1JZ Neu gemacht.....

[Wachmann]

So, jetzt gehts dann mal los, und nachdem der Block jetzt beim Bohren und Hohnen war, kann ich euch auch schon die ersten Bilder präsentieren .

Habe den Block bereits mit 220er, 400er, 800er, 1000er und einmal mit 1200er Schleiffpapier abgezogen. Mit dem 1200er muss ich nochmal drüber bis er richtig spiegelt.

Die Kolben sind auch scho fertig zusammengebaut nachdem ich heute das Stossspiel der Kolbenringe auf das passende Maß gefeilt habe.
Auf dem Foto sind mal zwei von meinen schönen CP Schmiedekolben.

Habe heute auch noch die neuen Lagerbüchsen für die Kolbenbolzen im Pleuel eingepresst. Muss die Pleuel jetzt noch zum Instandsetzer geben und die Lagerbüchsen auf das passende Maß aufreiben lassen.

Fotos von allem folgen.

[SupraJoerg]

Du willst das ohne Planen einbauen?????
viel Spass....das machst du dann mind. 2 mal.....

Jörg

[Wachmann]

Die Spuren sehen auf dem Foto schlimmer aus als sie wirklich sind.
Wenn man vor dem Block steht sieht man wirklich nur Schatten.
Habe mir überlegt zu Planen, aber es letztendlich gelassen. Auch der Motorinstandsetzer ist der Meinung dass es nicht nötig ist, und DER HAT AHNUNG.

[jailbird25]

Zitat von SupraJoerg

Du willst das ohne Planen einbauen?????
viel Spass....das machst du dann mind. 2 mal.....

Jörg

Recht geb.....

Du Ulli...lass das Ding schleifen.......du berreust das.....die Wasserkanalkanten sind rund..seh ich von hier!

[SupraJoerg]

Da kommt doch die org. MZKD rein oder?
Dann musst du planen, und dein Instandsetzer ist sein Geld nicht wert.

Der JZ ist empfindlich bezüglich der Dichtfläche, aus Erfahrung.....


Jörg

[Wachmann]

So,habe gestern die Pleuel vom Instandsetzer bekommen.
Es wurden die Lagerbuchsen neu eingepresst wo der Kolbenbolzen drinsteckt.
Die waren auf der unterseite schon ganz schön eingelaufen.
Es sind jetzt Semi Buchsen drin, eigentlich für nen VW, aber nachdem es für den 1JZ bei uns von keinem Hersteller was gibt, mussten wir ne andere Lösung finden.
Den Zylinderkopf habe ich auch schon vom Planen bekommen.

Fotos gibt es dann nächste Woche.

Habe auch gerade noch neue Kolbenringe von CP für einen Zylinder bestellt weil ich beim 2ten Verdichtungsring das Stossspiel zu groß gefeilt hab.
Dumm gelaufen. Kosten aber nur 34$ mit Versand.

[Wachmann]

So, hier mal die neusten Bilder.

Habe den Block jetzt doch noch zum Planschleiffen gegeben. Zu meinem Instandsetzer.
Gestern hingebracht, heute abgeholt. 60€

Hab dann in der Werkstatt gleich die neuen Toyota Lager und die Kurbelwelle eingebaut.

Zu mehr bin ich heut nach der Arbeit auf die schnelle nicht gekommen.


Anbei noch ein paar Bilder vom Zylinderkopf und vom bearbeiteten Auslass Kanal.
Natürlich ist der Einlass auch bearbeitet aber da man es beim Auslass schon so schlecht sieht mit den Handyfotos, wollt ich den Einlass garnicht erst Fotografieren.
Mach ich dann mit der Digicam noch.

Auf jedenfall wirds schön langsam wieder.

