05.02.2005, 21:04 | #1 |
Registrierter Benutzer
|
haben die engländer das japanmodell oder das euro?
ich bin ja schon länger auf der suche nach einem supra und habe mich auch in england mal umgeschaut. Jetzt wollte ich in den nächsten wochen eigentlich mal rüber und mir ein paar angucken. Aber jetzt ist mir aufgefallen das die wohl gar nicht das europamodell haben. Wie siehts da jetzt mit der maschine aus, haben die nur die 280 PS wie in Japan?
euro hat die lufthutze und jeder engländer hat die net http://pictures.autotrader.co.uk/ATD...a?id=148976627 |
05.02.2005, 21:18 | #2 |
Registrierter Benutzer
|
Über Toyota wurden nach UK nur die Euro-Modelle exportiert. Man spricht von der "UK-Spec", diese unterscheidet sich nochmal von der "Euro-Spec" durch die Scheinwerferwaschanlage. Die UK-Modelle gab es ausschließlich als Coupès mit beigefarbener Lederausstattung.
Großbritannien ist vermutlich das Land, in dem die meisten EU-Spec Modelle verkauft wurden, offizielle Daten dazu gibt es leider nicht. Nun zum Grund für die vielen Importe: In Großbritannien herrscht Linksverkehr, in Japan auch, da kommt ein Import natürlich nahe. Desweiteren gab es bis zum letzten Jahr sehr lasche Importgesetze. Autos ließen sich ohne jegliche Gutachten (wie Abgas) zulassen. Das Nachrüsten einer Nebellschlussleuchte, das ändern der Tachoskala von KMH auf MPH und ein Check per Interpol, ob das Auto nicht als gestohlen gemeldet ist, haben ausgereicht. Dies alles basierte auf einer Lücke in den Importvorschriften, die den Import von "Disabled Vehicles" vereinfachte. Am 1.April 2004 wurde diese Lücke geschlossen, und Autos älter als 10 Jahre, nach Baujahr 1.1.1997, müssen das gleiche Typprüfverfahren durchlaufen, wie überall sonst in der EU üblich. So hat es sich ergeben, dass das Verhältnis von J-Spec zu UK-Spec auf Großbritanniens Straßen vermutlich etwa 5 Grau-Importe zu einem Uk-Spec Modell ist. Nebenbei gesagt ist die Versicherung für UK-Modelle in UK günstiger als für Grauimporte. Gehandelt werden die UK-Modelle auf dem gleichen Niveau wie die J-Specs, Logo, es gibt ja auch Modelle Jünger als Baujahr 1996 in England, als Importe aus Japan. Generell empfiehlt sich der Kauf eines UK-Modelles, da man zu Preisen von 10-12.000£ ein Modell der hohen EU-Spec bekommt, für ungefähr die Hälfte des Preises, den man in Deutschland bezahlen müsste. Den einzigen eventuellen Nachteil stellt die Rechtslenkung bei. - Ui mein erster Post hier- MfG, Japanfanatic |
05.02.2005, 21:33 | #4 | |
Junger Hüpfer
|
Denk ich auch
Wenn man sich nacher dran gewöhnt isses wahrscheinlich auch net viel anders. Denk ich mir mal einfach so.
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
05.02.2005, 21:51 | #5 |
Registrierter Benutzer
|
wie is das eigentlich hier mit tüv? ISt das ein großer akt? MAn muss ja theoretisch nur die scheinwerfer gegene die deutschen tauschen oder?
P.S: Warum haben die in england alle keine lufthutze wenn es doch das selbe modell ist wie hier in deutschland? P.P.S: Coupe heißt drüben bekommt man keine mit hardtops oder? |
05.02.2005, 22:13 | #6 |
Registrierter Benutzer
|
Die Lufthutze leitet die kalte Luft runter zur Kühlung auf die Turbos/Krümmer und senkt die Temperatur um 100 Grad.Gut für Dauerpedaldurchtreter.Nur wir haben hier in Deutschland noch eine Geschwindigkeitsfreigabe auf der Autobahn.
Gruß Andreas |
05.02.2005, 22:18 | #7 | |||
Registrierter Benutzer
|
Zitat:
Zitat:
Hutze=UK-Modell Zitat:
Es gibt keine mit Targadach (In Deutschland wars andersrum, hier gabs nur welche mit Targadach, in der Schweiz gab es z.B. beide Modelle) |
|||
05.02.2005, 22:20 | #8 | |
Junger Hüpfer
|
Wenn man sich ne MKIV aus England kaufen möchte, wo kauft man die ? Doch net über ebay ? Gibbet irgentwelche Insider-Händler oder so ?
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
05.02.2005, 22:37 | #9 |
Beiträge: n/a
|
|
06.02.2005, 17:52 | #11 |
Registrierter Benutzer
|
www.autotrader.co.uk
komischer weise haben wirklich alle keine lufthutze, das würde ja heißen das die nur japanmodelle haben P.S: Ich will kein japanmodell, wenn dann nen euro |
06.02.2005, 20:41 | #12 | |
Registrierter Benutzer
|
Zitat:
Was noch dazukommt sind so Sachen wie Parkhauseinfahrten, Drive Throughs und so Zeuch... da kannste dann immer Aussteigen, oder halt woanders hinfahren |
|
07.02.2005, 10:30 | #13 | |
Registrierter Benutzer
|
Zitat:
Länger suchen! Als ich das letzte mal geguckt hab, gab es 6 Stück! Das sind UK-Modelle: http://atsearch.autotrader.co.uk/WWW...00502177915326 http://atsearch.autotrader.co.uk/WWW...00505180928609 http://atsearch.autotrader.co.uk/WWW...00505180821950 http://atsearch.autotrader.co.uk/WWW...00504179300349 http://atsearch.autotrader.co.uk/WWW...00502178111746 http://atsearch.autotrader.co.uk/WWW...00503179163176 http://atsearch.autotrader.co.uk/WWW...00503179406524 http://atsearch.autotrader.co.uk/WWW...00504180638064 Bei den letzten beiden würd ich aufpassen, die sind ein wenig argh billig. Rechtslenkerfahren ist IMO gewöhnungssache. Von Rechtslenkerfahren hört man immer wieder, dass der einzige Fehler, den man begeht, statt zu Blinken, den Scheibenwischer zu betätigen ist, weil dei Hebel auch vertauscht sind. Das überholen von LKW soll angeblich mit genug abstand gehen. MfG, Paul Geändert von Japanfanatic (07.02.2005 um 10:35 Uhr). |
|
07.02.2005, 13:07 | #14 |
Beiträge: n/a
|
im UK MKIV Forum redet man vom Jap, Euro und UK Modellen. Wo der unterschied zwischen UK vom Euro - Modell ist, weiß ich nicht.
|
07.02.2005, 13:15 | #15 | |
Registrierter Benutzer
|
Zitat:
Die UK-Modelle haben noch ne Scheinwerferreinigungsanlage und sind Rechtslenker, ansonsten gleich. |
|