Lösung für ausgehärtete Ventilschaftdichtungen

[DirtyDan]

Hallo an alle Mituser. Meine Lady hatte das Problem,dass die Ventilschaftdichtungen verhärtet waren und deshalb ein relativ hoher Ölverbrauch das Problem war. Bevor ich jetzt den Kopf runternehme, habe ich ausprobiert einen Ölwechsel auf 10W-60 von Castrol für MOTORRÄDER zu machen, da dies Öl andere Wirkstoffe für geschmeidige Gehäusedichtungen und auch eine hohe Scherstabilität aufweist, da teilweise ein Schmierkreis für Motor und Getriebe vorliegt! Resultat nach 500km: kaum merkbarer Ölverbrauch und kein Vollast-Turboladerbläuen mehr!!!

Ich kann nur zu diesem Schritt raten, falls der Motor ansonsten Gesund ist und man die Kopfüberholung auf erstmal unbestimmte Zeit verschieben möchte.

Gruß DD

[Roger330]

Zitat von DirtyDan

Hallo an alle Mituser. Meine Lady hatte das Problem,dass die Ventilschaftdichtungen verhärtet waren und deshalb ein relativ hoher Ölverbrauch das Problem war. Bevor ich jetzt den Kopf runternehme, habe ich ausprobiert einen Ölwechsel auf 10W-60 von Castrol für MOTORRÄDER zu machen, da dies Öl andere Wirkstoffe für geschmeidige Gehäusedichtungen und auch eine hohe Scherstabilität aufweist, da teilweise ein Schmierkreis für Motor und Getriebe vorliegt! Resultat nach 500km: kaum merkbarer Ölverbrauch und kein Vollast-Turboladerbläuen mehr!!!

Ich kann nur zu diesem Schritt raten, falls der Motor ansonsten Gesund ist und man die Kopfüberholung auf erstmal unbestimmte Zeit verschieben möchte.

Gruß DD

Du bist ja ein ganz schlauer

[supra_driver]

Das wird nicht lange halten.

[Roger330]

Zitat von supra_driver

Das wird nicht lange halten.

Doch, das hält lange. Wenn man auf Castrol 10w60 umsteigt sinkt der Ölverbrauch und der Öldruck wird besser. Aber das wissen wir schon seit 10 Jahren hier

[bitsnake]

Der Punkt dabei ist das Motoradöl, nicht das 10W60 Castrol.

[supra_driver]

Darum meine ich ja. Das mit dem 10W60 ist mir klar. Aber: Das Öl ist für Motorräder das er drin hat. Darum meine ich

[bitsnake]

Motorrad-Öl ins Auto geht schon im allgemeinen. Umgekehrt meistens nicht. Ist allerdings eher was für den Selbstversuch, mit so allgemeinen Empfehlungen würd ich mich bißchen schwertun.

[Formi]

das thema öl beschäftigt mich auch.
hab nach 5000km wieder auf 10w40 umgestellt. der motor hat 90tkm lang 10w40 bekommen, dann wird er auch in zukunft mit leben können. ölkühler wird entsprechend angepaßt.
inwieweit löst das castrol 10w60 ablagerungen? hab keine lust, das mir aufgrund dessen irgendwas hops geht.

[DirtyDan]

Wie ich das mit dem ganz schlauen verstehen soll, erschließt sich mir nicht ganz. Das 10W-60 bei den Ladys gefahren werden sollte, ist mir auch klar, siehe meinen Fuhrpark, die Dinger fahren auch 10w-60, was aber der Versuch bringen sollte, ist erreicht-Ventilschaftdichtungen sind geschmeidiger! Ob das nun lange oder weniger lang hält sei nun mal dahingestellt, ich erfahre jetzt peu à peu, wie lange das ganze hält und werde dann berichten.

Ansonsten gibt es in Hannover nicht wenige Motoren, die auch mit Nockenwellendichtungen aus Tetrapack abgedichtet worden sind und trocken sind
Geht nicht, gibts nicht.
Gruß DD

[Sawyer]

also im toyota handbuch steht ja auch das 10w60 drin als zu benützendes öl.

und die motorradöle sind ja auch nicht mit additiven und co vollgepumpt. (man soll ja auch um himmelswillen kein additivöl bei motorrädern verwenden, weil motor und getriebe dasselbe öl abkriegen, und das getriebe durch so zusatzzeug stark angegriffen wird.- is wohl wie beim supra-differential, wenn man nicht beachtet, dass es sich um ein sperrdifferential handelt, und man diese teflonscheisse mit dazubekommt, die dann die sperrdifferentiallamellen auflöst)


hab aber gerade mit meinem passat - öldruckschwierigkeiten.
da hat einer im übrigen geschrieben, dass er auch mal mit dem öldruck schwierigkeiten hatte, und bei ihm war das thermostat vom motor kaputt, so daß er zu fett eingebuttert hat, weil das steuergerät dachte der motor sei kalt. der unverbrannte kraftstoff is dann ins öl gelangt, hat es aufgelöst, und dünnflüssiger gemacht, woraufhin der öldruck merklich nachließ.
also nicht alles aufs öl schieben ^^

[lukas85]

Zitat von Sawyer

also im toyota handbuch steht ja auch das 10w60 drin als zu benützendes öl.

Nö, 10W40 / 15W40, je nach Temperaturbereich...

[gitplayer]

Teilweise sogar 5w30 bis 20w50

http://www.brandwood.net/supra/handb...ml#lubrication

[Roger330]

Ist ja alles schön und gut, ob nun 0w40, 5W50 oder 10W60 oder auch Motorrad ÖL. Fakt ist aber das sämtliche Gummidichtungen im Motor schon bei 120000km so steinhart sind, das da gar nichts mehr dichtet und da kann auch kein Motorradöl etwas dran ändern. Das 10w60 kann das ein bisschen mildern, mehr aber auch nicht.

[sandman]

Njetzkjetsch - weniger wegen dem Getriebe, sondern wegen der im Motoröl laufenden Lamellenkupplung. Ein Schluck falsches Öl nachgefüllt und die Kupplung rutscht bei steigenden Drehzahlen…..unter Umständen kann man danach die mit den Zusätzen vollgesogenen Reibbeläge wechseln oder gleich komplett wenn die Kupplung durchs Schleifen verbrannt ist.



Deshalb immer Spezifikationen des Herstellers auf Eignung für Ölbad-Lamellenkupplungen beachten oder in Foren nach Erfahrungen der anderen User schauen.


sandman