Stephan´s Umbau

[Stephan89]

Sodala, nach 50000 problemen und einen gut besuchten thema: http://supra-forum.de/showthread.php?t=25344

Verleg ich mein Aufbau/Umbau in diese Ecke,

Erstmal n bisschen Vorgeschichte, es begann alles mit ner im ebay ersteigerten Supra für 2000€, für den Preis super Zusand kein Rost bis jetz gefunden^^, die angaben vom Vorbesitzer hätten mich eigentlich stutzig machen sollen....Werkstatt hat auf Klackern den Hydrostößel hingewießen....Zylinderkopfdichtung wurde in einer Werkstatt gemacht wo leider keine Rechnung mehr vorhanden war....tja ja mei denkst da und hab mir nix weiter gedacht bis ich mim kumpel auf die nette idee kam n kleinen ausflug zu machen, sprich schauen was die kiste hergibt, tja pustekuchen nach nich mal 20 vollgas, als wir wieder auf die landstraße kamen, hörte ich ein klackern aus n motorraum, sofort rechts ran und mit entsetzen festgestellt das es mir wasser vorn rausdrückt aus n ausgleichsbehälter, supa dacht ich mir, zylinderkopfdichtung hats zampfiffn und ich steh irgendwo außerhalb von münchen, gut das mei spezl ne adac karte dabei hatte. Gut angerufen, kam einer der wo festgestellt hat die Zylinderkopfdichtung is durch, verzähl,^^ ok ablschepper gerufen der prombt kam, der spass mit dem abschlepper hat mir, weils wochenende war, 350€ gekostet, ab sofort bin ich adac plus mitglied^^.
Gut nach dem die kiste bei mir zuhause war glei am nächsten tag zerlegt und erschreckenderweiße festgestellt das nich nur die zkd durch war sonder auch von einem ventil ein stückchen rausgebrannt war....jawoi wird ja immer besser...ok ventile bei venturi racing bestellt, nach 6 woche warns da, glei zu meim Instandsetzer gebracht, der Firma Bauer in Weilheim ( ein wirklich einheimischer Betrieb^^) nach ner guten Woche waren die Ventile drin, sitze neu gefräst, geschliffen, geplant und gereinigt, der spass hat mich 600€ gekostet. Hab dazwischen ne Titan MZKD zugeleget. Ok, jetz gings ans zambauen, fröhlich alles zusammengebaut, die Original Kopfschrauben wurden durch ARP ersetzt ( wenn scho denn scho), als ich fast alles fertig zusammengbaut habe lese ich voller entsetzen das ich eine niete aus der zkd entfernen hätte sollen, jawoi des passiert nur mir, ok alles nomoi zerlegt auf der abgassseite 2 nieten entfernt die so ausehen als könnten die stören (nirgends, weder aufn block oder auf n kopf war n abruck der niete zu sehen!). So nun bin ich dran wieder alles zamzubauen....

Was noch alles kommt sag ich euch später ^^

[Stephan89]

Sodala, weiter gehts,

heut das erste Mal gestartet und glei gemerkt das der Motor sauber unrund läuft. Also ausgemacht, erstes was ich gedacht habe was ned stimmen könnte waren die zündspule, sprich zündkabel verkehrt angesteckt. Tatsache, es war so. Nr 3 und 4 waren vertauscht, nu schnurrt sie in gewohnten Panzersound.

Doch die freude wärte nur kurz, ein kontrollblick zu meinen Ölkühlern verhieß nix gutes, aus 3 anschlüssen tropfte es raus. Gut alle nachgezogen (bisschen zu fest wie sich später herrausstellt), gut 2 waren dich und der andere tropft nun direkt vom Ölkühler. Super hab i des gmacht mal wieder. Meine Nerven sind eh schon am ende und nu is der ölkühler undicht. Ausbauen unmöglich, ist forn am Träger so montiert das ich nich wieder so ohne weiters ausbauen kann. Ok denk ich mir, hast ja noch einen Ölkühler. Soweit alles umverschlaucht, angelassen, oha die sau tropft scho wieder direkt vom ölkühler raus. Des schaff nur i, 2 ölkühler aufzuarban, Kann an nix dafür das is schmoiz hab^^. Ok was is des nächst beste wos is jetz macha kann, hmm schweißgerät hab ich koa gscheids, also was jeder azubi machen würde der im metallhandwerk lernt...Haftmetall! Genau, alles schön verschmiert, und nu heißt wartn. Zeit für a paar Bier!

Hier endlich moi a paar Buidl:

Der Motor so wie er jetz aussieht:



Der Fluidyne Kühler mit den Flex-a-Lite Lüfter, junge die gehen ab!



