Pierburg E3L

[Dark Shadow]

Hast du das gemessen mit den Kabeln?
Bin mir ziemlich sicher das original keine 1,5 qmm drinnen sind eher 0,75.
Bis auf das ich denke, ist für den originalen weg zu viel Strom, klar warum nicht.
Bin mit 12 Volt nach hinten auf das Relais Öffner kontakt und schliesser.
Den Öffner direkt an die pumpe den schliesser über die widerstand an die pumpe.
Den Erreger des Relais hab ich an einen Ausgang des steuergerätes. Dem Steuergerät hab ich dann mitgeteilt unter 0 bar durch soll es das Relais ansteuern.
Sobald das Relais angesteuert wird trennt es die pumpe von den 12 und schaltet sie auf die widerstand reihenschaltung.
Fällt das Steuergerät aus fällt das Relais ab und die pumpe läuft mit 12
Die plus 12 Volt sind auch über das Steuergerät geschalten und als Benzinpumpe definiert.

Bedenke das du 12 Volt nicht unbedingt von der Zündung her nimmst.
Weil wenn du die von der Zündung nimmst und dein Auto brennt mal und aus irgend einem Grund bist du nicht mehr in der Lage die Zündung abzustellen dann pumpt die pumpe immer weiter Sprit ins feuer.
Normal sind pumpen Ansteuerungen so das sie nur kurz laufen beim einschalten der Zündung und dann erst wieder wenn der Motor läuft.
Wenn der Motor aus geht geht auch die pumpe nach kurzer Zeit aus eben um zu verhindern das Benzin weiter gepumpt wird bei defekter Leitung oder brennendem auto.
Nur falls du daran nicht gedacht hast.