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05.02.2009, 20:37
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Stock 2Jz twins
Wo bekommt man eine 2jz twinturboeinheit her??
Stock CT-20a BReth
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06.02.2009, 19:24
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#3 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Stock 2Jz twins
@Breth
Das wären dann aber CT12B, die vom 2JZ. Der CT20 steckt als single Turbo im VVTi 1JZ
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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06.02.2009, 19:28
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Stock 2Jz twins
Glaub ich nicht!
Die heissen CT20a
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06.02.2009, 19:28
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Stock 2Jz twins
ct12 sind glaub die 1jz twins
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06.02.2009, 19:30
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#6 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Stock 2Jz twins
CT12a sind im Twin Turbo 1JZ verbaut.
CT12b sind im 2JZ.
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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06.02.2009, 19:31
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#7 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Stock 2Jz twins
Garrett T03 80-85 M-TE
CT20 82-90+ 3T-GTEU, 22R-TE, 1C-T, 2C-T, 2L-T CT26 84-96+ 3S-GTE (some), 7M-GTE, 12H-T, 13B-T, 14B-T, 1HD-T CT12 85-90+ 1G-GTE (two), 2E-TE, 3E-TE, 1N-T, 2C-T CT9 89-90+ 4E-FTE, 2C-T CT26 ceramic 89+ 3S-GTE (some) CT12A ceramic 90+ 1JZ-GTE (two) CT12B 94-96+ 2JZ-GTE (two) quelle: http://www.geocities.com/MotorCity/P...ochargers.html
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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06.02.2009, 19:39
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Stock 2Jz twins
So!!
Was steht auf dem Verdichtergehäuse drauf????? http://www.supramania.com/forums/sho...ight=2jz+twins Eben.......................... So long Breth
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06.02.2009, 19:47
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#9 | ||
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Registrierter Benutzer
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AW: Stock 2Jz twins
Oh Leute:
Zitat:
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  Zitat:
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06.02.2009, 19:49
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#10 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Stock 2Jz twins
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine
1JZ-GTE "The 1JZ-GTE employs twin CT12A turbochargers arranged in parallel and blowing through a side-mount or front mount air-to-air intercooler." 2JZ-GTE "The export version of the 2JZ-GTE achieved its higher power output with the use of newer stainless steel turbochargers (ceramic for Japanese models), revised camshafts, and larger injectors (550 cc/min for export, 440 cc/min for Japanese). The mechanical similarities between the Japanese-specification CT20 turbine and export-specification CT12B turbine allow interchangeability of the exhaust-side propeller shaft. Additionally, the export-exclusive CT12B turbine received more durable turbine housings and stainless steel turbine and impeller fins. Multiple variants of the Japanese CT20 turbine exist discretely, which identified with the B, R, and A part number suffixes (eg.: CT20A)." Was wiederrum total interessant ist. Anscheindend gibt so keinen speziellen CT20. CT20 und CT12 sind anscheinend fast identische Turbolader
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06.02.2009, 20:15
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#11 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: Jan 2007
Ort: Im schönen (EX-Münsterland),nun im schönen Waldecker Land!
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iTrader-Bewertung: (22)
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AW: Stock 2Jz twins
im mk4 forum............
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 "Nur wer seinen eigenen Weg geht,kann von niemanden überholt werden." |
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06.02.2009, 20:17
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#12 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Stock 2Jz twins
Hab ich jetzt reingeschrieben....
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06.02.2009, 20:44
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Stock 2Jz twins
Supra/Aristo mit 2 JZ GTE haben immer CT12 nur in verschieden größen der Räder, die Abgasgehäuse sind für EU Spec und J-SPec verschieden, d.h. du musst dann alles passend von einer Sorte haben, die J-Spec mit Ceramik Rädern haben ein besseres Ansprechverhalten schaffen aber etwas weniger Topend wie die Stahlvariante.
Jörg
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