Brauche Bilder vom HKS TT Harness

[Silent Deatz]

Hi, brauche dringend zwei Bilder. Einmal vom von nem Harness für nen HKS Turbo Timer Pre-Facelift und einmal ein Bild von nem Facelift Harness. Problem liegt da, dass ich heute meinen Turbo Timer + Harness bekommen haben - also P&P.

So jetzt hat der Stecker vom TT 4 Kabel und der Stecker im Harness 3 Stecker. Passt also nich. Jetzt weiss ich nich ob ich ein Harness für ne 89+ Supra habe oder halt für meine 88er.

Habe jetzt noch zwei Bilder gemacht.

Stecker vom Turbo Timer


Stecker vom Harness (sollte Pre-Facelift sein]


Gruß Silent

[Silent Deatz]

Kann mir denn keiner helfen ?

[suprafan]

es geht schon um den stecker zum zündschloss, oder?
vielleicht steh ich grad auf dem schlauch, und bin nach 550km fahrt etwas zu müde um noch was sinnvolles zu schreiben, aber wenn ich mich recht erinnere sieht der stecker zum zündschloss bei der MKIII deutlich anders aus als das ding auf deinem zweiten bild.
wenn mich nicht alles täuscht sieht das bei sowohl vor- als auch nach-facelift so ähnlich aus wie auf dem ersten bild, nur die anzahl der pins ist unterschiedlich (bei einem 6 und beim anderen 8 oder 10 oder so ähnlich, 4-polig war aber ziemlich sicher nicht dabei).

und bist du sicher dass der stecker auf dem 2. bild der richtige ist? kann ja eigentlich nicht sein, es braucht ja mindestens +12, Acc, Zündung und anlasser. geht ja gar nicht mit nem 3-poligen stecker. wenn ich mich recht entsinne sind einige dieser funktionen bei der MKIII am stecker auch doppelt "verpinnt".

[Silent Deatz]

Zitat von suprafan

es geht schon um den stecker zum zündschloss, oder?
vielleicht steh ich grad auf dem schlauch, und bin nach 550km fahrt etwas zu müde um noch was sinnvolles zu schreiben, aber wenn ich mich recht erinnere sieht der stecker zum zündschloss bei der MKIII deutlich anders aus als das ding auf deinem zweiten bild.
wenn mich nicht alles täuscht sieht das bei sowohl vor- als auch nach-facelift so ähnlich aus wie auf dem ersten bild, nur die anzahl der pins ist unterschiedlich (bei einem 6 und beim anderen 8 oder 10 oder so ähnlich, 4-polig war aber ziemlich sicher nicht dabei).

und bist du sicher dass der stecker auf dem 2. bild der richtige ist? kann ja eigentlich nicht sein, es braucht ja mindestens +12, Acc, Zündung und anlasser. geht ja gar nicht mit nem 3-poligen stecker. wenn ich mich recht entsinne sind einige dieser funktionen bei der MKIII am stecker auch doppelt "verpinnt".

Das 2. Bild is der Abgang für den Turbo Timer. Die Stecker fürs Zündschloss sind 7-polig.

[suprafan]

ok jetzt hab ich's auch kapiert, vergiss was ich geschrieben habe
ich geh wohl besser mal pennen....

[Silent Deatz]

So, hab jetzt das Problem denk ich mal gefunden. Mein Harness is für die neuen Turbo Timer Type-0 bzw. Type-1. Ich suche jetzt einen Stecker wie der vom meinem Turbo Timer nur als "Male" also das es passt

[Daniel]

geh mal icq

[Silent Deatz]

Zitat von Daniel

geh mal icq

Bin on. Laber mich mal an
Ich seh net ob du Online bist oder nich.

[Alonso]

Joah, der Stecker Richtung TT sollte identisch sein, egal ob Facelift oder nicht. Derjenige am Zündschloss hat sich geändert, irrtum vorbehalten von 8 auf 10 Pole oder so..

Facelift:

[Silent Deatz]

So Turbo Timer sitzt

Funzt auch perfekt. Ich hab aber die Handbremse auf Masse gelegt.

[Amtrack]

Macht ja nüscht wenn du dran denkst.

Glückwunsch zum "ich muss nicht mehr im Auto sitzenbleiben" Gerät

Bei AT ist das aber eh halb so schlimm, stellst das Ding ja eh auf "P"