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22.02.2016, 07:53 | #6 |
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AW: MKIV einmal neu
Oft zugesetzt durch Ablagerungen....aber wer nicht hören will muss fühlen & zahlen..
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
22.02.2016, 13:08 | #7 |
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AW: MKIV einmal neu
Danke für den Hinweis,... wir werden prüfen ob das aktuell bei mir auch der Fall ist :-)
Ich hör gerne auf Tipps und Infos,... nur wenn irgendwas ohne Begründung mal einfach so in den Raum geschmissen wird sollte man doch nach den Hintergründen fragen bzw. idealerweise diese im Einwand gleich anführen damit man es als nicht-Fachkundiger auch versteht :-) |
22.02.2016, 16:27 | #8 |
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AW: MKIV einmal neu
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29.02.2016, 20:02 | #11 |
Registrierter Benutzer
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AW: MKIV einmal neu
Jo, Öl-Wasser-Wärmetauscher ist extrem uncool beim Single-Turbo. Bei serien-Ladern kein Problem, aber das Ding garantiert dir allein durch seinen Aufbau einen Lagerschaden.
Zumal das Teil auch wirklich nur beim Serienmotor mit Serienleistung halbwegs Sinn macht. Da das Wasser normalerweise schneller warm wird als das Öl, soll diese Gerätschaft sicherstellen, dass dein Öl etwas schneller warm wird und, wenn es denn mal heiss ist, sich bei 90-100°C hält. Bei deiner zu erwartenden Mehrleistung bekommt das Öl aber deutlich mehr Temperatur ab, es schiesst dir unkontrolliert in die Höhe und erhitzt nebenbei noch zusätzlich dein Wasser. Also raus mit dem Teil und einen richtigen Ölkühler verbaut. Sonst ist die Maschine nach ein Mal gas Geben platt. |
20.03.2016, 16:17 | #12 |
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AW: MKIV einmal neu
Schmeiss den Scheiss Wärmetauscher raus!!!!
Das Ding wirkt wie ein Restriktor, der kann sauber sein wie er will. Steigt deine Drehzahl urplötzlich an(wie bei einem singleturbo üblich), dann kriegst du einfach nicht genug Öl durch. Bäng, Lagerschaden. Wenn die Kiste klappert, ist das Geschrei am Ende groß... Ganz abgesehen davon, dass du einfach Probleme mit der öltemperatur bekommen wirst. |
20.03.2016, 19:27 | #13 | |
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AW: MKIV einmal neu
Zitat:
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20.03.2016, 19:35 | #14 |
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AW: MKIV einmal neu
Manchmal gibt es ja noch ein rechtzeitiges Erwachen.
Ich finde es immer wieder traurig, wenn ein Auto mit viel Geld, Mühe und Opferbereitschaft aufgebaut/restauriert wird und dann jagt derjenige wegen so einer Kleinigkeit einen Motor für mehrere tausend €uro durch die Klospülung. Gegen Beratungsresistenz kann man natürlich nichts tun. Aber dann tut es mir auch nicht Leid. |
20.03.2016, 20:39 | #15 |
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AW: MKIV einmal neu
Wow Wahnsinns wissen was ihr da hin legt. Immer wieder Respekt. Ich frage hier an diesem Punkt jetzt auch mal nach. Ihr empfehlt also immer raus mit dem wärme tauscher? Und wenn er ihn nicht im Wasserkreislauf integriert?
Trotz das er einen Ölkühler verbaut hat? Macht ein Relocation kit Sinn? die Leitungen eines solchen Kits sind immer sooo lange. Das birgt doch auch Probleme oder ? Wie setzt ihr das um? |
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