04.05.2008, 11:56 | #1 |
[NSH]Axel
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Dynobericht in Murten 03.05.2008
Moin Gemeinde
Hier einmal mein Bericht und Erfahrung zum Dynotag in Murten. Vorab nochmals ein großes Danke schön an Daniel und seiner Gang für die Mühe und Arbeit.Was haben wir gelacht und Spaß gehabt. Ich erreichte im letzten Lauf 303,6 PS bei 5000U/min mit 558 NM bei 3800U/min. Da ich selber im Wagen saß und freie Wahl hatte wie oft ich teste habe ich mit unterschiedlichen Ladedrücken getestet. Also habe ich mal den Boostcontroller Greddy ProfecII getestet. Die ersten beide Läufe mit ca.0.6 bar liefen mit 292 und 295 PS. Dann einen Lauf mit vollen Boost und Balance schaffte 296 PS. Den letzten mit vollem Boost und minimal Balance dann knapp 304 PS. Generell schaffte mein CT26 bis zur Drehzahlbegrenzung 0.6-0.7 bar. Beim vollem Boost bis ca.4500 U/min über 1 bar und dann ging es bergab. Meine TL auslaßseite hat ein Haarriss somit war im hohen Drehzahlberreich ein höherer Ladedruck nicht möglich. An meiner Supra ist alles original bis auf: DDP offene Wastegaterohr ca 40mm alles offen 3" bis zum Remusendtopf. FCD und Boostcontroller. Motor ist fünf Jahre alt alles standart mit Ajusa-semimetall ZKD. Da hat mir der Red-Lola ein feinen Motor damals eingebaut. Meine Supra reißt und reißt. Somit gibt es keine Geheimnisse und mit wenig Geld und Aufwand erzielt man akzeptable Ergebnisse. Cya Supraxe eingetragener Markenname copyright. |
04.05.2008, 12:29 | #2 |
29L/100km@80min to HH
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
Hast Du denn einen FCD drinnen?
Und was meinst Du mit "Balance"? Motor 5 Jahre sagt nicht viel. Wielviel km Laufleistung? Ich weiss... Fragen über Fragen... Gruss Vla
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04.05.2008, 12:34 | #3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
Schönes Ergebnis, und wie sagt man so schön Never touch a runinng System.....
Jörg
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
04.05.2008, 12:55 | #4 |
[NSH]Axel
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
Danke Jörg so sehe ich das auch.
Ja FCD und Boostcontroller drin steht auch im Bericht. Die Balance regelt am Controller wann der Boost einsetzt. Ob schon bei 2500 U/min oder halt später. Scheiß auf KM-stand war ein gebrauchter Motor nix neu oder revidiert sage oder schreibe doch alles Standart bis auf....................! |
04.05.2008, 13:57 | #7 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
Feine Leistungen für den Serienföhn
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
04.05.2008, 14:05 | #9 |
Registrierter Benutzer
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
Sei froh, was würde sonst der MFK sagen?
Übrigens gibt es bei Youtube mittlerweile einen Highquality-Modus. Kann aber paar Stunden dauern, bis man den anklicken kann nach dem hochladen.
__________________
... 10 PRINT "Waiter, There's a bug in my LOOP": GOTO 10 |
04.05.2008, 15:17 | #10 |
29L/100km@80min to HH
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
@Axel!
Sorry, wollte Dir nicht auf die Füsse treten. Das mit dem FCD habe ich überlesen. Bin da gerade aus dem Bett. Habe es wohl überlesen. Das Dein Motor sonst stock ist habe ich gesehen, nur ist immer auch die Laufleistung interessant. Wenn Du nun sagst der ist nicht gemacht worden, ist das auch eine interessante Aussage. Gruss Vla
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04.05.2008, 16:03 | #11 |
Registrierter Benutzer
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
also ich war auch zufrieden mit meinen 295 ps und 485 nm nur mit vorkat raus und selbstgeschweisstem ''remusendtopf'' ohne fcd und hks evc3 auf 0.98 bar vorallem gefielen mir die jungs die hinter meiner lady alle mit zugehaltenen ohren standen beim lauf... cu folks beim nächsten mal hab ich wohl einen 100 zeller oder so
danke an daniel und nochmals an alle von murten Geändert von supraholic75 (04.05.2008 um 16:28 Uhr). |
04.05.2008, 16:37 | #13 |
Registrierter Benutzer
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
Und wie war sie so?
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04.05.2008, 16:49 | #15 |
Registrierter Benutzer
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AW: Dynobericht in Murten 03.05.2008
Tja, mit solchen Freunden braucht man keine Feinde mehr
Für ne NT lief sie aber echt brutal gut
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In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto. "Denkst Du das gleiche wie ich?" "Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?" |
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