Zündung einstellen ohne Zündpistole

[Gigmachine]

Hallo zusammen,

ich hab vor kurzem die Kopfdichtung von meiner Supra gewechselt. Bin auch fast fertig geworden, bin dann nur an der Zündzeitpunkteinstellung gescheitert.
Ich bekomme den Motor einfach nicht zum Laufen. Das Problem ist, dass ich keine Zündpistole hab. Gibt es eine Möglichkeit das auch ohne zu schaffen?

[lukas85]

Wenn der Motor nicht läuft, hilft Dir auch die Zündpistole nichts. Die dient nur dazu, den Zündzeitpunkt exakt einzustellen. Bau den Nockenwellensensor nochmal aus, stell alles auf 0 und bau ihn gemäss WHB wieder ein. Dann startet der Motor mit Sicherheit, wenns nur daran liegt.

[Amtrack]

Zitat von lukas85

Bau den Nockenwellensensor nochmal aus, stell alles auf 0 und bau ihn gemäss WHB wieder ein. Dann startet der Motor mit Sicherheit, wenns nur daran liegt.

Recht hat er

Hab den Fehler heute auch gemacht.

Nockenwellen auf OT, Kurbelwelle auf OT, Zahnriemen drauf und starten wollen.... ging nicht.

Dann, nach ca. 10 Minuten nachdenken, kam mir, dass ich ja die Nockenwellen ausgebaut hatte um die Ventilshims zu messen - klar, Nockenwellenpositionssensor natürlich nicht ausgebaut und demzufolge auch verstellt.

War ein einfacher Fehler...

[Dirk-S]

Das sind halt so die Klasiker.
Nockenwellenwinkelagefühler, Stecker LMM und der kleine Entlüftungsschlauch
von der Servo Pumpe.

[SteveMcQueen]

Auspuffkrümmer runter und gasgeben. Anhand der Länge und Farbe der Stichflammen die Zündung einstellen.

[Formi]

Zitat von Dirk-S

kleine Entlüftungsschlauch
von der Servo Pumpe.

gibts da ein bild zu? wo kann man die servo entlüften?

gruß, flo

[Dirk-S]

Hi Formi,

Der Schlauch zwischen Turbo und LMM hat untern einen kleinen Anschluss
wo der besagte Unterdruck / oder Entlüftung von der Servopumpe drann geht.
Ist Spitzentreiter auf Platz 1 der vergessenen Schläuche.

[gitplayer]

Zitat von Dirk-S

Hi Formi,

Der Schlauch zwischen Turbo und LMM hat untern einen kleinen Anschluss
wo der besagte Unterdruck / oder Entlüftung von der Servopumpe drann geht.
Ist Spitzentreiter auf Platz 1 der vergessenen Schläuche.

Liegt auch daran, daß der ziemlich fummelig drauf geht.

[Formi]

achso, der.
den hab ich erfolgreich wieder draufgefuttelt

aber zum thema:

ich hatte den winkellagenfühler beim zkd tausch auch draussen. nach handbuch wiedereingebaut. danach zündung gecheckt: 12° vor ot. also fast perfekt. wenn man nach handbuch vorgeht, sollte die kiste auf jedenfall erstmal laufen.
wobei ich den fühler auch wieder auf die "alte" position gedreht hatte, da man die sauberen stellen der schraubenköpfe noch am winkellagenfühler erkennen konnte.

gruß, flo

[Dark Shadow]

Einstellen ohen Zündzeitpunktpistole: Nein

Bis zur nächsten Werkstatt ohne groß gaszugeben: Ja
Da wie gesagt alles auf null sensor reindrehen den Pin E1 TE1 in der diagnose box brücken.

Dann anlassen wenn dann der Motor ca mit 750 UPM läuft im Leerlauf nach einstellen der Zündung passt das einigermaßen und taugt zur nächsten Werkstatt.

Mehr vorzündung drehzahl wird höher weil Motor mehr Kraft.
Weniger vorzündung sprich zu spät niedrigere Drehzahl.

Wichtig ist das E1 Te1 dabei gebrückt ist das das Steuergerät dabei nicht dazwischenfunkt.

Dann wenn du eine hast muss E1 TE1 auch gebrückt sein dann mit der Brücke auf 10 grad vor OT dann passts
Brücke abgezogen geht er dann auf ca 12

[Willy B. aus S.]

Zitat von Formi

... wobei ich den fühler auch wieder auf die "alte" position gedreht hatte, da man die sauberen stellen der schraubenköpfe noch am winkellagenfühler erkennen konnte.

gruß, flo

wenn man schon vorher weiss, dass man keine ZZP Pistole hat, kann man die alte Einbauposition ja auch vor dem Ausbau anritzen. Sollte dann wieder nahezu perfekt passen.

[Gigmachine]

Ich hab den Nockenwellensensor mehrmals neu eingebaut und bin streng nach Werkstatthandbuch vor gegangen, aber er wollte nicht anspringen. Ich hab sogar versucht ihn durch abschleppen und kommen lassen in zweitem Gang zu starten, aber alles ohne Erfolg. Im Inneren gingen währenddesssen die Kontrolllämpchen an und aus. Außerdem gab es erneut einen Ölverlust an einer mir noch unbekannten Stelle.....ich hab das Gefühl ich muss das ganze Ding noch Mal zerlegen

[supradiabolo]

....du hast den motor aber auf 1. zylinder ot gestellt???...gab schonmal so strategen welche den 6. auf ot stehen hatten

[NightDriverXY]

Zitat von supradiabolo

....du hast den motor aber auf 1. zylinder ot gestellt???...gab schonmal so strategen welche den 6. auf ot stehen hatten

Geht das eigentlich wenn ja wie bitte details danke

[lukas85]

Zitat von NightDriverXY

Geht das eigentlich wenn ja wie bitte details danke

Was denn jetzt genau 1 oder 6 ot und wieso soll das nicht gehen