Stephan´s Umbau

[Stephan89]

Frage, eigentlich würde es genügen wenn ich nur nen neuen (gebrauchten) zylinderkopf drauf baue oder? Oder was meinst ihr?

Weil die späne können ja ned viel weitergespült werden wenn kein öl da is^^

[Stephan89]

Werd jetz n block ausbauen und wie gesagt alles neu machen...ersmtal sparen^^

[Stephan89]

Sodala meld mich auch mal wieder.

Aus finanziellen Gründen kann ich es mir ned leisten mein alten Motor zu überholen, also werd ich mich nach nem gebrauchten Motor aus den USA oder England suchen. Sind diese Motoren mit so ca 60tkm.

Hat jemand von euch schonmal nen Motor aus Amerika gekauft?

Hier mal n beispiel:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/87-88...Q5fAccessories

[Amtrack]

Zitat von eBay Verkaufstext

The warranty does not cover the head gasket on this engine

Super



Also ganz ehrlich - bevor ich mir nen Motor, den ich nichtmal anhören/sehen konnte mit unbekannter KM Leistung (da steht nur ein "ca." Stand ca. ist im Kaufmannsdeutsch genauso aussagekräftig wie "ich habe keine Ahnung wieviele KM es wirklich sind" ...

Auch interessant, dass kein Kompressionstest/diagramm dabei ist...


Für die, inkl. Shipping&Handling&Zoll, anfallenden 1200€ kannst du dir schon einen "normalen" bzw. günstigen 7m-gte aufbauen.

Kolben die NPR Kolben (nicht die billigsten bitte...), neue Lager von King meintwegen, einen Billigdichtsatz (Nockenwellensimmerringe neu bei Toyota kaufen!) sowie eine Cometic Metallkopfdichtung und dann hält das Ganze auch ne Zeit lang wenn du nicht zuviel Leistung abrufst.
Ich sags mal so: mit nem Serien CT26 bekommst du das dann nicht kaputt (Abstimmungs- und Montagefehler außen vor) und hast deine 300PS wenn das Drumherum stimmt.

So würde ichs wohl machen - und nebenher bzw. dann danach das Geld für nen "Power"Motor sparen wenns denn unbedingt sein muss (ich würds wohl heute nicht nochmal machen und es beim ausgereizten CT26 bewenden lassen).

[Damon]

Bitsnake hat noch einen Motor und da weißte wenigstenß was du hast. Und er ist greifbar wenn doch was sein sollte.

[Stephan89]

hab bloß schiss mit den ganzen lager zeugs und so, wie das läuft mim ausmessem mi plastigage und so. Und muss man eigentlich die KW schleifen und denn Motorblock honen, kostet auch ne stange geld.

[Stefan Payne]

KW Schleiffen muss man nur, wenn sie geschliffen werden muss, sprich wenn sie Riefen oder ähnliches hat.

[Stephan89]

Wegen honen, wärs jetz unbedingt nötig das durchzuziehen? Motor hat jetz 133tkm runter.

[Amtrack]

Laufleistung sagt nichts über die Qualität des Hohnschliffs aus.

Zeig mal Bilder bitte.

Ich tippe einfach mal, da bei so gut wie jeder Supra , dass du neu Hohnen musst - wäre immernoch günstiger als neue Kolben im Übermaß verbauen zu müssen *g*

[Stephan89]

Sind zwar 300km alt die bilder aber kann im moment keine neuen machen.

[Steinbruchsoldat]

Hmm, da erkennt man......garnix


Aber honen ist ja net teuer....

[Stephan89]

jo diesmal gscheid, des bissl was ich rumtucker in da gegend.

Dann lass ich den block glei honen und planen und jut is.

[Stephan89]

Sodala, damir grad langweilig is verzähl ich mal wie´s im aussieht.
Also da ja mein alter zylinderkopf im orsch (nockenwellenlager gefressen durch mangelschmierung^^) hab ich mir aus da hübschen schweiz nen frisch überholten gekauft der wo 2 jahre nur rumgelegen is. Zu meiner überraschung stellte ich fest das garkeine Ventilschaftabdichtungen drin waren also da werd ich mich nächste woche mal dranklemmen und neue reinmachen.
Desweiteren lass ich jetz mein Motor in beziehung auf neue kolben, honen etc noch unverändert weil einfach im moment das Geld, die Zeit und der Platz fehlt.
Nach 130tkm is der motor scho no gut ( abgesehen von da ZKD), is ja keine rennen gefahren.

So nun zum anderen Problemthema, dem Ölkühlerkreislauf. Das werd ich so machen wies auch zu beginn war sprich durch die Drucksteuerung, den mittlerweile halte ich nimma soviel von dem ölfilterverlegen. Weil ja das Öl erstmal duch großere Schläuche durch muss und dann noch den doppelten weg mit steigung zurücklegen muss. Deshalb bau ich auf mein Setrab Ölkühler adapter drauf wo man dann 10mm Schläuche anschließen kann. Der Originalölfilter hab ich heut zerlegt und morgen wird er gewaschen und glasperlengestrahlt, dann sieht des teil aus wie neu.

Nächstes Wochende kommt der kaputte zylinderkopf runter, dann vermess ich den block erstmal mim stahllineal und fühlblattlehre ( was besseres hab ich ned^^). Werd die Kopfschraubengewinde nachschneiden, den anlasser wechseln (hat letztes mal arg böse geräusche gemacht) und meine ganzen Ölleitungen rausreißen^^

Sobalds wieder neuigkeiten gibt meld ich mich wieder!

[Damon]

Mühsam nährt sich das Eichhörnchen. Aber Stück für Stück kommst dem Endziel näher!

[Stephan89]

Sodele, nach langen hin und her wird die supra verkauft

HA! warn scherz!!^^

so nun sam ma ernst, da ja mei Motor duch mein Nockenwellenschaden für mich nimma zu gebrauchen is, da sich unzählige metallsplitter im Ölkreislauf im Umlauf befinden. Deshalb hab ich mir den Überholten Motor hier aus n Forum gekauft, mit ner laufleistung von 15tkm. Dann noch ne Menge dinge gekauft^^, die einen brauch ich die anderen ned ( 4 Greddy SMI Anzeigen, ich konnte dem angebot ned wiederstehen^^). Naja jedenfalls wird nächstes Wochenend mei alter Motor ausgebaut und der andere kommt rein. Zuvor muss ich noch das Komplette EGR des austauschmotors stilllegen (schraube hinten), dann noch meine silikonschläuche vom alten motor auf n neuen montieren und n kabelbaum montieren. Langsam versteh ich auch den Spruch das Suprafahrer nie Geld haben^^. Ja mei seis drum jetz aufgeben wäre jämmerlich. Vorrangiges Ziel is vorallem jetz erstmal s Auto zum laufen zu bringen. Dann folgen noch n paar Spielerein wie, 3" ab Turbo ,n elektrischer Ladedruckregeler, Turbotimer etc...aber erst wenn die kleine wieder rennt^^