MKIV TT mit 5 gang

[Waisenhaustuning]

Nein, beim MKIV untereinander passt das natürlich.

Aber wenn du billig ein gutes gtriebe an den 2 JZ hängen willst ist halt das R154 Unschlagbar.
Hierfür musst du dann aber alle Aufgezählten Änderungen durchführen, was aber auch nicht so schlimm ist.

Mit dem W58, wirst du wohl nicht so die Freude haben, es sei denn du bastelst gern, die Dinger gibts ja fast hinterhergeworfen.

[scooterman]

Habe das selbe vor und wollte mal fragen welche Schwungscheibe und Kupplung brauch man bei so einem umbau wenn mann das w58 getriebe an den 2JZ GTE motor machen will?? Die von GTE oder GE motor??

lg Chriss

[supra96mkiv]

Alter was is den mit dir los jeder Hit sagt das das w58 scheise is und willst es hin baun
Versteh ich nicht aber wen du das wirklich willst kann ich dir mein altes verkaufen is noch in Takt und würde dich auch nur 400,- Kosten

Mfg Chris

[supra96mkiv]

Ach und schwungscheibe und kupplung bekommt man bei driftmotion

[Supraman3.0]

Von welchem Motor?

[supra96mkiv]

2 jz ge

[Waisenhaustuning]

Naja, ehrlich gesagt reichen 350-400 PS vollkommen aus bei einer MKIV, quasi BPU, alles andere ist doch pure Geldvernichtung.....OK, das vernichte ich zwar auch, aber ich hol mir für die 400 mehr PS ne Yamaha R1 und habe mehr Spass und weniger kosten wie mit der Hochleistungsschleuder...ja ich weiss was Buchsen usw. kosten. Hatte ja auch ne MKIV fürn Winter.

Trotzdessen das die MKIII (im MKIV Forum Error404) ein ganz anderer Wagen ist, sowie einen ganz anderen Zeitgeist wiederspiegelt, ist sie meines erachtens doch recht up to date...und ja, beim 7M muss man halt die ZKD machen um standfest zu sein, aber dann ist er auch gut.....

Egal, der 2JZ ist auch nur ein Motor

[CanisLupus]

Zitat von Waisenhaustuning

Naja, ehrlich gesagt reichen 350-400 PS vollkommen aus bei einer MKIV, quasi BPU, alles andere ist doch pure Geldvernichtung.....OK, das vernichte ich zwar auch, aber ich hol mir für die 400 mehr PS ne Yamaha R1 und habe mehr Spass und weniger kosten wie mit der Hochleistungsschleuder...ja ich weiss was Buchsen usw. kosten. Hatte ja auch ne MKIV fürn Winter.

Trotzdessen das die MKIII (im MKIV Forum Error404) ein ganz anderer Wagen ist, sowie einen ganz anderen Zeitgeist wiederspiegelt, ist sie meines erachtens doch recht up to date...und ja, beim 7M muss man halt die ZKD machen um standfest zu sein, aber dann ist er auch gut.....

Egal, der 2JZ ist auch nur ein Motor

Deine ganze Ausführung ist einfach nur käse. Nicht jeder hat bock auf ein Motorrad aber trotzdem auf Leistung. Ausserdem ist das ein ganz anderes Gefühl mit einem Motorrad mit viel Leistung zu fahren oder mit einem Auto. Und wenn du es eh als Geldvernichtung siehst dann kannst die BPU auch weg lassen oder direkt ne NA kaufen.

p.s. Lasst sie doch ihre W58er einbauen dann können sich die NA Fahrer freuen dass die Nachfrage nach ihren Getrieben steigt

[TheMechanic]

eins wundert mich: es wird gesagt die das w58 die leistung vom gte motor nicht aushält, aber das getriebe ist doch auch in der mk3 verbaut und da fahren doch auch welche mit 400, 500Ps oder so rum. Warum sollte das dann die leistung von der mk4 nicht vertragen?

[CanisLupus]

In der MK3 ist doch das R154 verbaut...

[pmscali]

das W58 wurde in der Mk2, in der MK3 NON Turbo und in der MK4 Non Turbo verbaut.

in der MK3 Turbo ist überall ein R154 Getriebe Verbaut, und das hält auch leistung aus.

[TheMechanic]

ah ok, das wusste ich nicht.

[Redman]

Oha is das w58 schon so alt
Oder is das in der mk4 nur modernisiert. Also in der NA

[scooterman]

sorry dass ich nochmal frage...

Motor 2JZ GTE + Getriebe W58.. = Welche Kupplung und welche Schwungscheibe??

lg Chriss

[blubly]

Zitat von pmscali

das W58 wurde in der Mk2, in der MK3 NON Turbo und in der MK4 Non Turbo verbaut.

in der MK3 Turbo ist überall ein R154 Getriebe Verbaut, und das hält auch leistung aus.

falsch mk2 hatte das w57 ^^