Hallo ertsmal... und das ist der Plan

[jailbird25]

Zitat von Amtrack

Verdichtung runter!

Du fährst nen Turbomotor - da ist Verdichtung für Höchstleistungen mal mehr als schlecht.

Du hast zwar nen tollen Spritverbrauch und ein super Ansprechverhalten im Saugerbereich, aber wenn Ladedruck dazukommt muss die Zündung wieder zurück da du sonst ins Klopfen/Klingeln kommst, dann kannste vielleicht noch mit ner WAES ein bisschen kitten etc. pp.

Machs gleich richtig und bau dir nen Leistungsmotor mit wenig Verdichtung der dann auch richtig ordentlich bläst!

Mit den Nockenwellen liegst du schonmal nicht schlecht, damit nimmst du den Drehmomentpeak runter und lässt das Höchstdrehmoment auch später anliegen - kann dem 7m bei der angepeilten Leistung nur gut tun

nanana......Verdichtung runter......Unfug.

Den mutigen gehört die Welt....

[Sohmsen]

passt danke ....

[Sohmsen]

soll heissen ?

verdichtung hoch bis es kracht dan weiss ich wieviel er aushält ....ha ha

[Andreas Köster]

so so 600-650 ps mit nem 7m möglichst standfest

ja dann

viel glück

oder frag mal dark shadow,der kann wirklich mit reden

und oggy,dein ofen hat doch max. nur 599 ps,also zählt das nich........

[lenny]

mich würden die genauen Vor und Nachteile einer hohen und niedrigen Verdichtung mal interessieren

[Daniel]

ich glaube er will lieber 1/4 meile fahren.

für den track kannste so ein setup vergessen.
da würde ich lieber schaun dass man unten raus gut power hat, das bringt einem mehr als wenn dann plötzlich bei 4500 die leistung brachial entfaltet.

350-400ps bekommt man auch mit einfachsten mitteln hin, das gesparte geld sollte man lieber in ein gescheites fahrwerk/Bremsen investieren, das bringt mehr zeit als 600ps

[Sohmsen]

ne ne 1/4 meile ist schon richtig ...

also ist angesagt das er oben rum richtig reisst...

[Daniel]

welches fahrwerk willst du fahren?

[Sohmsen]

evtl. Tein Mono Flex oder ganz bescheuert Top Secret "lächts"

[Andreas Köster]

beruhig euch,jeder hat seine erfahrungen und geschmäcker......

also du willst die viertelmeile reissen?!

motorleistung/drehmoment so früh und lang wie möglich

kupplung muss nee stärkere sein,eventuell auch nee andere kardanwelle,stärke antriebswellen,andere rad/reifen kombi

fahrwerk welche dat rad am boden hält etc.

motor tuning/haltbarer machen,kann ich dir u.a. den jürgen (terrortuner) oder GMT empfehlen.................

[Sohmsen]

Kuplung wollt ich ne OS Giken triple disc -630lbft (=850nm)die ist ungedämpft ausprobieren ...

kennt die jemand??

[Daniel]

Mir ist es schon lange zu blöd.

Jeder zweite hier ist ein Rennfahrer, war schon x mal auf der Nordschleife und sein Motor ist der beste.
Komisch nur dass ich erst eine supra aufm track gesehen habe, nur leider ist der frisch überholte 10.000SFR Motor nach zwei runden hochgegangen. Aber hübsche aufkleber hatte er an der Tür

Ich bin mir sicher dass nur die wenigsten nach so einem Trackday wieder ohne Mängel nach hause fahren (können)

welches setup man letztlich fährt sollte jedem selber überlassen sein.
Man kann sicherlich mit einer hohen verdichtung fahren, nur lässt es dem Laien sehr wenig möglichkeiten ordentlich leistung rauszuholen.

ich selber war auch immer ein fan von hoher verdichtung, das fährt sich schon ganz anders, aber inzwischen gehe ich sicherheitshalber den anderen weg.

ich will einfach nur einen motor der seine 400PS bringt und 5h vollgas auf der rennstrecke aushält, dazu braucht es mehr als nur eine Metallzkd und stehbolzen

Ich hoffe nächste saison mal ein paar supras aufm track zu sehen.