[Silent Deatz]

Machst du auch die Öldichtungen von den Turbos neu?
Sind aber sonst super Bilder
Mir gefällt deine Halle. Die is aufgeräumt und man hat Platz. Nicht wie in unserer

[Wachmann]

Meinst Du die Kupferringe oder was?
Die werden neu gemacht, und ansonsten jede andere Dichtung auch die im großen Motordichtsatz mit drin ist.

[Wachmann]

Hab jetzt endlich mal die EGT Sonde von meiner Greddy Anzeige setzen können.

Leider nicht am optimalen Platz, aber sonst war A: kein besserer Platz da, B: bräuchte ich sonst ZWEI Anzeigen. Die Fotos zeigen warum.

Was meint ihr, welche Abgastemperatur sollte man an diesem Einbauort als Maximal Temp. zulassen. Nur so ungefähr! Werde nicht ans Maximum gehen.

[Stefan Payne]

Hast noch ein paar Fotos vom Krümmer und den Turbos?

Interessiert mich irgendwie, wie die so ausschauen

[Wachmann]

Nö, noch nicht. Werde aber heute oder morgen welche machen weil meine Kolbenringe voraussichtilich heute ankommen und ich den Motor endlich zusammenbauen und einbauen kann.

Die Lady sollte also am Wochenende wieder auf der Strasse sein.

[Formi]

Zitat von Wachmann

Nö, noch nicht. Werde aber heute oder morgen welche machen weil meine Kolbenringe voraussichtilich heute ankommen und ich den Motor endlich zusammenbauen und einbauen kann.

Die Lady sollte also am Wochenende wieder auf der Strasse sein.

Ich drück Dir die Daumen Uli, das alles klappt Respekt vor der Arbeit

[Wachmann]

So, heute um 11.09 Uhr waren meine Kolbenringe da, bin dann gleich in die Werkstatt und habe schnell den sechsten Kolben eingebaut und dann ging die Schrauberei erst richtig los.

Ich glaube Bilder sagen mehr als Worte.
Habe nicht jeden einzelnen Schritt Fotogrfiert aber doch so einige Fotos zusammengebracht.

Morgen wird der Motor komplett fertig, mit dem Getriebe verbunden, eingebaut, angeschlossen und in tausend fetzen zerfliegen.............öööhmm,.....ne keine gute Idee......er wird schnurren wie ein Kätzchen wollte ich schreiben...

[Wachmann]

So, Supra läuft, bzw. ist gelaufen.

Habe gestern die erste Testfahrt gemacht und sie ist auch eigentlich gut verlaufen bis......... ja, bis ich.........

Habe während der ganzen Schrauberei mehr oder weniger vergessen den APEXi AVCR ans Steuergerät und an den Strom anzuschliessen. Tja, selber schuld würde ich sagen.

Wollte eigentlich erstmal nicht mit viel Ladedruck fahren um den Motor schonend einzufahren. Naja, ein bisschen zu viel aufs Gas und schon war ich bei 1,5bar. DASS WAR ZUVIEL!! Zumindest für die Kopfdichtung.
Die hat jetzt wohl nen schlag weg, denn sobald der Motor etwas warm wird, raucht sie schön weiß raus.


Komisch ist nur dass sie nicht raucht während ich auf dem Gas bin, erst wenn ich runtergehe vom Gas raucht sie lustig vor sich hin. Als würde es das Wasser reindrücken sobald kein Druck mehr auf dem Zylinder ist.

Öl ist es nicht, zumindest nicht von der Rauchfarbe her. Und ganz ehrlich,...1,5bar müssen die neuen Kolbenringe auch mal kurz in der Einlaufphase aushalten.

Werde mir jetzt eine Greddy 1,6mm "Grommet Type" Metallkopfdichtung bestellen und dann mal wieder schrauben. Evtl. muss ich halt den Kopf nochmal Planen lassen um die Druckstellen der Dichtung raus zu haben.

Ist alles ganz schön ärgerlich, aber ich bin ja auch irgendwo selbst schuld.
Werft mich jetzt bitte nicht gleich auf den Scheiterhauffen...........GNADE!!