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23.12.2004, 15:35
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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bei wieviel bar gemisch anpassen ??
naaaaabend !!! habe wieder ma ne frage an die herren der kunst !!
wie schon erwähnt,und wie man an der anzahl meiner beiträge sehen kann,bin ich ein blutiger anfänger , von daher ,wie immer,bitte ich für die ein oder andere frage um was rücksicht  also,ab wieviel bar ladedruck muß ich das gemisch anpassen ?? um über ca 0,9 bar zu fahren ,brauche ich ein fcd,der alleine reicht aber nicht, da ab einem gewissen druck das gemisch zu mager ist. wo kackt die serieneinstellung des gemischs ab ?? kann ich zb bis 1,2 bar fahren und muß erst dann fetter mischen ?? wofür ist ein lex - riemer gut ? wie ist die genaue bezeichnung ? wäre prima wenn ich noch mal paar gute antworten bekäme !! besten dank euch schon mal , gruß markus |
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23.12.2004, 17:09
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#2 |
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Pleuellagerschalenkiller
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bei 0,8 bar etwa hören die fuel maps auf! deswegen auch der fuelcut!
lex riemer funktioniert folgendermassen: der messfühler vom serien lmm wird in ein grösseres gehäuse (lexus lmm) gepackt! deswegen ist mehr luft im system als gemessen wurde! wenn man jetzt 550er düsen dazu verbaut und das system sagt: lass die düsen so und so lange auf geht natürlich auch mehr sprit ins system (wenn bei 440ern also sagen wir 100ml durchgehen gehen bei 550ern 125ml durch)! ist allerdings doch etwas zu fett! wer lex fährt sollte also abmagern! |
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23.12.2004, 17:34
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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hi !! also muß ich auch ab ungefähr 0,8 bar druck das gemisch fetter haben , richtig ?? wollte mit dem to4e so bis 1,3 bar fahren . mit geänderter zuluft,kühlung,stage 3 kupplung , racing kolben von nippon in max maß,hks evc,und anderer auspuffanlage,mzkd usw
mir würde demnach nur noch zb ein rebic von hks oder so fehlen,womit ich das gemisch anpassen kann,korrekt ?? was ist denn das gängigste was benutzt wird um das gemisch anzupassen ?? gruß und danke schon mal,markus !! |
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23.12.2004, 17:39
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#5 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
ha ha !! ja das war nicht schlecht... werde mir das dann doch noch mal überlegen mit dem lex ... ne aber bin ja froh um seine antwort . hab ja schon fast alles beantwortet bekommen ,gerade. nich böse sein !! markus |
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23.12.2004, 17:57
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#6 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Das Rebic ist von Greddy, nicht von HKS. Von HKS ist das F-Con.
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23.12.2004, 23:28
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#8 | |
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und die Kakerlaken
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Zitat:
Ha, ha, ein richtiger Spaßvogel unser bax  Das ist sooo gemein   
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24.12.2004, 01:19
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#9 | |
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Pleuellagerschalenkiller
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Zitat:
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24.12.2004, 09:08
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#11 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
dann meinen wir genau das selbe . ich habe hier glaube ich mal gelesen das die spritmenge beim gemisch auch noch bisschen über 0,8 bar noch ausreichend ist.genau die grenze wollte ich wissen. falls ich mich da nicht verlesen oder was falsch verstanden habe. also brauche ich beispielsweise ein f-con um die spritmenge der größeren luftmasse die ab ca 0,8 bar überwiegt,anzupassen . nun,was für ein f-con oder sonst ein gerät wird am häufigsten benutzt oder ist am besten geeignet ?? ich frage aus dem grund,ich habe noch nicht so viel plan von dem kram . ich schraube sehr gerne ,aber mit elektrik,einstellscheisse oder so was steh ich auf kriegsfuß.die chancen das ich da was vernünftiges ans laufen bekomme stehen besser wenn ich was konventionelles verbaue,wo ich hier auch mal nach rat fragen kann. was nützt mir so ein hightech - teil was keine sau drin hat und ich zu blöde bin es ans laufen zu bekommen.  zumindest -- noch --- zu blöde  würde mich jetzt echt mal über ein paar vorschläge freuen !! was habt ihr so drin ??? gruß markus |
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24.12.2004, 17:42
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#12 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Die kiste läuft eh sehr fett man man drauf latscht. Also 0,8 bis 0,9 so das man knapp unter fuelcut ist, ist das gemisch noch fett genug. Da gibts keine probleme. Fahre ja auch die meisten so mit rum. Mit FCD und so 1-1,2 Bar kann man schon was mit dem benzindruck ausgleichen. Man hebt den Benzindruck an und erhält somit mehr eingespritze menge. Darüber müssen aber schon größere oder zusätzliche einspritzdüsen rein.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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24.12.2004, 17:52
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#13 | |
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Pleuellagerschalenkiller
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Zitat:
die sache ist eh, dass bei der supra bei vollast eingespritzt wird was geht! zur kühlung! also versuch die ecu allein durch den sprit und das höhe lambda die temp unten zu halten! das natürlich nicht zum spass! ich kenn jemand der nur mit fcd rumfährt! der macht das schon länger und meint wenn man nicht so oft und vor allem nicht zu lang boostet geht das schon! dass sein motor noch ok ist gibt ihm recht aber für dauerhaft musst du halt wissen ob das für dich okay ist! Geändert von bianco (24.12.2004 um 17:55 Uhr). |
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25.12.2004, 13:51
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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besten dank wieder maaaaaaal !!!!!!!!!!!!
wenn ihr mir jetzt noch den rest meiner frage beantworten könnt ??? was habt ihr so drin um das gemisch anzupassen ?? lasst euch doch nicht soooo hängen  gebt doch mal euren senf dazu , und zankt euch doch mal drüber was man so am besten verbaut. größere düsen eventuell -auch okay.zusatzdüsen - wenns sein muß.....der lader drückt genug,wollte so ca 1,3 bar druck fahren. fcd is klar - aber nach welchem gerät sollte ich jetzt am besten noch ausschau halten um fetter stellen zu können ?? seid doch noch mal so nett !! ich brauche imput !!!!! gruß ,markus |
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Linear-Darstellung
