Ich stell mich mal vor!

[Interceptor]

Wow, ich hätt mir gar nicht gedacht dass noch mehr so junge Mk2-besitzer hier sind...

Ich hätte mir den Altersschnitt viel höher erwartet...

Freut mich sehr!

Na toll,ich fühl mich auch noch relativ Jung.....
Ihr jungen Kücken ihr...

[Christoph]

So... heut haben wir die alte Lady auf der Hebebühne gehabt...

Rosttechnisch ist es nicht so schlimm, die Sachen sind alle relativ schnell gerichtet, nur bei der Tür bin ich mir noch nicht so sicher...

Ein paar kleinigkeiten gehören zusätzlich noch gerichtet, Differential neu abgedichtet(da hab ich die Dichtung schon zuhause liegen), der Schlauch zum Ölkühler gehört ausgetauscht, die Ölwanne gehört neu abgedichtet, und das Getriebe leckt auch irgendwo...

Das was mich mehr beschäftigt ist, dass sämtliche Gummilager von den Stabis, Dämpfer, Lenkung usw. porös sind. Die gehören zum Anmelden ausgetauscht, aber das zahlt sich jetzt nicht aus wenn ich den Wagen im Herbst sowieso komplett zerreisse und neu aufbaue... Daher wird sie heuer nicht mehr abgemeldet, und bis ich die Halle bekomme werden nur kleinigkeiten erledigt.

[Interceptor]

Ja so ging das bei mir auch los....

Beim Diff sind die Wellenzapfen gerne eingelaufen(Wo die Simmeringe abdichten).
Neue Simmerringe gibt es bei Toyota,für die Wellenzapfen gibt es von
SKF "Überzieher"...
Denke bitte dran:
Nur LSD Öl auf das Diff auffüllen,sonst wird es teuer...

Die Fahrwerksbuchsen sind bei meiner noch I.O. die Stabigummi´s habe ich
alle neu gemacht,die Teile gibt es alle sind aber nicht billig

Ölwannendichtung kommt als nächstes,gerade bin ich dabei die Bremse
zu überholen/neu zu machen...

Kontoliere mal die Heizungsschläuche an der Strinwand,die waren bei mir durch
den Ölverlust der VDD total aufgequollen.

PS:
DIe Bremsleitungsmuttern gingen bei mir alle los,das ist noch Japantechnik...

[Christoph]

Bei mir ist das Diff vorne herum schön trocken, nur die Dichtung beim Deckel schwitzt anständig... das hab ich aber beim kauf schon gewusst, und eine neue Dichtung gleich dazubekommen...

Die anderen Sachen, naja, war irgendwie vorherzusehen, aber schade trotzdem dass ich vor der Resto nicht doch noch ein paar monate dakit herumfahren kann.

Ist auch net so schlimm das ganze, dafür spare ich mir übers Jahr doch wieder einige hunderter für Anmeldung, Betrieb, sprit, usw. was ich dafür in die Resto stecken kann...

Bei der Resto werden dann sowieso sämtliche Schläuche, Leitungen, Dichtungen, Lager, usw. getauscht. Ist zwar ein Riesenaufwand, aber ich will nicht alle paar monate irgendwo anders was reparieren müssen, da mach ich lieber alles auf einmal!

Die Teile sind relativ teuer, das stimmt! Aber dafür halten die Sachen dann wieder mindestens 20 Jahre...