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07.07.2014, 09:38 | #1 |
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AW: Neuaufbau nach Kopfdichtungsschaden
Sooo, nach nem Telefonat mit TZB ist es dan ein 7670 Borg Warner EFR geworden.
Die Daten: Verdichterrad Einlass: 57,2mm, Auslass 76,2mm Turbinenrad Auslass: 70mm Abgasgehäuse: 1.05 A/R mit T4 Twin Scroll Flansch Hatten se sogar auf Lager Dazu kommt ein Fächerkrümmer mit divided T4 Flansch und 2Wastegates. Bin echt mal gespannt wie das Ansprechverhalten ist. Hab auch das von adams 7064er gelesen, was mich echt neugierig macht auf den Lader. Im Zuge des Umbaus kommt auch noch eine FFIM samt 90mm Droselklappe zum Setup dazu. Jetzt heisst es nur noch warten bis alle Teile da sind.
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07.07.2014, 09:43 | #2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Neuaufbau nach Kopfdichtungsschaden
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07.07.2014, 09:49 | #3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Neuaufbau nach Kopfdichtungsschaden
Hab schon alles da, FFIM für 180eur, DK für nen 100er... Also noch im Rahmen. Mehr hätt ich dafür auch nich ausgegeben. Mir ging es nur darum die geschätzten 5 meter Ladeluftverrohrung zu reduzieren. sollte dem Ansprechen des Laders auch zugute kommen.
War es leid mit dem sp61gt den ladedruck erst so bei 4500 anliegen zu haben. Nachdem ich in letzter Zeit nen 135i und nen 1er M gefahren habe erst recht. Klar sind das biturbos, aber meine fresse. die Turbos spoolten hoch wie bei nem Diesel. Vor allem beim 135i. der war noch gechipt
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07.07.2014, 10:28 | #4 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Neuaufbau nach Kopfdichtungsschaden
Ist das A/R nicht etwas groß gewählt? Denke nicht, dass der vom Ansprechverhalten her besser als der SP61 ist. 1.05 ist doch schon fast in die Richtung RX7 und co.
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