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31.12.2010, 14:05 | #1 |
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AW: mein umbau...
Schoinmal dran gedacht die Ventildeckelentlüftungsanschlüsse (Wow Reisenwort) zu vergrössern dass da mehr Druck weg kann?
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31.12.2010, 14:17 | #2 |
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AW: mein umbau...
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31.12.2010, 14:30 | #3 | |
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AW: mein umbau...
Zitat:
auch schon oft 500plus setups gesehen hab wo die noch stock waren.....
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31.12.2010, 14:38 | #4 | |
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AW: mein umbau...
Zitat:
hab n öl catch tank bringt der nicht die gleiche wirkung-der öl dampf kommt so nicht mehr zum turbo... oder hab ich da jetzt n denk fehler... |
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31.12.2010, 15:27 | #5 |
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AW: mein umbau...
Na da kam ja noch eine schöne Weihnachtüberraschung bei dir an :-)
Hoffe das du bis zum Chur Treffen fertig bist und deine Supra fahrbereit ist. Ist der Turbo ein SP61GT? Wünsche auf jeden Fall noch viel Spaß beim schrauben. Gruß Holger |
31.12.2010, 15:47 | #6 |
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AW: mein umbau...
Ja es geht darum dass von mir aus gesehen mehr Druck aus den Ventildeckeln entweichen will als durch die kleinen Stocköffnungen durchströmen kann... WEnn sich dass dan anstaut geht es den geringsten Weg, also über die Shaftdichtungen vom Turbo (war auf jeden Fall bei mir so)...
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31.12.2010, 14:06 | #7 |
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31.12.2010, 16:17 | #8 |
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AW: mein umbau...
Der Druck, der im Kurbelgehäuse erzeug wird
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31.12.2010, 16:27 | #9 |
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AW: mein umbau...
blöde frage: wenn der motor läuft und ich den öl deckel runter mache ist mir noch nie ein druck aufgefallen auch nicht wenn ich ohne deckel gas gebe also wo soll dann so viel druck her sein?!?
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31.12.2010, 16:44 | #10 |
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AW: mein umbau...
Doch, dort kommt Druck raus... aber wenn der Motor (also die Kolbenringe) noch TipTop sind dann kommt warscheinlich nicht sooviel... Aber Druck kommt da immer, darum ja auch die aufwendige Ölrückführung oder eben Dein Catchtank....
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31.12.2010, 17:00 | #12 |
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AW: mein umbau...
Ich habs glaub grosszügiger dimensioniert, glaube war Dash-10, steht aber im Link....
Oder nimmst meine
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02.01.2011, 15:09 | #13 |
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AW: mein umbau...
Will hier auch wiedermal meienen geistigen Dünnschiß abgeben
Also ich finde den originalen Gaszeilzugschlauch dufte. Weil über den ja auch der Seilzug mit den beiden M8 Muttern gespannt werden kann. Ich werd mir einfach eine kleine ca. 1,5cm breite Aluplatte oder Winkel, auf mein FFIM aufschweißen lassen, dass ein Langloch um den Seilzugschlauch dort einzusetzen und um diesen dann auf das Gewünschte Spiel einzustellen. Zu dem Überdruck im Ventildeckel will ich noch was schreiben. Die Kolben sind ja je zwei (Paralelzylinder) um 120° der KW versetzt, damit ist die Paarzahl eine ungerade. Dadurch hat man im Kurbeltrieb immer etwas mehr "flattern" im Kurbelgehäuse wie etwa bei einem 4Zyl oder 8Zyl. Zwei Kolben sind immer zum OT und zwei sind zum UT unterwegs. Aber das dritte Paar ist dann in der mitte. Eine Kurbelwellenumdrehung drücken zwei Kolben die Luft raus, und in der nächsten Umdrehung ziehen wieder zwei Kolben die Luft zurück. Wobei das Wort Kurbelwellenumdrehung vielleicht ein bissel verkehrt ausgedrückt ist, da es sich vielmehr nur um 120° versatz handelt. Aber ihr wisst was ich ungefähr mein. Ich denke es ist auch einfach nur eine kleine Volumenfrage, damit die Luft platz zum "flattern" hat. Bei Motoren mit großen Kolben und Ringstoßspielen wird es da sicherlich schon wieder anderst. Da Pfeifen die Abgasen vermehrt von den Brennräumen in das Kurbelgehäuse, was ja mit Druckanstieg im Kurbelgehäuse bedeutet und somit dann vielleicht die Notwendigkeit mitbringt größere Anschlüsse in den Ventildeckeln zu verbauen. Geändert von Helter-Skelter (02.01.2011 um 15:16 Uhr). |
02.01.2011, 15:20 | #14 |
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AW: mein umbau...
hab bei mir auch den originalen Schlauch für den Seilzug gelassen.
nur musst du ein neues Seil einziehen und dann funktioniert die originale verstellung bzw spannung nicht mehr. oder habt ihr da was anderes im Kopf? |
02.01.2011, 15:32 | #15 |
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AW: mein umbau...
Weißt du mehr wie ich?
Nehme ein anderen bzw längeren Seilzug, der Seilzug wird mit Seilzugklemmen an der Drosselklappe und am Gaspedal gespannt Die Feinschliffeinstellung dann, mit dem besagten M8 Muttern mit Blech auf dem FFIM. Übrigens werd auch wie Fauchi die DK verbauen So verläuft der Gaszug sauberer |
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