Ölschlauch am Ventildeckel Einlasseite vorne wie befestigen?

[ChuckyZh]

Hallo.
Ich habe heute die ZKD auf 93Nm angezogen. Mehr habe ich mich nicht getraut.
Ist schon eine immense Kraft. Jetzt beim zusammenbauen ist mir aufgefallen, dass der Schlauch der am Ventildeckel (vorne Links aufgesteckt) einen Riss hat. Gut bis zum Riss abgesägt wird schon noch Lang genug sein
Plötzlich halte ich den ganzen Schlauch in der Hand. Jetzt ist der unten abgegangen und ich weiss nicht wie ich den wieder drauf kriege. Auf dem unteren Ende ist ein Metallrohr aufgesteckt (Mit dem gleichen Aussendurchmesser nur 2cm Länger als der Schlauch. Eine Schelle hält das Metallrohr am Schlauch. Ich habe unten am Motor ein Loch vom gleichen Durchmesser. Ich kann doch nicht das Metallende einfach in das Loch stecken. Oder irre ich mich. Das geht doch wieder ab. Ich weiss nicht wie ich das wieder inten befestigen soll. Kann mir einer vielleicht helfen?
Bin schon das Manual durchgegangen und habe nichts gefunden.

Gruss Chucky

[Willi Thiele]

der Schlauch gehört unten auf das Röhrchen was im Block steckt und dann mit Schellen fest machen ,ist halt blöde hin zu kommen

[Willi Thiele]

ach shit du hast das röhrchen mit rausgezogen ?? ,wie das denn ??Gibt glaub ich Kleber für Metall dann dürfte es halten ,.wenn damit fährst kommts Öl daraus

[ChuckyZh]

Merci.
Ohh mist.
Gute Idee mit dem Metallkleber. Ging eigentlich ganz einfach raus.
Ist das Rohr etwa reingesteckt? oder augesetzt und ich habe es abgebrochen?
Unten am Anschluss ist noch etwas weiter oben ein Gewinde und die Stelle ist geplant (Plan). So als ob da irgend ein Tail draufgeschraubt wird und dann das Rohr.
Ich versteh das ganze gar nicht. Ich kann ja mal ein Foto machen.

mfg Chucky

[GMTurbo]

so sieht es original aus, das rohr sitzt fest im block drin.



mfg
gmturbo

[ChuckyZh]

Hallo.
Eine Frage noch. Ist das im Motorblock verpresst? oder so gegossen?
Wie kann ich das am besten reparieren? Hält der Metallkleber oder sollte das geschweisst werden? Muss der Motor dazu raus?

Mfg

[jailbird25]

schon mal was vom Hart löten gehört????

so ist es auch original im Block fest gemacht!!

[ChuckyZh]

Ja dann stimmt was nicht.
Muss ich mir morgen mal anschauen. Jetzt ist es leider dunkel draussen. Den Schlauch mit dem Anschluss habe ich im dunkeln auch nicht mehr gefunden. Wollte ein Foto machen. Dann habe vielleicht ich den Zapfen abgebrochen. Aber es steht noch so raues Material so 1cm vom Schlauch entfernt weiter (Rohr). Und ist genau so breit wie der Schlauch. Aber aus Metall.
Beim aufgesteckten Schlauch wird er bündig bis zum Motorblock augeschoben?

[jailbird25]

Mach eins mal morgen..wenns helle is schauste dir des mal an..ist das Rohr mit raus gekommen, kannste es nur neu einlöten...mit Kleber und dem Zeug kannste es vergessen.
Zum Einlöten hart muss aber der Ansaug weggebaut werden und vorher muss der Block an der Stelle entfettet und aufgewärmt werden..dann einsetzen das Teil und hartlöten..erledigt.
Anders wirds nix.

[ChuckyZh]

Hallo.
Ich habe mich heute mal der Sache angenommen. Auf der unteren Seite ist es ein Rohrstück mit einem Konus. Der Konus wird in das Motorgehäuse und dessen Gegenkonus reingepresst. Bei einem Glück war es nicht richtig verpresst und ist bei meiner Aktion rausgerutscht. Ich habe die Lichtmaschine ausgebaut und mit einem Stab wieder leicht reingeschlagen. Zusätzlich habe ich es noch it einem Metallsekundenkleber bis 120°C gesichert. Hoffe ich habe das Problem nicht mehr.
Merci für die Hilfe. Verzweifle als Neuling gerade an meiner Supra. Jetzt läuft sie zumindest wieder

[Daniel]

woher bist du? wenn du nicht allzuweit wegwohnst, würd ich mal vorbei schauen und dir helfen.

[ChuckyZh]

Hallo Daniel.
Ich komme aus Zürich. Besser gesagt Urdorf. Bin jetzt eigentlich fast fertig geworden. Ein Tag schrauben an der Supra. War schon nahe am verzweifeln.
Ich habe aber doch noch eine Frage. Batterie war abgeklemmt. So jetzt wenn der Motor nicht läuft zeigt meine Ladedruckanzeige ca -0.4 an. Wenn ich den Motor starte geht sie auf -2 vorher anders herum. Woran liegt das. Ich habe alle Schläuche nochmals kontrolliert. Finde den Fehler nicht.
Kann ich so herumfahren um den Turbo zu testen. Der Motor hat im Leerlauf ca 600 U/min und läuft einigermasssen rund.
Gruss Chucky

[Daniel]

die anzeige is eh nur dekoration, aber das passt schon

urdorf, dann wohnst ja nicht weit weg von venom.
wenn du magst kann ich trotzdem mal vorbeikommen, oder du zu mir, gibt bestimmt noch ein paar supra-typische sachen die du übersehen hast.

nicht dass du von deinem ersten deutschland-autobahn-raser-trip mitm abschleppwagen zurückkommst

[suprafan]

bei abgestelltem motor und eingeschalteter zündung sollte die ladedruckanzeige nahe bei 0 sein, weil sie dann den tatsächlichen luftdruck "sieht" (den, den du auch im wetterbericht hörst ).
wenn der motor im leerlauf läuft, liegt ja unterdruck an, also zeigt die anzeige deutlich weniger als 0. das ist schon richtig so.

[ChuckyZh]

Bei mir klebt dei Anzeige dauernd bei -2bar auch wenn ich den Motor im Stand auf 3000U/min drehe. Ich habe das Auto erst seit einer Woche und noch nicht angemeldet. Morgen werde ich es anmelden und eine Probefahrt alleine machen.
Wie ich es gekauft habe ging die Anzeige beim beschleunigen nach oben.
Mfg