Hilfe... Bremsen geräusche!!!!!!

[gitplayer]

Mal zu vorne runter gehen: Setzt dich auf ein Fahrrad und fahr zügig nen Berg runter. Dann zieh kräftig vorne die Bremse, was passiert?
Klar, dich haut's über den Lenker.

So, nach deiner Therorie dürfte das nicht passieren, wenn du ZUSÄTZLICH auch die hintere Bremse betätigst.
Probiers mal aus.

Schreib uns aber ne Karte aus dem Krankenhaus, falls es doch so ist, wie wir sagen.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von gitplayer

Mal zu vorne runter gehen: Setzt dich auf ein Fahrrad und fahr zügig nen Berg runter. Dann zieh kräftig vorne die Bremse, was passiert?
Klar, dich haut's über den Lenker.

So, nach deiner Therorie dürfte das nicht passieren, wenn du ZUSÄTZLICH auch die hintere Bremse betätigst.
Probiers mal aus.

Schreib uns aber ne Karte aus dem Krankenhaus, falls es doch so ist, wie wir sagen.

das weiss ich doch mein Lehrer,brauchst dafür kein unterricht zu geben...sieh mal das video an ok? http://www.youtube.com/watch?v=xmdQgIGmZZo

[suprawilli]

Zitat von gitplayer

Mal zu vorne........... dem Krankenhaus, falls es doch so ist, wie wir sagen.

Man bist du geduldig.

ich geh ins bett!

[gitplayer]

Oh mann, es sollte doch wirklich jeder was mit dem Begriff Massenträgheit anfangen können, oder?

[Mk3Luxemburg]

Ach lassen wir das thema...... ich sag nur eins.... passt gut auf euch auf und das wichtigste ist die gesundheit so und wünsche euch allen einen schönen wochenende...

[gitplayer]

Nee, das lassen wir nicht, das machen wir so lange, bis du es kapierst.

Die gerlenten Physiker mal ein Auge zudrücken, ich versuch das mal ganz einfach zu erklären:

Massenträgheit:

Im 1. Newtonschen Gesetz wird das Trägheitsprinzip der Masse beschrieben, dass ein Körper so lange in seinem Ruhe- oder Bewegungszustand verharrt, solange keine Netto-Kraft auf ihn einwirkt. Soll er jedoch abgebremst oder beschleunigt werden, ist eine Kraft erforderlich, deren Größe neben dem zu erreichenden Geschwindigkeitsunterschied davon abhängt, wie schwer der zu bewegende Körper ist. Die träge Masse des Körpers stellt sich der negativen oder positiven Beschleunigung entgegen.

So, nun Stellen wir uns die Masse (=Auto) im Bewegungszustand (=Fahrt) vor. Den Zustand wollen wir ändern, also setzten wir ihm ne Kraft entgegen (=bremsen). Die Masse will aufgrund ihrer Trägheit aber weiter nach vorne.

Was passiert? Richtig, das Auto knickt vorne ein, weil die Masse nach vorne will und das Rad bremst.

Umgekehrt beim Beschleunigen aus dem Stand: Die Masse befindet sich im Ruhezustand und soll beschleunigt werden. Sie will aber lieber stehen bleiben, deswegen hebt sich das Auto vorne und knickt hinten ein.

Ganz einfach, mehr ist es nicht. Einfache Physik. Das Video zeigt nichts anderes.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von gitplayer

Nee, das lassen wir nicht, das machen wir so lange, bis du es kapierst.

Die gerlenten Physiker mal ein Auge zudrücken, ich versuch das mal ganz einfach zu erklären:



So, nun Stellen wir uns die Masse (=Auto) im Bewegungszustand (=Fahrt) vor. Den Zustand wollen wir ändern, also setzten wir ihm ne Kraft entgegen (=bremsen). Die Masse will aufgrund ihrer Trägheit aber weiter nach vorne.

Was passiert? Richtig, das Auto knickt vorne ein, weil die Masse nach vorne will und das Rad bremst.

