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Alt 31.05.2007, 21:34   #61
jailbird25
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Da isser wieder.....bin heut mit dem Wagen mal zu mir in die firma gefahren da ich noch n paar kleine Dinge drann erledigt hab!
Auspuffhalterung am Getriebe aus 3mm Edelstahl gebaut und nochmal alles auf Dichtigkeit und festen Sitz überprüft.
Dann noch ne TÜV Vorkontrolle gemacht und fertig war der Lack.
Bin anschliessend dann mal durch das hoheitliche Neugersdorf gefahren um zu gucken wie sie denn nun läuft...
Kann nur sagen phänomenal....ein übel dumpfes Grollen hört man nur...der Rest klingt absolut geschmeidig...
Wenn ich so in der City und Umgehungsstrasse fahre hab ich im Durchschnitt n Lambdawert von ~1 und ne EGT von nich mehr als 523 Grad.....
Ladedruck hab ich jetz mal noch nich ausprobiert da der Lader erstmal n paar Kilometer sich einlaufen soll....ausserdem hat das Wägelchen ja etwas über 7 Monate gestanden..da muss man nich gleich Kette geben...

So..und nun noch n Satz für unsre Spezis..:

Im warmen Betriebszustand ( 85° Wasser) hab ich bei nem Kraftstoffdruck von 5 BAR einen Lambdawert von exakt 0,97-1,01....und 550er Düsen....!

Nich dass mir das noch die Zylinderwände kaputt macht....ja nee.....
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Alt 01.06.2007, 09:40   #62
UweT
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
Im warmen Betriebszustand ( 85° Wasser) hab ich bei nem Kraftstoffdruck von 5 BAR einen Lambdawert von exakt 0,97-1,01....und 550er Düsen....!

Nich dass mir das noch die Zylinderwände kaputt macht....ja nee.....
Kay,wenn der Lambdawert so ist dann passt ja auch das Gemisch,egal wie hoch der Kraftstoffdruck eingestellt ist...

ich denke aber das der Duty cycle schon ziemlich knapp an der Grenze nach unten hin ist...
Mit einer standalone ECU könnte man das checken...
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Alt 01.06.2007, 18:02   #63
jailbird25
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Duty cycle hab ich auf 85% Warnfunktion eingestellt..seh ich doch permanent wo der liegt während der Fahrt....bis jetz lag er bei glaub um die 25%
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Alt 01.06.2007, 18:49   #64
Dark Shadow
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Er meint doch auch im Standgas. Sicherlich.

Wobei ich das recht egal finde läuft die kiste halt schlechter fetter. Im Stand geht ja nix kaputt.

Aber damit hat er keine Probs sonst hätte er ja nicht lambda 1.
Selbst wenn er an die Grenze kommen würde und er läuft nur noch mit Lambda 0,8 wärs auch noch ok. Ist ja egal.
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Geändert von Dark Shadow (01.06.2007 um 19:26 Uhr).
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Alt 02.06.2007, 16:15   #65
jailbird25
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

ja na sicher im Stand..aber auch das is schonmal ausschlaggebend für die weitere Gemischzusammensetzung...naja..da kann ich auch mit bestem Wissen behaupten das die Uni-Lambdasonde welche ich für das Motorsteuergerät verbaut hab doch richtig vernünftig arbeitet....war höchste Zeit die Seriensonde in Rente zu schicken..war auch noch die erste....
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Alt 03.06.2007, 13:10   #66
Dark Shadow
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

naja wie, sicher im Stand.

Hast sicher keine 25% auslastung im Stand. Deshalb meinte ich ja er meint wohl im Standgas. Hast da irgendwas zwischen 1-2% geschätzt.
Er meinte ja was du für ne Auslastung hast, vermutlich im Stand sonst gibts ja auch keine Probs das die richtige Menge Eingespritzt wird.

Standgas hat bei mir garnix mit der weiteren Gemischzusammensetzung zu tun.
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Alt 03.06.2007, 15:55   #67
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die Auslastung im Stand is so gering das zeigt der IPM kaum an..liegt unter 10% jedenfalls...müsst dann mal draufschaun....
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Alt 05.06.2007, 21:12   #68
jailbird25
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da lacht die Sonne...bin grad wieder eingeflogen von ner etwas grösseren Testfahrt durch hoheitliche Gefilde...

Bin heut mal Überland gedüst mit der kleinen....alle Gänge mal durchgerührt und bis 140 mal gefahren..aber...bis jetz noch ohne LD.

Egal wie ich auch fahr..Lambda immer bei ~1 so wie es sein soll...Abgastemperatur Maximalwert der erreicht wurde bei der höchsten Geschwindigkeit sind genau 648°...also sehhhhr gut...im 3ten und 4ten Gang merkt man recht gut wie er anpackt wenn man n bissel aufs Gas geht....is schon recht lecker.....denk mal ich kann auch Danke an mein Verdichtungsverhältnis sagen....

Werd jetz n paar Abende noch so n bissel rumfahren und dann mal anfangen im Ladedruckbereich abzugleichen....

