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26.05.2003, 15:36
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#1 |
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Mister Undercover
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Turbo wechseln
Seit Donnerstag hab ich nun endlich meinen revidierten Turbo!!!
Da ich nun (fast) alle Teile beisammen habe begann ich am Sa. mit der wiederbelebung meiner Lady.... bis ich merkte dass mir die Dichtung für die Kühlleitung fehlte..... mist!!  Nun möchte ich aber noch meinen geplanten Ablauf loswerden: - Alle Leitungen reinigen - Anlasser betätigen um evtl. Schmutz aus den Ölzuleitung zu bringen - Öl und Ölfilter wechseln - Turbolager ölen - Leitungen und Abgasgehäuse anbauen (mit neuen Dichtungen) - T-Lader einbauen - mind 2min im Leerlauf laufen lassen - los brausen  Sollte dieser Ablauf zum Erfolg führen? Gibt es noch den ein oder anderen Tipp oder muss ich noch was anderes beachten? ..... bye the way: Als ich den Anlasser betätigte sprang der Motor plötzlich nach 2 umdrehungen an... hehe das gab ein richtig geiler lauter knall!!!!!  Mein Kollege kriegte fast nen Herzinfakt!! Doch ich stellte natürlich den Motor SOFORT wieder ab!! Oh man mein Baby will fahren!!!!!!!!
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26.05.2003, 16:05
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#2 |
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Beiträge: n/a
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mind 2min im Leerlauf laufen lassen
Die aussage ist nicht ganz richtig, erträmk den T-lader mit Öl... (füll die Kammer fürs Öl am Lader bis zum rand auf und dreh ein paar mal die welle) Nun flucks alles zusammenbauen und die EFI Sicherung im Motorraum ziehen. Lass den Wagen nun etwa 1 Minuten Orgeln damit sich das Öl richtig verteilen kann. Nun setz die EFI Sicherung wieder ein und der Wagen springt wieder richtig an. |
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26.05.2003, 17:10
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#3 | |
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Mister Undercover
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Zitat:
Erklär mir aber das mit der EFI Sicherung nochmals!!! Also EFI Sicherung ziehen, starten, 1Minute laufen lassen, abstellen, EFI Sicherung anschlissen und nochmals starten?? 
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26.05.2003, 17:23
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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1. den t-lader mit öl vorfüllen, welle etwas drehen damit sich das öl gut verteilt, und dann zusammenbauen.
2. efi-sicherung ziehen. 3. motor orgeln lassen. durch das orgeln lassen werden die ölkanäle und der turbo mit öl gefüllt. 4. sicherung wieder einstecken. 5. motor starten. auch hierbei gilt, nicht direkt voll auf den pin treten!!! so hab ich meinen turbonetics vorgefüllt: http://www.supra-forum.de/attachment.php?s=&postid=8060 das vorfüllen beim ct26 ist wie auf dem bild gezeigt nicht möglich!!! Geändert von Mike B. (26.05.2003 um 17:31 Uhr). |
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26.05.2003, 17:51
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#5 |
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Bruce Allmächtig
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Nicht zu lange orgeln lassen - Du schrottest den Anlasser! Nicht länger wie 10-12 Sec. max. am Stück...
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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26.05.2003, 18:08
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#6 |
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Mister Undercover
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@ Mike B
jajaja must jetzt nicht mit deinem Turbinchen showen  Wie gesagt habe das Lager mit Öl gefüllt und die Welle mehr als genug gedreht. ok danke werde ich machen! Aber ich würde trotzdem gerne wieso warum ich das so machen muss, da ich ja wissen will was ich mache  Also wofür ist die EFI-Sicherung gut und welche ist die Überhaupt?? Mit "orgeln" meint ihr einfach den Anlasser drehen lassen???
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26.05.2003, 18:13
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#7 |
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Mister Undercover
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ups da war Boostaholic etwas schneller
Ich denke ich weiss jetzt wieso... dass der Motor nicht anspringt?? Hätte ich das früher gewusst hätte ich es auch so gemacht als ich den Anlasser drehen lassen lies um den Schmutz aus der Leitunung zu bringen  Aber ist nicht schlimm das der Motor mir kurz ansprang oder?!?!
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Linear-Darstellung
