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Alt 29.03.2018, 11:42   #1
gitplayer
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Felgen: Advan GT oder Kopien

Hallo zusammen,

nachdem mir das Reifenangebot in 245/45-16 mittlerweile zu gering ist, und ich eh gerne auf ne größere Bremse gehen will, sollen 18er her.

Ich hätte gerne die Advan GT in 18x8,5 ET30.

http://www.tuner.ch/index.php?rex_im...an_gt_hb_2.png

Passen wird es, es sind ja momentan 8,5er mit ET28 drauf.

Problem wie immer: Keine deutschen Gutachten vorhanden.

Bei Speedmaster hab ich angefragt, aber nur einen Standardtext bekommen

Zitat:
Sondereintragung Felgen** 280Euro +100Euro Gutachtenbereitstellung (wenn ihr die**
Via/JWL Gutachten mitbringt ,fallen die 100 Euro weg)
Reifenfreigabe: Bitte fordert immer eine Reifenfreigabe des jeweiligen**
Reifenherstellers für Eure Rad-Reifen-Kombination an, das geht einfach per**
Mail und ist kostenlos.
Tragfähigkeit und Geschwindigkeit: Achtet bitte aus ausreichende**
Traglastzahlen und den Geschwindigkeitsindex. Diese Werte müssen zu Euren**
Achslasten und der Höchstgeschwindigkeit passen. Entsprechende Tabellen**
findet Ihr im Internet.
Abrollumfang: Der Abrollumfang zur Serienbereifung darf um folgende Werte**
abweichen:
+1% und -4%
Nachrechnen könnt Ihr das auf:**www.reifenrechner.at
Falls der Umfang mehr abweicht ist eine Tachoprüfung erforderlich. Nach**
erfolgter Prüfung erhaltet ihr ein Prüfprotokoll, welches für die Abnahme**
benötigt wird. Passt der Tacho ist alles gut, passt er nicht, kann er**
angepasst werden.

Die Lauffläche muss abgedeckt sein.
Beim extremen verschränken (überkreuz) darf nichts schleifen!
Zunächst mal ist es möglich nach EG-Recht oder nach nationalem Recht (STVZO)
die Radabdeckung zu "gestalten".

STVZO gibt wenn man so will mehr her, da mehr "rausstehen" darf.
Kurz erklärt:
STVZO:
Man lege ein Lineal an der Radmitte waagerecht an und kennzeichne die
Reifenfllanke jeweils mit Kreide. Jetz verschiebt man das Lineal 150mm nach
oben und kennzeichnet wieder auf der Reifenflanke. Oberhalb dieser zweiten
Kennzeichnungen muß die Lauffläche(!) abgedeckt sein. Felgenhorn und Flanke
darf also überstehen.
Es natürlich immer wieder zu Diskussionen was nun Lauffläche ist und was
nicht...
Auch das kann man Beispielsweise mit Kreide nachweisen...

MFG
Chris
Bei der Investitionssumme von über 3k ist das ein bisschen zu vage. Das müsste ich dann zu 100% Wissen, dass das klappt.

Also bleiben da noch die Nachbauten, um den möglichen Verlust verträglich zu machen.

Kennt wer noch welche in dem Design (möglichst gerne in Bronze), außer Rota oder Varrstoen?

9×18 wäre vermutlich noch machbar ohne bördeln etc.

Und bitte keine Diskussionen über Rota und diese allseits bekannten Horrorbilder. Die kennt jeder, interessiert keine Sau!

Danke!
__________________


Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.

Geändert von gitplayer (29.03.2018 um 13:39 Uhr).
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Alt 30.03.2018, 09:41   #2
patrickp1979
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patrickp1979 kann nur auf Besserung hoffen
AW: Felgen: Advan GT oder Kopien

Ja diese ständige Sondereintragungsgeschichte mit den verschiedenen aussagen der jeweiligen TÜV Leute ist echt nervig inzwischen, frag auch mal bei MW-TUNING Waldböckelheim unten bei Mainz in der nähe nach oder bei Big-Japan-Performance bei Neuwied am Rhein nach.
Hast du die Felgen von Volk-Racing schon mal gesehen ?

Glg

Patrick
patrickp1979 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2018, 11:53   #3
gitplayer
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AW: Felgen: Advan GT oder Kopien

Die Volk sind die mit 6 Speichen, die Advan haben 5 etwas dickere. Gefällt mir besser.

Wenn ich mich darauf verlassen könnte, dass das VIA/JWL Gutachten reicht, ist es ja machbar, das haben die alle.

Aber ich hatte auch schon in diversen Foren gesucht und auch die Aussage von Chris selbst gelesen, dass das seit 2016 nicht mehr reicht.

Die letzte offizielle Aussage war die von diesem Lobbyistenverein VDAT, wonach nur noch Felgen mit Teilegutachten verwendet werden dürfen, was auch der TÜV gleich bereitwillig übernommen hat, die erstellen solche Gutachten ja gegen teuer Geld.

Heißt, es würde noch nicht mal ein Festigkeitsgutachten mehr reichen, es muss ein Teilegutachten sein.

Damit gingen dann nur noch Felgen, die zumindest für irgendein Fahrzeug ein Gutachten haben, welches dann als Vergleichsgutachten verwendet werden kann.

Deswegen verwirrt mich die Aussage von Speedmaster eher, weil der VDAT Text unter anderem auch von ihm verbreitet wurde...
__________________


Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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