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Alt 15.07.2007, 15:00   #31
Formi
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Formi wird schon bald berühmt werden
AW: 1JZ Swap

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Ich denke nicht, beim 2JZ haben die Ventildeckel nen anderes Design. Wird wahrscheinlich nur nen Code sein, damit man weiss, dass die beiden Teile zusammengehören.
und wenn man die 1jz VD nimmt und auf den 2jz-kopf setzt
__________________
Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
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Alt 15.07.2007, 15:23   #32
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: 1JZ Swap

Ich glaube nicht, dass es passen würde
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 16.07.2007, 22:34   #33
Nucleon
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Nucleon befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 1JZ Swap

Mal abgesehen davon, dass es total unsinnig ist einen 2JZ Kopf auf einen 1JZ Block zu machen, würden Turbos und Ansaugkrümmer nicht mehr passen. Wird also schon ein 1JZer sein und nur ein Code der Produktion.
__________________

Private Homepage: www.supra-garage.de
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Alt 16.07.2007, 22:39   #34
Silent Deatz
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AW: 1JZ Swap

So dacht ich mir das auch schon, mit dem Code.

@Nucleon
Ich hab heut morgen was bei dir im Shop bestellt, ich bräuchte nur mal deine Daten
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 17.07.2007, 07:41   #35
Wachmann
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Wachmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 1JZ Swap

So unsinnig scheint das garnicht zu sein laut den Amis.
Die Ansaugkanäle sind besser geportet und die Ventile sind auch grösser Als beim 1jz kopf.
Mit den Kühlkanälen ist auch noch was anders, da will ich mich aber nicht festlegen .

Naja, hab mir schon gedacht das es ein 1jz Kopf ist. Macht ja auch nix. Der Motor soll jetz erstmal laufen.
Gestern ist die Blitz Nür Spec und der Kabelbaum gekommen.
Fotos von den Teilen und wie es mit dem Motor-Getriebe-usw. und dem Einbau weitergeht, gibts am Mittwoch Abend dann.
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Alt 17.07.2007, 13:16   #36
Silent Deatz
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AW: 1JZ Swap

Die setzen aber eigentlich ja nen 1JZ Kopf auf nen 2JZ Block.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
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Alt 17.07.2007, 19:23   #37
Amtrack
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AW: 1JZ Swap

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Die setzen aber eigentlich ja nen 1JZ Kopf auf nen 2JZ Block.

Und warum das wenn der 2JZ Kopf besser ist?

Ich mein ich weiß das es Mischungen gibt, ich hab aber nie verstanden warum
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 17.07.2007, 21:46   #38
Wachmann
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AW: 1JZ Swap

Auf Wikipedia steht alles geschrieben.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine
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Alt 17.07.2007, 22:07   #39
Stefan Payne
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AW: 1JZ Swap

Zitat:
Zitat von Wikipedia
The 2JZ-GTE was outsourced to German firm Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH to refine and make suitable for use in the Japanese Grand Touring Car Championship "JGTC" which required the motor to be homologated in a production car. The Engine was to power the fourth generation of the Supra sports car. It was based on the 2JZ-GE, but differed in its use of sequential twin turbochargers and the use of an intercooler.
Krass oO

Auto Made in Japan, Motor made in Germany?! :O
__________________
"Menschen nehmen nur dann die klügste Lösung, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind." Harald L.
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Alt 17.07.2007, 22:50   #40
Silent Deatz
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AW: 1JZ Swap

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Und warum das wenn der 2JZ Kopf besser ist?

Ich mein ich weiß das es Mischungen gibt, ich hab aber nie verstanden warum
Hey, ich bin da nich besser dran. Habs auch nie verstanden.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
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Alt 18.07.2007, 08:55   #41
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S1077 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 1JZ Swap

"Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH" auch besser bekannt als "ThyssenKrupp AG".


http://de.wikipedia.org/wiki/ThyssenKrupp_Krause_GmbH
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Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!
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Alt 22.07.2007, 12:35   #42
Wachmann
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Wachmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 1JZ Swap

So, hier wie versprochen ein paar neue Bilder.

Heute abend gehts dann mit der Foto-Love-Story weiter und ich kann euch hoffentlich den eingebauten Motor präsentieren.



Bild1. Öldruckgeber vom 7M am 1JZ. Geht mit der Schraube vom 2JZ die zur befestigung von dem Ölfilterflansch dient.

Bild2. Adapter zur verwendung der 7M Lichtmaschine am 1JZ. Die Lambdasonde dient nur als größenvergleich.