Die hochkomplizierte Lüftersteuerung



Meine Anzeigen:






So des wars für heit...

[Supra666]

Wie hast du nun den Niet entfernt?

[Stephan89]

vorsichtig mit da zange, korrektur, hab glei die 2 nieten auf der abgassseite entfernt, die andere weiter hinten war mir ned geheuer

[ToyotaTom]

ein Bier für dich !!

ja nach sowas kann man scho ma 2-3 Öl leckagen haben ... aber denn kaputt mache is ja a doof

[Stephan89]

So erste Fahrt heute, mal n kleines Protokoll:

Fährt wie ne eins, keine komischen Geräusche außer dampf der aus der motorhaube aufstieg, es stellte sich heraus das es sich um wd40 reste handelte^^.
Hier mal n paar werte:
Öltemperatur, ne jach fahrweise 70° bis zu 80° (irgendwas stimmt da ned)
Öldruck, leerlauf kalt 5bar, leerlauf warm 2bar, bei 3000rpm so in etwa 4 bar.
Wassertemperatur: 100°-95° während leerlauf, ~90° während der fahrt, die 2 lüfter blasen ganz ordentlich,
Ladedruck, normal 0.3-0.4 bar

Und die Ventile haben angefangen zu klacker, naja irgendwann einstellen, und mein geräusch ab 2500rpm das mit steigender Drehzahl leiser wird, weiß ich immer noch nich wos herkommt
Und der auspuff is leicht undicht und ne schöne fehltzündung hats mir rausgedonnert^^

[Damon]

Na da is aber einer fleisig. Hoffe für dich das du in Zukunft mehr Glück hast als beim kauf.

[Stephan89]

So das ned nur Text da is hier n paar Bilder von meiner sehr proffesionell aufgebauten Boxenstand:

Drinnen:


Draußen:



Morgen gehts weiter mit Ölkühlereinbau und Verschlauchung...

Nur zur Info, in unserem schönen Oberbayern hats (natürlich nur dann wenn ich draußen war) geregnet was ging bei angenehmen 8°C...

[Stephan89]

Mein heutiges Tagespensum...mehr ging ned weils bei uns 6°C über null hat und des is ned lustig..

Hier der neue Ölkühler mit Schwingungsdämpfer montiert:



Hier die Verschlauchung des Ölkühlers mit exakt 35Nm angezogen.



Das neue Thermostat:

[Stephan89]

Die Probleme nehmen kein^^

Heut wollt ich die Supra in ihr winterquatier fahren, erstmal Probefahrt gemacht damit sich der Wasser und Ölkreisöauf entlüftet. Gut, gefahren alles bestens.
Nach ungefähr hälfte meiner Strecke (15km) gab es auf einmal komische Geräusche von vorn, Drehzahl schwankt nach unten, Fehlzündungen pfeifen n paar raus keine Gasanahme mehr, oho dacht ich mir, kupplung gedrück, zack motor aus...ok rechts ran Haube auf und endeckt das die Nockenwellenscheiben total unterschiedlich da stehen und der Zahnriemen leicht am Rand fassrig ist. Ja Supa moi wieder^^ gut das mei Vater zur Sicherheit hinterhergefahren ist und n abschleppseil dabei hatte ( wir kennen die Supra scho).
Gut angehängt und die restlichen 15km schleppend gefahren.

Tja ein Problem weg ( ölkühler ist endlich dicht) kommts nächste...

[Willi Thiele]

eigentlich hört das manchen Supras nie auf ist eben altes Mädchen

[Andreas-M]

mir sind solche probleme fremd. laufen beide immer einwandfrei.

[Damon]

Glaube du kaufst dir am besten ne andere Supra. Bei dieser klebt dir das Pech am Finger.

[Stephan89]

Glaube da bin ich selber schuld mit dem zahnriemen...is scho gute 10 Jahre alt und ich hab ne kleine sauerei mim kühlwasser veranstaltet, heißen kühler n deckel aufgemacht pufff und vor mir war n geysir, da könnte was auf n Riemen gekommen sein...

[schokomanu]

Also du hast ERNSTHAFT nen 10 Jahre alten Zahnriemen nochmal montiert???
ICh hoff mir sagt gleich einer ich bin zu blöd zum lesen!!!!
Du pumpst Geld in extra teure Ventile machst alles mögliche am Zylinderkopf und sparst das Geld für den Zahnriemen? Bitte schreib das das nicht wahr ist

Edit:
Das MUSSTE doch schief gehen! ICh kanns immer noch nicht fassen!