Fehlersuche: Kein Plus von Zündung

[Epsonator]

Lange Vorrede, zum Problem bitte runter scrollen:
Anschluss eines neuen Autoradios mit ISO Steckern an die 1986er Supra:

Ich habe das Radio des Vorbesitzers inkl. eines Großen Kabelverhaus entfernt. Übrig blieb der originale Kabelbaum mit den zwei Steckern zum Anschließen des Radios.

Also habe ich einen Adapter Toyota auf ISO gekauft, um nicht am originalen Kabelbaum pfuschen zu müssen. Auf dem Adapter steht jedoch, dass dieser nur bei Modellen ab 87 passt. Wie man auf den Bildern sieht, sind die originalen Stecker zu breit und haben unten in der Mitte jeweils nur einen Kontoakt



anstatt zwei wie hier:



Ich habe dann nach einem passenden Adapter für Toyotas vor 87 gesucht, bin jedoch nicht fündig geworden. Dann habe ich einen Blick auf den Kabelsalat des Vorbesitzers geworfen, den ich entfernt hatte. Es zeigte sich, dass dies ein Adapter von den alten auf die neuen Stecker ist. Leider für mich nicht mehr zu gebrauchen, da der kleinere von den beiden neuen Steckern fehlt und der Vorbesitzer überall Drähte reingelötet hat, um sein Radio daran anzuschließen:



Deshalb entschloss ich mich, die alten, originalen Stecker abzuschneiden und die modernen ISO Stecker direkt anzulöten. Die Belegung der alten Stecker stimmte nicht mit der oben abgebildeten Belegung überein




, die Farben der Kabel waren jedoch sehr ähnlich. Nun habe ich einfach entsprechend der Farben die neuen ISO Stecker angelötet und es funktioniert eigentlich auch alles einwandfrei.

Das eigentliche Problem:

Es liegt kein Plus von der Zündung „Acc key on +“ auf dem grauen Draht an.

Alle Lautsprecher funktionieren.
Dauerplus, Masse und Licht liegen ordnungsgemäß an.
Die beiden Kabel „Radio on“ und „receiver on“ führen hinter zur elektrischen Antenne (kann ich gut sehen, da das Auto innen leer ist), sind nicht an den neuen ISO Stecker gelötet und führen keine Spannung.

Es ist also alles richtig angeschlossen. Ich kann keine Spuren von Bastelarbeiten am eigentlichen Kabelbaum erkennen. Warum liegt kein Plus von der Zündung an? Ich habe meine Lötstelle durchgemessen und auch am gesamten Kabelbaum gewackelt. Kabelbruch schließe ich also auch aus.

Wie gehe ich nun vor, um den Fehler Schritt für Schritt einzugrenzen? Kann es an irgendwelchen Sicherungen liegen? Liegt es daran, dass das Auto leergeräumt ist und alles mögliche (Standlichter, Blinker, Fensterheber, ZV usw.) nicht angeschlossen sind? Oder liegt das Plus erst an, wenn der Motor läuft? Auf Stellung 2 „On“ tut sich aber auch nichts?

[bax]

Für die ACC Leitung zum Radio gibt es eine 7,5A-Sicherung im Fußraum auf der Fahrerseite. Wenn die's nicht sein sollte mal prüfen, ob der Zigarettenanzünder Strom hat in Stellung ACC oder Zündung ein.

greetz Rajko

[Willy B. aus S.]

wenn der Zig.Anzünder Strom hat, aber Dein Kabel nicht, dann empfehle ich ein neues Kabel vom Zig.Anzünder zum Radio. Aber es gibt durchaus Kabel, die erst Spannung haben, wenn der Motor WIRKLICH läuft, d.h. nicht schon bei Zündung. Jedenfalls war das bei meinem alten corolla so.

[Epsonator]

Es lag tatsächlich an einer durchgebrannten Sicherung. Radio geht jetzt mit der Zündung an. Wunderbar!

[Chrima70]

Zitat von Epsonator

.....Wunderbar!

Bei mir nicht ganz wunderbar !

Hallo zusammen !
Darf ich auch noch kurz was fragen ?
War eben auch am Einbauen eines neuen Radios, da stellte ich fest, dass da bei abgestellter Zündung nicht 0 sondern 0.46V anliegen.
Was soll den das bedeuten ?
Von Original-Kabelbaum kann man bei meiner Supra aber wohl leider nicht mehr sprechen.
Radio funktionniert aber.

Danke schon mal für nen ev. Tipp !

[DJTOMCAT]

Ach du hast das Problem auch ? Ich habe letztes mal bei meiner Celica auch so ein Phänomen gehabt... auch so knapp 0,6V auf dem Zündungskabel obwohl alles aus war. Vielleicht ist das auch der Grund warum nach 5-10 Tagen meine Batterie leer ist :/

[Hell_Master]

es kann 3 ursachen davon 2 realistische urswachen geben warum ihr da eine kleine spannung habt!

Ursache 1 (recht unrealistisch) isolierung von 2 leitungen defekt, und die spannung die an einer leitung liegt kann mit einem verlust an die andere leitung übergehen!

Ursache 2 (kapazetive spannungsbildung) wenn man einem kondensator spannung gibt, dann lädt er sich auf. nimmt man die spannung weg, so bleibt die noch einige zeit lang im kondensator bis der sich vollständig entladen hat!

Ursache 3 (kriechströme bzw stand-by ströme) ihr habt irgendwo etwas was nicht richtig abschaltet oder etwas was dauernd versorgt wird wie z.b. radiospeicher oder ECU.
damit die baterrie leer wird. muss bei einer 56 AH BATTERIE 56 stunden lang ein ampere fliessen, dass ist länger als ein WE und ihr würdet es garnicht merken!

am einfachsten ist es herauszufinden wofür die spannung ist, wenn ihr den strang gegen masse setzt (wenn alles aus sein sollte).. nach ca 30 sek macht ihr alles rückgängig .. schaltet die zündung ein und guckt ob sich was verändert hat!... aber ich würde mir bei so kleinen teilen keine sorge machen.. es kann auch die spannung vom messgerät sein.. oder eine leitung die daneben ist und ihr misst quasi das magnetfeld der nebenleitung über eure leitung

[caligula]

Zitat von DJTOMCAT

Ach du hast das Problem auch ? Ich habe letztes mal bei meiner Celica auch so ein Phänomen gehabt... auch so knapp 0,6V auf dem Zündungskabel obwohl alles aus war. Vielleicht ist das auch der Grund warum nach 5-10 Tagen meine Batterie leer ist :/

ich hab das auch.

5-10 tage dann is sie leer... sind auch so ca. 0,6V

[DJTOMCAT]

ist doch alles mist und ich dachte schon meine gute 88aH Banner wäre kaputt