Bild3. Die komplette Auspuffanlage in 3" (RS-R Downpipe, KAT-Ersatzrohr, Blitz Nür Spec R)

Bild4. Der Kabelbaum, gut zu sehen (von li. nach re.) die 5 Stecker für´s 1JZ Steuergerät u. die 4 Stecker für AT Getriebe u. Armaturenbrett

Bild5. Der komplette Kabelbaum noch nicht Isoliert

Bild6. Der Stecker der 7M Lichtmaschine am Kabelbaum vom 1JZ

Bild7. Und das ganze mal angeschlossen

(Kosten für den Kabelbaum ca. 680€)
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 7M-Öldruckgeber.JPG (99,4 KB, 48x aufgerufen)
Dateityp: jpg Adapter-Lichtmaschine 7M.JPG (76,5 KB, 34x aufgerufen)
Dateityp: jpg Auspuffanlage 1JZ komplett.JPG (130,5 KB, 40x aufgerufen)
Dateityp: jpg Kabelbaum 1JZ-7M Neu.JPG (105,0 KB, 35x aufgerufen)
Dateityp: jpg Kabelbaum 1JZ-7M Neu2.JPG (102,8 KB, 40x aufgerufen)
Dateityp: jpg Lichtmascinenkabel-fertig.JPG (78,1 KB, 40x aufgerufen)
Dateityp: jpg Lichtmaschinenkabel-montiert.JPG (82,3 KB, 55x aufgerufen)

Geändert von Wachmann (22.07.2007 um 12:43 Uhr).
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Alt 22.07.2007, 12:45   #43
supraxe
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supraxe befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 1JZ Swap

Da hoffe ich mal mit Dir mit!
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Alt 22.07.2007, 23:33   #44
Wachmann
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Wachmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 1JZ Swap

Anscheinend hat dein mit-hoffen geholfen Axel, der Motor ist drin!!!!

Hier die Bilder die ich gemacht habe.

Bild1. Der Motor von rechts fast komplett zusammengebaut

Bild2. Der Motor von links fast komplett zusammengebaut

Bild3. Kurz vor der zusammenführung von 1JZ Motor und A30E Getriebe

Bild4. Der erste Einhebeversuch (geht wohl so nicht ganz)

Bild5. Ebenfalls beim ersten Einhebeversuch

Bild6. Zu zweit kurz beratschlagt wie am dümmsten das zu machen ist, und so gings dann auch

Bild7. Der Motor sitzt schonmal im Auto

Bild8. Der Motor ist jetzt fest im Fahrzeug verschraubt und das Getriebe auch

Bild9. Noch etwas weiter zusammengebaut ums auch fürs Auge schöner zu machen

Bild10. SCHÖÖÖÖÖÖÖN!!!!!!!!!!!

Bild11. NICHT SCHÖN!!!!! Hier müssen die Bremsleitungen nach oben versetzt werden um wieder Platz zu schaffen.


Im großen und ganzen war der eigentliche einbau fast leichter als beim 7M.
Mal sehen ob die Lady am Donnerstag läuft!!??
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 1JZ-21.JPG (121,5 KB, 45x aufgerufen)
Dateityp: jpg 1JZ-22.JPG (131,9 KB, 43x aufgerufen)
Dateityp: jpg 1JZ-A340-1.JPG (119,2 KB, 39x aufgerufen)
Dateityp: jpg Einbau1.JPG (162,9 KB, 30x aufgerufen)
Dateityp: jpg Einbau2.JPG (135,4 KB, 38x aufgerufen)
Dateityp: jpg Einbau3.JPG (125,9 KB, 41x aufgerufen)
Dateityp: jpg 1JZ-MA70-1.JPG (144,4 KB, 39x aufgerufen)
Dateityp: jpg 1JZ-MA70-2.JPG (150,7 KB, 41x aufgerufen)
Dateityp: jpg 1JZ-MA70-3.JPG (144,8 KB, 42x aufgerufen)
Dateityp: jpg 1JZ-MA70-5.JPG (132,7 KB, 57x aufgerufen)
Dateityp: jpg 1JZ-MA70-6.JPG (122,7 KB, 57x aufgerufen)
Wachmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2007, 00:24   #45
sumi88
 
Beiträge: n/a
AW: 1JZ Swap

Hi Ulli,

sieht doch schon sehr gut aus.

Viel Glück beim starten.

Und nicht vergessen:
10-20 Minuten laufen lassen und dann
Filter/Ölwechsel.

Gruß sumi88
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