Bin der Meinung das wenn der Motor sich 7Monate gar nich bewegt hat und noch n nagelneuer Turbo mit draufsitzt muss man nich gleich volle Kette geben..nö...man nannte ihn auch Hutfahrer...
Aber...bis dato alles dicht und ohne Komplikationen....
Denk mal das is schon Entschädigung genug mit für die langen Arbeitsstunden und den ganzen Aufwand...
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Alt 23.06.2007, 17:23   #69
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Und wie schaut es aus, Mr. Herr Jailbird?

Läuft der Schlurren jetzt ordentlich??? Auch mit LD?
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 23.06.2007, 21:00   #70
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ach iwo...läuft wie n Sack Nüsse!!!!



Bin die Tage wo es schön war nochmal n bissel hier rumgedüst...also im 3ten und 4ten Gang..wenn der Ladedruck einsetzt, dann wird dir schlecht....ohne Flax jetz...kanns aber noch nich ganz ausreizen da ich ja erst noch ne Kupplung einbauen muss die das auf Dauer auch mitmacht...

RPS Max 3200 so heißt die kleine....
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Alt 24.06.2007, 03:18   #71
Dark Shadow
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Kay versicher dir mir wird nicht schlecht.

Mir ist nichtmal schlecht geworden als ich 2,95 bar auf meiner Ladedruckanzeige stehen hatte. Eigentlich echt ärgerlich wenn schon so hohen Ladedruck hätte ich lieber ne 3 stehen sehen. 2,95 sieht so unvollendet aus.
Dachte mir nur so hmmm war wohl grad weniger gut. *g
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Alt 24.06.2007, 12:30   #72
SMotard
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Zitat:
Dachte mir nur so hmmm war wohl grad weniger gut. *g
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Widerstehe nie Verführungen - wer weiß, wann sie wiederkommen!

Mods: HKS Sportturbo mit 360-grad Lager; Externes Wastegate; Komplett 3,5 Zoll Abgas; Probe Industries Schmiedekolben; F-Con/VPC/GCC; SSQV; Tein Flex, Schmidt VN-Line 8,5 und 9,5x18
usw. ---> 1,8Bar
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Alt 15.07.2007, 14:02   #73
jailbird25
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Da ja gestern Abend extrem gutes Wetter war dacht ich mir man könnt ja mal ne Runde durch die Oberlausitz drehen....also...Frauchen mit rein ins Auto und los gings...

Sind ca. 150 km durch die Oberlausitz gefahren.....erst nach Zittau auf ne Zitronenlimo..von da nach Oderwitz auf ein recht witziges Punkkonzert und dann nach Bautzen....

Irgendwie hab ich das Gefühl mit dem Ladedruck das ich den wohl bei der Kiste nich brauch..im 3ten und 4ten Gang wollt mein Mädel dann nimmer......sie meinte ich soll das lassen sonst würden wir das derzeitige Zeitfenster noch verlassen...
Bin selber sehr erstaunt was der ganze Umbau gebracht hat..einfach nur genial.....nur die Tanknadel sinkt rapide...

Naja...irgendwann um 2 Uhr Nachts hatt ich dan die glänzende Idee doch mal bei der JVA Bautzen noch vorbei zu fahren...da ich ja dort auch mal n paar Tage genächtigt hatte..
Leider...und jetz kommt der Kack is da die Strasse sehr wellig und mit Kopfsteinpflaster aus dem letzten Krieg noch versehn...
Ich lasngsam tuck tuck tuck über die Straße geschlichen...Bodenwelle nicht gesehn und raaaaaz aufgesessen...dacht mir..mhhhh was war wohl das...ein seltsames Geräusch.
Ausgestiegen und mal drunter geschaut...
Na hoppala..da hatt sich das Ladeluftrohr verselbstständigt....die Panzerschelle war schon fest aber wohl nicht so fest das es das Rohr aus dem Gummi gezogen hatte.
Endergebnis war: ich lag bis halb 3 im Dreck auf der Strasse und hab es mit 2 Schlüsselbändern und nem Dreieckstuch aus dem Sanikasten provisorisch hochgebunden und wieder zusammgesteckt.
Fazit: ich geh jetz in die Werkstatt und änder das um...hatt es immer und immerwieder vergessen das die Verrohrung noch zu tief ist.
Naja...trotz allem..ein feiner Abend...ausser das mein Mädel dumme Witze gemacht hat....
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Alt 15.07.2007, 14:21   #74
Amtrack
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
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Du hast doch n VPC! Fährt doch auch ohne Verrohrung!


Und: Ich weiß ja nicht, aber warum haste ne Turbo wenn du nichtmal gescheit Ladedruck fährst? Man man, mach dich mal nicht nass, über 500PS ist toll und schnell, aber nicht so schnell, dass man Angst davor haben müsste einziges Problem dabei -> du wirst süchtig danach.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 15.07.2007, 16:03   #75
supraschnecke
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Mich würd mal interessieren,wann Dein Wastegate aufmacht!!!

Also gib mal gummi,und dann bescheid
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CU Schnecke

Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!!
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