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13.04.2008, 09:19
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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The historie of Celica and Supra
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LG Toshi |
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13.04.2008, 09:36
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: The historie of Celica and Supra
Kann sein ich versteh das daher ist es für mich interessanter aber ich dachte mal die alten wagen zu sehen wäre ne tolle sache ^^
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LG Toshi |
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13.04.2008, 09:47
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: The historie of Celica and Supra
Öhm mal ehrlich gesagt: Die Recherche dieses Automagazins is ja miserabel.
Nen Beitrag "History of Celica and Supra" rausbringen und dann wird die MK3 übersprungen und als MK4 bringen sie eine mit Skyline Motor. |
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13.04.2008, 09:49
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: The historie of Celica and Supra
die MK4 war original nicht in den dreh mit eingebunden aber sie haben unterwegs den Gründer von Top Secrets getroffen wie man unschwer erkennen konnte ist er ja auf der Autobahn an ihnen vorbei geschossen da haben se die dann mal ebend mit rein genommen das die MK3 nicht bei ist ist wirklich schade aber soweit ich weis ist sie in Japan auch nicht so beliebt
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LG Toshi |
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13.04.2008, 10:16
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: The historie of Celica and Supra
Da soll mal einer die Japaner verstehen, man nimmzt eine MkIV und verbaut nen Nissan Motor
 Und dann keine MkIII, man muss das Auto einfach lieben  gruss P.S: Der Geschmack im Orient kann ich manchmal nich nachvollziehen, man sehe die Celica, dass geht gar nicht
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 www.tdcs.ch In der Schweiz ist nahezu alles verboten, aber wie sagt man so schön, verbotene Früchte schmecken am Besten! 
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13.04.2008, 10:20
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: The historie of Celica and Supra
Ja Japan ist in vielen Sachen sehr eigen Und Top Secret wars auch die den V12 in die Supra gepackt hatten es ist nunmal so wenn wir erhlich sind ist unsere MK3 doch gar kein richtiges Sport auto klar es sieht toll aus und hat ne menge leistung aber auch ein verdammt hohes Kampfgewicht ich liebe meine mk3 auch aber die japaner wollen was leichtes mit brachialer Power und sowas nennen sie dann SPortwagen Japan sind perfektionisten und daher muss auch alles immer etwas anders sein als wie bei uns ^^
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LG Toshi |
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13.04.2008, 12:03
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: The historie of Celica and Supra
ich finde die MK2 am schönsten in dieser reportage. das die MK3 nicht dabei ist find ich auch ziemlich schade.
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Wir rasen nicht, wir fliegen tief   „Wenn die Macht der Liebe die Liebe zur Macht übersteigt, erst dann wird die Welt endlich wissen, was Frieden heißt.“ Jimi Hendrix |
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14.04.2008, 13:38
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#9 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: Jan 2007
Ort: Im schönen (EX-Münsterland),nun im schönen Waldecker Land!
Beiträge: 5.944
iTrader-Bewertung: (22)
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AW: The historie of Celica and Supra
Nee MK4 is ja auch nich grad ein LEICHTGEWICHT!!!
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 "Nur wer seinen eigenen Weg geht,kann von niemanden überholt werden." |
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14.04.2008, 17:00
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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AW: The historie of Celica and Supra
Tolle MKII
Die Leute können aber nicht wirklich fahren.
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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14.04.2008, 17:46
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#11 | |
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Junger Hüpfer
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AW: The historie of Celica and Supra
Also die MKII find ich auch hammer
 Besonders weil nen Turbo ist. Durch den 6M und den Turbo hört sie sich fast wie eine MKIII an.
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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