Umgekehrt beim Beschleunigen aus dem Stand: Die Masse befindet sich im Ruhezustand und soll beschleunigt werden. Sie will aber lieber stehen bleiben, deswegen hebt sich das Auto vorne und knickt hinten ein.

Ganz einfach, mehr ist es nicht. Einfache Physik. Das Video zeigt nichts anderes.

Was hast du für nerven... echt, so wenn du das hören willst Ok du hast recht, so zufrieden oder was willst du noch vun mir?Ich geh jetzt mal joggen mit meiner supra lady und dann komme ich wieder also bis dann.....

[Mk3Luxemburg]

Zitat von gitplayer

Nee, das lassen wir nicht, das machen wir so lange, bis du es kapierst.

Die gerlenten Physiker mal ein Auge zudrücken, ich versuch das mal ganz einfach zu erklären:



So, nun Stellen wir uns die Masse (=Auto) im Bewegungszustand (=Fahrt) vor. Den Zustand wollen wir ändern, also setzten wir ihm ne Kraft entgegen (=bremsen). Die Masse will aufgrund ihrer Trägheit aber weiter nach vorne.

Was passiert? Richtig, das Auto knickt vorne ein, weil die Masse nach vorne will und das Rad bremst.

Umgekehrt beim Beschleunigen aus dem Stand: Die Masse befindet sich im Ruhezustand und soll beschleunigt werden. Sie will aber lieber stehen bleiben, deswegen hebt sich das Auto vorne und knickt hinten ein.

Ganz einfach, mehr ist es nicht. Einfache Physik. Das Video zeigt nichts anderes.

ja und genau das meinte ich auch....also echt... ist das denn so kompliziert

[Andreas Köster]

ich ja nie gedacht das jemand das ernst meint was hier als (dämliche) (sorry) frage gestellt wurde,so kommentiert wurde,aber gott sei dank steht jeden morgen nen doofer auf und erheitert die welt!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ich hoffe nicht das jetzt irgend jemand sich angesprochen fühlt..............

[Interceptor]

Zitat von Huhn

...
wie wärs, wenn ihr mal testet nur mit der handbremse sanft abzubremsen? da geht das auto auch hinten runter, und erzählt mir jetzt nix von physik, probierts einfach aus und ihr werdet sehen.

nebenbei: bei fast allen älteren mittelklassewagen (zb. Golf 3) wird mit der Fußbremse nur vorne gebremst. die hinteren trommelbremsen sind meist nur mit einem seilzugsystem angesteuert, sprich, handbremse.

ich liebe halbwissen, vor allem wenn es derartig zelebriert wird.

Das ist echt der Hammer....

warum haben wohl viele ältere Mittelklassefahrzeuge einen ALB an der Hinterachse hängen ????
Bestimmt nicht zur Zierde!!!

Wenn ich so was lese werd ich echt wütend...mal das Buch durchlesen:
KFZ Technik erstes Lehrjahr....

Geh nach hause Du Huhn....

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Interceptor

Das ist echt der Hammer....

warum haben wohl viele ältere Mittelklassefahrzeuge einen ALB an der Hinterachse hängen ????
Bestimmt nicht zur Zierde!!!

Wenn ich so was lese werd ich echt wütend...mal das Buch durchlesen:
KFZ Technik erstes Lehrjahr....

Geh nach hause Du Huhn....

Ruhig Blut , mann..., dann lies etwas anderes , anstatt hier zu meckern...

[Australis]

So... Thema Halbwissen:
Ich habe KFZ-Mechaniker gelernt... die ersten 2 Jahre bei einem Opel-Händler, und nachdem der dann Pleite gegangen ist, hab ich meine Lehre bei Toyota fertig gemacht...

Also hatte ich schon allein in meiner Lehrzeit mit genügend "normalen" Autos zu tun.
Aber das Huhn weiß ja alles besser, deshalb komme ich zu dem Schluß, daß mir 2 Werkstattmeister, 2 Berufsschulleherer und mindestens 3 Innungsmeister mit ihrem Halbwissen Müll erzählt haben...

beim Thema Huhn fällt mir ein: Ich hab am Freitag Hochzeitstag, und meine Frau hat sich von mir Hähnchen zum Essen gewünscht... SCHLACHTFEST!!!!

