Boergys SC400

[Dominik]

Wow, schöner Wagen und vor allem richtig geniale Felgen!
Dickes Lob

[Boergy]

Zitat von Dominik

Wow, schöner Wagen und vor allem richtig geniale Felgen!
Dickes Lob

Danke!

Felgen sind Rays Volk AV3 Baujahr 1998, also passend zum SC der Baujahr 97 ist , hab ich mir extra aus Japan schicken lassen, da bei uns nichts passendes gibt was gut drunter passt ohne das man Distanzplatten montieren muss oder andre Kompromisse eingehen muss. Hoff morgen sind die Zentrierringe da, ansonsten dreh ich die ab die ich da hab und mach sie ran, dann seh ich, ob sich alles wie gewünscht ausgeht, das ich das Blech nicht bearbeiten muss Länger halt ichs dann nichtmehr aus

Als nächstes is dann die Auspuffanlage dran, Mittelteil wird entdrosselt, das die Abgase mal freier nach hinten können, staut da ja nur, dank 3ten Kat (California-Kat) da kommt ein schönes 70mm Edelstahlrohr mit Flanschen usw.. rein, das es OEM ausschaut

[Boergy]

So..heute wars soweit endlich sind sie dran! Die Zentrierringe hab ich 2mm kleiner gemacht auf der Drehbank, und musste sie sogar noch innen mit der Feile bisschen weiten, da passte ja fast nix bei den Dingern vom "Profi" von Ebay









VA muss ich noch korrigieren, HA wohl auch noch ein bisschen runter, mal schauen, verschränken, obs wo eng werden kann, was sicher auch wird, da ich den Plastikkantenschutz nicht ab machen will.

[mk4goeswild]

DAS ist doch mal ein SEHR schöner Wagen! (der keine Supra ist )

steht 1a da!

[supramkIII]

Jupp, da schliesse ich mich an, steht super da dein Soarer

Was willste den noch korrigieren?

Find die Höhe sowie die Tiefe der Felgen im Radkästen sehr gut!

[Boergy]

HY!

Danke Jungs

Vorne is er nicht richtig, der SC hat original an der VA 2 unterschiedliche Federn (auf das musst mal kommen) da ert schief stand nach dem ersten Umbau, gut 2cm höhenunterschied, genau gesagt, Beifahrerseite höher an der VA! Intressant ist, das der SC auch Serie auf der Beifahrerseite gut 1cm höher ist (bei Freunden in DE nachmessen lassen zum vergleich mit Originalfahrwerk) jetzt bin ich ca 12mm höher, dafür auf der Fahrerseite wieder 8mm rauf gekommen mit den getauschten Federbeinen. Aber damit die originale Keilform wieder da ist, muss er vorn gut 1-1,5cm runter, hinten muss ich dann schauen, is ja kein Problem, bei den Bilstein Dämpfer neue Nuten zu machen Vermessen gehört er dann sowieso neu. Will das ganze nur nicht zu tief, soll stimmig wirken, kein Schneeschieber, und die Radkästen sollten so gut wie unbearbeitet bleiben Bilder folgen natürlich Jetzt weiss ich mal, was ich so an Luft hab und kann dann anpassen, das alles passt

Fahren und bremsen tut das ganze gleich um Welten besser als die originalen 16er

greets

Tom

[Boergy]

HY!

So, jetzt mal wieder Hand und Werkzeug angelegt

VA hat jetzt die Supra Federn drin, HA den Federteller 6mm tiefer gestellt dank Drehbank



und noch 2 schnelle Pics





Die 6mm an der HA machen ein ganz anderes Fahrgefühl, kann man unter "Leider Geil" einordnen so gefällt er mir jetzt echt gut, nur an der Vorderachse Beifahrerseite muss ich nochmal Hand anlegen, da ist er 10-13mm höher als auf der Fahrerseite, das geht nicht (is aber so beim SC irgendwie das die allgemein höher sind auf der Beifahrerseite, keine Ahnung wieso) dann kanns Freitags zum Fahrwerk einstellen gehen, den jetzt fährt er sich zwar super, aber man merkt, da passt was ned so 100%

greets

Tom