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Alt 16.07.2015, 21:58   #151
Silent Deatz
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Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 03.08.2015, 15:51   #152
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Es wurden ja Bilder vom Turbo A LLK gewünscht.

Hier mal noch die Maße: 56 cm x 32 cm x 7 cm.
Ich zitiere mich mal selber. Der LLK ist nun eingebaut. Dabei hat sich herausgestellt, dass der nicht 100% Plug and Play ist. Der Rohrdurchmesser beträgt 60 mm und nicht 50 mm wie beim normalen LLK. Der Ausgleichsbehälter passt auch nicht mehr an seine originale Stelle. Da der Turbo A LLK ja länger ist. Hab das so gelöst, in dem ich den Halter des Ausgleichsbehälter entwas gekürzt und umgebogen habe. Für den Serienölkühler musste ich ebenfalls zwei neue Halter bauen. Sonst passen alle Halter am Turbo A LLK in die schon vorhandenen Gewinde.
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the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"

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Alt 03.08.2015, 16:18   #153
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wo hast du den Turbo A LLK Her?
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Alt 03.08.2015, 16:21   #154
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Alt 03.08.2015, 16:24   #155
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Interessant, Ist das ein Originaler oder ein nachbau von irgendeiner Firma?
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Alt 03.08.2015, 16:27   #156
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Ist ein originaler.

Edit: Es steht eine Toyota Teilenummer drauf.
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Geändert von Silent Deatz (03.08.2015 um 16:35 Uhr).
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Alt 06.12.2015, 14:43   #157
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Mal ein kleines Update:

Habe mir gestern, nach langem hadern, nun doch einen Momo Schaltknauf einer JZA70 Twin Turbo R gegönnt - quasi als eigenes Weihnachtsgeschenk. Der sollte sich gut neben dem JZA70 Momo Lenkrad machen.

Dazu noch ein bisschen originales Toyota Kleinzeug in Japan bestellt. U.a eine neue Widerstandsbox damit meine erste Lüfterstufe wieder geht, neue Auflagegummis für die Kofferraumklappe und die kleinen Schläuche zwischen den Ventildeckeln und der Entlüftungsverrohrung.

Sonst gibt es nichts viel neues, der Wagen fährt einfach problemlos.
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Alt 06.12.2015, 23:46   #158
Formi
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Moin,

schön zu hören, dass alles läuft.
Wo kaufst du da in Japan ein?

Gruß
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