Stephan´s Umbau

[Stephan89]

im klartext, kurbelwelle raus, pleuel raus und nachmessen und ggf nachschleifen bzw honen?

[oggy]

Jo würd ich machen, mal wieder das kompette Programm.
Lagergasse-Lagerböcke vom Block auch, sicher ist sicher.

Ach und schau gleich mal ob die Lagerböcke vertauscht wurden

[Stephan89]

woast des kast mi o, einen "überholten" motor und dann so n scheiß!!

[oggy]

Ein überholter Motor ist so gut wie der der ihn überholt hat.

[Stephan89]

für des geld hätt ich auch meinen alten motor herrichten können aber woher soll ich wissen das der hinüber is...ich weiß bloß eins, jetz mach ich alles selber!

[oggy]

Damit bist Du dann auf dem richtigen Weg.

Denk nur dran dem Instandsetzer der die Schleifarbeiten mach alles genau
aufzulisten was er machen soll.
Und reinige-kotrolliere es vor dem Einbau.
An einem Deiner Bilder sieht man das noch Schmutz zwischen Lagerschale und Zapfen war.
Die Öldüsen-Sacklochschrauben müssen raus und Kanäle-Bohrungen usw mit einer
Spezialbürste gereinigt werden.
Denk drann die Ölpumpe zu erneuern, die wird auch ein abbekommen haben.
Pack gleich ne Toga rein.

[Stephan89]

mich interssiert bloß eins, is des eine lager wo n stück fehlt n langzeitschaden oder kann sowas von 100km fahren kommen? ( Das öl war immer max)

[mk3 wien]

Zitat von oggy

Ein überholter Motor ist so gut wie der der ihn überholt hat.

warum machst du nichts mehr fürs forum?

[oggy]

Weil ich mich mit nem Haufen Projekten oder Spielerein so zu gemacht habe das ich bei denen kaum bei komme.

Ich kann zb jailbird und bitsnake gut verstehen.
Man wird gefragt und will gerne helfen und kriegt es dann zeitlich einfach nicht gebacken.
Irgendwann kommt man dahinter, so schwer es einem fällt einfach nein zu sagen.

[Andreas Köster]

dann sollte man solche arbeiten einfach ablehnen.............

[Stephan89]

So heut mal die nockenwellenlagerung angeguckt, war ned sonderlich überrascht weil ich ja von den pleuellagern scho was gwohnt bin.





Da sind ordentlich riefen was die nockenwelle hat, genau so wie der Lagerdeckel.

Hab darauf echt keinen bock nen verpfuschten motor wieder herzurichten, da Timber kriegt seinen Motor wieder zurück, kann mir von mir aus tausendmal verzählen das der bei ihm tadellos gelaufen is, aber so wie ich den motor bekommen hab ist der ned einmal 500 € wert! Und das des erst bei mir aufgetreten kann ma keiner verzählen.

Schnauze voll!

[Andreas-M]

riefen-freie nockenwellen gibts zwar so gut wie nie, aber diese haben natürlich zusätzlich unter dem nicht vorhandem öldruck gelitten.

[wwwsuprapartsde]

Ein grund warum ich keine gebrauchten Motoren mehr verkaufe... man weiss nie wie sie vorhher gefahren wurden

[Interceptor]

Also die angebrochende Lagerschale sieht mir sehr nach
einem Montagefehler aus...

Haste schon die Ölpumpe überprüft??

Soll der Kopf denn kpl Überholt worden sein???

[Stephan89]

Is mir jetz auch egal weil der motor wieder zum erbauer zurück geht, der motor war ned im dem Zustand wie er angegeben war!

Hier stehts ja schön drin was alles gemacht wurde.

http://supra-forum.de/showthread.php...ighlight=motor


Ölpumpe brauch ich jetz auch nimma anschauen

Ich könnt ja jetz anfangen was alles ned stimmt in dem verkaufsthread.

1. Die XTD war runter...hab bilder und die liegt auch noch bei mir.

2.ARP kopfschrauben? Ne es sind ARP stehbolzen verbaut.

3. Motor läuft wie ne 1? Nach n ersten Start, hatte ich bei 80°C scho 0.6 bar Öldruck..hätte mir damals scho komisch vorkommen sollen

4. Kurbelwelle vermessen, alles bestens? Ich kanns jetz ned sagen, kann vermessen sein, aber so wie lagerschalen aussehen, naja.