[Interceptor]

Zitat von Mk3Luxemburg

Ruhig Blut , mann..., dann lies etwas anderes , anstatt hier zu meckern...

Das ist hier ein öffentliches Forum...wo man durch Google Treffer durchaus landen kann....
So was zu schrieben ist schon fast Gemeingefährlich....oder was meinst DU was passiert wenn ein 18 Jähriger Fahranfänger mit seinem Golf 3 so was liest...
"Ach das mit dem defekten Radbremszylinder hinten ist nur halb so schlimm...
ich brems ja eh hinten nicht..."
Ein durchaus häufiger Defekt bei diesen Fahrzeugen...


Jedes Fahrzeug seid den 60ern hat ein Hydraulisches 2 Kreisbremssystem für
alle 4 Räder egal ob Trommel oder Scheibenbremse vorne/hinten...
Von Bremskraftverstärkern,ABS,ALB usw will ich jetzt gar nicht anfangen....

Sogar ein Fiat Panda 750 Fire oder ein 2CV hat hinten Hydraulische Trommelbremsen....warum wohl???
Ein Fort T-Modell von 1920 hat nur eine Bremsanlage....nämlich hinten....
Na dämmert´s???

In der Regel liegt die Bremskraftverteilung bei ca60-70% vorne...der Rest hinten(bei ungeregelten Systemen)....

Sowas ist KFZ Mechniker Grundwissen....klar das man als normaler Autofahrer
das vielleicht nicht weiß aber man kann es selber ja testen...

Auto hinten anheben und Bremsen...wirst ja sehen was passiert...

Bei Bremsen,Fahrwerk und Reifen hört bei mir der Spass auf...denn bei sowas
wird es Brenzelig...was meinste was ich schon alles gesehen habe???

Seitenweise über Ölsorten/Viscosität zu streiten ist eine Sache sowas aber etwas völlig anderes...

[Australis]

Zitat von Interceptor

Das ist hier ein öffentliches Forum...wo man durch Google Treffer durchaus landen kann....
So was zu schrieben ist schon fast Gemeingefährlich....oder was meinst DU was passiert wenn ein 18 Jähriger Fahranfänger mit seinem Golf 3 so was liest...
"Ach das mit dem defekten Radbremszylinder hinten ist nur halb so schlimm...
ich brems ja eh hinten nicht..."
Ein durchaus häufiger Defekt bei diesen Fahrzeugen...


Jedes Fahrzeug seid den 60ern hat ein Hydraulisches 2 Kreisbremssystem für
alle 4 Räder egal ob Trommel oder Scheibenbremse vorne/hinten...
Von Bremskraftverstärkern,ABS,ALB usw will ich jetzt gar nicht anfangen....

Sogar ein Fiat Panda 750 Fire oder ein 2CV hat hinten Hydraulische Trommelbremsen....warum wohl???
Ein Fort T-Modell von 1920 hat nur eine Bremsanlage....nämlich hinten....
Na dämmert´s???

In der Regel liegt die Bremskraftverteilung bei ca60-70% vorne...der Rest hinten(bei ungeregelten Systemen)....

Sowas ist KFZ Mechniker Grundwissen....klar das man als normaler Autofahrer
das vielleicht nicht weiß aber man kann es selber ja testen...

Auto hinten anheben und Bremsen...wirst ja sehen was passiert...

Bei Bremsen,Fahrwerk und Reifen hört bei mir der Spass auf...denn bei sowas
wird es Brenzelig...was meinste was ich schon alles gesehen habe???

Seitenweise über Ölsorten/Viscosität zu streiten ist eine Sache sowas aber etwas völlig anderes...

Da kann ich Dir nur zu 100% zustimen

[gitplayer]

Um das mal zum Abschluß zu bringen:

Wenn jemand behauptet, daß sein Auto nur an einer Achse Bremsen hat, dann fährt er entweder ein Vorkiegsmodell oder hat einfach keine Ahnung.

Keine weitere Diskussion, es ist so und fertig. Keine Ausnahme!