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25.09.2003, 00:55
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#17 |
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Registrierter Benutzer
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Das ist normal das sich der Kopf verzieht und die Nockenwellenlaufbahn in der Länge krumm ist. Kopf schleifen lassen und wieder zusammen bauen. Oben wars vorher krumm und hat trotzdem gelaufen, wird auch weiter laufen. Mein Motorenschleifer hat mir auch damals gesagt das mein Kopf Schrott ist. Hab ihn trotzdem schleifen lassen und wieder eingebaut. Fahre jetzt schon lange damit, alles ok
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25.09.2003, 00:59
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#18 |
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Registrierter Benutzer
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Toyota hatte einfach bei der Fertigung der Köpfe Probleme mit der 24V Technik. Mehr Ventile und dadurch weniger Material für den Kopf. Die Köpfe verziehen sich einfach extrem. Wenn der Kopf erstmal 100 000 km hinter sich hat ist er sozusagen abgehangen, also schleifen lassen, ne neue Dichtung rein und es sollte Ruhe sein.
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25.09.2003, 08:34
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#19 |
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Registrierter Benutzer
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also das mit den Schmiedekolben war doch ne gute Erklärung von Suprasport könnte man doch so in die FAQ übernehmen ich mein werden bestimmt noch mehr den Motor überholen und stellt euch die vor die dann einfach die JE-Kolben verbauen ohne drauf zu achten das diese sich mehr ausdehnen...
Nee also der Kopf soll schon echt gut sein... meiner ist es nicht.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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25.09.2003, 09:54
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#20 |
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Registrierter Benutzer
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habs gerad mal in die FAQ eingefügt !
man muß halt ganz klar sehen, daß Schmiedekolben für den Daily Driver einfach Overkill sind - nicht nur wegen der reinen Materialkosten sondern auch wegen der aufwändigen Bearbeitung und der hohen techn. Kompetenz des ausführenden Motorenbetriebs. Ich würde sagen wer nicht gerade einen 200er Schuss Nitro oder über 1.5BAR Ladedruck plant, der kann getrost zu den orig. Kolben greifen ! Gruß Christian
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Supra Performance Parts @ SupraSport Europe  http://www.mkiii.de Project 2003: Ultra 7M (500+) |
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25.09.2003, 10:02
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#21 |
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Registrierter Benutzer
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nee drüber will ich net war so meine Grenze.
Schön verschwindet die Erklärung wenigstens nicht.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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25.09.2003, 12:31
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#22 |
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Beiträge: n/a
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also das mit dem ausdehnen is ja abhänging von der verwendeten legierung und den materialstärken ( einlagen und bauweise ect )
es gibt ja auch "standart" motoren die schmiedekolben haben........es geht also schon auch die dinger ganz normal im alltag zu fahren |
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25.09.2003, 21:31
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#23 |
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Registrierter Benutzer
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Mal eine Frage an Christian!
Wann beantwortest du mal mein mail? Ich will nämlich einen Motor bestellen. Meine Möhre hat auf den letzten 120 Km ca. 15 Liter Wasser gesoffen. Wenn das so weiter geht kann ich mir zwei Höcker draufschrauben. Gruß, Uwe  |
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26.09.2003, 10:20
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#24 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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LOL
Ne Kamelsupra....... Eigentlich nicht lustig aber eigentlich doch  Gruss Bleifuss
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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26.09.2003, 14:14
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#25 |
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[NSH]Schlossgespenst
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@greenhorn: wieso willsts da gleich nen neuen motor einbauen? neue zkd und gut is.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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Linear-Darstellung
