbinenräder noch dran sind, und das turboknie abnehmen, um zu schauen, ob evtl die wastegateklappe halb-offen hängengeblieben ist.
Mein lader in der alltagssupra hat nen fetten riß, der geht von der wastegateklappe bis um die ecke zum trubinenrad hoch. und den hab ich vor 60.000 km so gesehen, ist warscheinlich noch fetter geworden. und der hält bis 5000 immer noch ein bar. danach sinkt er ab auf 0,8.

[berndMKIII]

Ich habe gerade einen Lader, bei dem ist die Wastegateklappe FEST. Bewegt sich kein Stück mehr. Mach nur das Knie ab und überprüfe ob die Klappe leicht zu bewegen ist. Wenn Die offen steht und festgebacken ist gibt es auch keinen Druck.

[bear_]

Zitat von bax

nur um Mißverständnisse auszuschließen - schlauchseitig abgehängt oder die Stange zur Wastegateklappe?

Rajko

Sorry, natürlich schlauchmässig abgehängt.....


Turbinenrad auf der kalten Seite ist gut, auf der anderen konnt ich noch nicht schauen, weil ich ja ne Axelpipe drin hab und die erst mal abmachen müsste....

Also bevor ich jetzt den Lader oder die Pipe abmach, werd ich wohl definitiv mal noch den Drucktest versuchen..... ABER:

Hatt hier schonmal einer gefragt, aber da kam dann irgendwie keine Antwort: Wenn ich die Ansaugbrücke unter Druck setze und irgend ein paar Ventile stehen grade auf überschneidung offen, dann kann ich ja keinen Druck aufbauen oder ?

Ansonsten, System am Akkordeon Schlauch zumachen und dann z.B. dort wo das BOV gesteuert wird Schlauch ab und Ventil ranmachen ??? So gehts ?

[bax]

ok, Schlauch war ab

Ich meine wenn Du ein Leck hättest und mit abgezogenem Schlauch am Wastegate und sonst intaktem Lader fährst würde sie grottenschlecht laufen weil viel zu fett.

Druckprobe kann aber nicht schaden, das stimmt. Wie groß die Ventilüberschneidung beim 7MGTE ist weiß ich nicht, eher minimal. Ein kleines Stück weiterdrehen am KW-Pulley sollte dann reichen.

Evtl. noch KAT prüfen ob der nicht zu ist?

Rajko

[GTR]

Vielleicht KAT verstopft

EDIT: bax war schneller

[berndMKIII]

Und wie prüft man das?

[Andreas-M]

obwohl wenn er ne axelpipe hat, is der erste kat eh weg. wenns nen kat zersemmelt oder zusetzt, dann zu 99,9% den ersten, und nicht den hauptkat da hinten. denke fast die wastegateklappe steht halb offen weil das gestänge hängt. da wirste die axelpipe wohl mal abbauen müssen. son akt is das ja auch nicht...

[bear_]

Zitat von bax

Evtl. noch KAT prüfen ob der nicht zu ist?

Rajko

Das hab ich mir auch schon gedacht..... Ist auch echt leise das Gerät...

Langsam grenzt sichs ein, werde mal neue Versuche starten !

Danke für die Anregungen Jungs

ich meld mich wenns klappt, oder auch wenns nicht klappt

ciao

[NightDriverXY]

Drucktest machen dann weiter schauen wie schon die meisten geschrieben haben.
Schau dir mal den LLK an bei nem Freund war nen Loch drin stein oder sowas hat den wohl versemmelt. BOV ok?

[bear_]

Ja, BOV ist ok, nur die beiden Schläche hab ich noch nicht bekommen.

LLK werde ich auch noch überprüfen, müsste ich dann beim Drucktest auch merken...

Danke !!

[bear_]

so, hatte heute gerade mal zeit und lust......

also erst mal:


das ist ja mal ein richtiges ge********e, den lader da rauszupulen...

könnte das meinen laschen ladedruck erklären ? (bild1)

zum glück hab ich schon nachschub organisiert (bild2)

ich vermute mal, ich werd die dame nicht wiedererkennen

die welle hat radial auch spiel wie arsch und friedrich... der ölverbrauch dürfte sich wohl auch einstellen/reduzieren...

noch eine frage zur axelpipe (1.Gen) das Ding hängt gerade mal am lader und am schluss am endtopf an den gummis.... das ist mit sicherheit mal total schlecht fürs ladergehäuse oder (spannungen etc.) .... hat das teil nirgens eine befestigungsmöglichkeit am getriebe oder so ?? (hab leider keine bühne zuhause... das ding ist mir auf jedenfall einfach nach unten abgerauscht als sie gelöst war.... what to do ???

danke

[gitplayer]

Da fehlt dann aber einiges. Einerseits gibt's ne Halterung am Getriebe und dann noch einen am Kat.

Mach da auch schnellstens wieder was hin, die Krümmerbolzen freuen sich.

[bear_]

ja echt ?? hat da jemand ein bild oder so ??? bei mir is da echt gar nix.... machte nur *zonk* und der pott war am boden unten ;-(



ööhh.. hier noch die pics