Neuaufbau suNji's Supra

[suNji_mkIII]

Zitat von oggy

Jo ist schon recht.

war da gerade der Ironiemodus An oder ist das ernst gemeint?

[oggy]

Zitat von suNji_mkIII

war da gerade der Ironiemodus An oder ist das ernst gemeint?

Es war so gemeint.
Bin ja nicht bösartig.

Du hast um Meinungen zu Deiner Motorrevision gestellt,
ich habe Dir meine Tips gegeben, Du schreibst es nicht
das erste mal gemacht zu haben, dann wirst Du es,
wenn Du auch noch Dein Vater gefragt hast schon hin kriegen.

[suprawilli]

Ich würde noch den Krümmer planen lassen und neue Dichtung/Bolzen etc. reinmachen! Kostet nicht die Welt, jedoch kann der wechsel bei einen defekt zum Alptraum werden wenn der Kopf montiert ist!

[Andreas-M]

in meine alltagssupra hab ich damals auch nur die M-ZKD reingesetzt ohne was zu machen. Kopf ab, M-ZKD rein, kopf drauf, fertig. Ich weiß, soll man nicht machen. bei ner motorrevision würd ichs auch nicht machen. hab ich beim neuen ja auch nicht gemacht. Aber: die quick-and-dirty-aktion hält bis jetzt, und das sind immerhin schon wieder 5 1/2 jahre und 50.000 km her. da wußte ich aber auch, das der block und kopf nicht krum waren wegen hitze und so. Beides ordenlich sauber gemacht und M-ZKD drauf. Soll nicht heißen das es zur nachahmung empfohlen ist, aber gehn kann das auch.
Kopf hat er ja runter, den kann man planen, den block so gut wie es geht von hand bearbeiten, dann sollte das auch gehen. vor allem mit ner ajusa, die ja nicht sooo hart ist wie ne HKS etc.

[suNji_mkIII]

Kopf hat er ja runter, den kann man planen, den block so gut wie es geht von hand bearbeiten, dann sollte das auch gehen. vor allem mit ner ajusa, die ja nicht sooo hart ist wie ne HKS etc.

und genau so werd ich es machen.

@Willi:
Stehbolzen und Muttern kommen neue rein da sind 4 schon zusammen mit der Mutter rausgekommen und Krümmer wird auch geplant.

Wenn der Kopf fertig ist und das Wetter etwas besser kommt vorne noch die Stoßstange weg das ich den LLK reinigen kann da meiner meinung nach ziemlich viel Öl drinhängt.

Wo das Öl herkommt weis ich nicht weil der Turbo ist in Ordnung, Spiel hab ich ja schon gemessen (steht weiter unten)

Da ich die ganze woche noch urlaub hab werd ich mich heute mal dranmachen was zu bauen um die Ventile rauszudrücken da ich das lieber daheim mit ruhe und zeit mach.
Das Planen im Geschäft ist kein Thema da muss ich ja nicht dabei sein, die Maschine arbeitet auch ohne mich.

lg

[oggy]

Zitat von suNji_mkIII

und genau so werd ich es machen.

@Willi:
Stehbolzen und Muttern kommen neue rein da sind 4 schon zusammen mit der Mutter rausgekommen und Krümmer wird auch geplant.

Wenn der Kopf fertig ist und das Wetter etwas besser kommt vorne noch die Stoßstange weg das ich den LLK reinigen kann da meiner meinung nach ziemlich viel Öl drinhängt.

Wo das Öl herkommt weis ich nicht weil der Turbo ist in Ordnung, Spiel hab ich ja schon gemessen (steht weiter unten)

Da ich die ganze woche noch urlaub hab werd ich mich heute mal dranmachen was zu bauen um die Ventile rauszudrücken da ich das lieber daheim mit ruhe und zeit mach.
Das Planen im Geschäft ist kein Thema da muss ich ja nicht dabei sein, die Maschine arbeitet auch ohne mich.

lg

Bleiben dann Schaftabdichtungen und Motorentlüftung (Wannendruck).

[suNji_mkIII]

schaftabdichtungen sind definitv undicht das hab ich schon gesehen als ich nur die ZK rausgemacht hab und durchgedreht hab denn danach war Öl im Brennraum (Lady ist kurz gelaufen bevor ich den Kopf runtergemacht hab und um zu sehen ob nicht Wasser im Zylinder steht hab ich die ZK rausgemacht).

Motorentlüftung guck ich mal ob die stark verdreckt und zu ist.

Kann man die Ventile eigentlich mit normaler Einschleifpaste einschleifen weil ich hab mal gelesen das die Lady Ventile mit verstärkten Sitzen hat oder ist das egal?

lg

[Dark Shadow]

Zitat von Andreas-M

in meine alltagssupra hab ich damals auch nur die M-ZKD reingesetzt ohne was zu machen. Kopf ab, M-ZKD rein, kopf drauf, fertig. Ich weiß, soll man nicht machen. bei ner motorrevision würd ichs auch nicht machen. hab ich beim neuen ja auch nicht gemacht. Aber: die quick-and-dirty-aktion hält bis jetzt, und das sind immerhin schon wieder 5 1/2 jahre und 50.000 km her. da wußte ich aber auch, das der block und kopf nicht krum waren wegen hitze und so. Beides ordenlich sauber gemacht und M-ZKD drauf. Soll nicht heißen das es zur nachahmung empfohlen ist, aber gehn kann das auch.
Kopf hat er ja runter, den kann man planen, den block so gut wie es geht von hand bearbeiten, dann sollte das auch gehen. vor allem mit ner ajusa, die ja nicht sooo hart ist wie ne HKS etc.

Kenn ich. Allerdings wie Andreas würd ich auch nicht empfehlen hat bei mir verschiedene Gründe warum das Sinnvoller war.

Aber jetzt mal zur Ajusa, da hab ich glaube ich soweit ich mich erinner schon richtig schlechtes von gehört von Diddi, der hatte die soweit ich weiß auch mal drinnen in seiner Roten. Frag ihn vielleicht auch mal, bin mir jetzt nimmer so sicher. Ist ja ne semi metall oder?

Nutzer Supra-Diddi war das. Dem hats die Dichtung total zerfläddert und das mit nicht wirklich viel Leistung. (war auch beim Alltagssupra bei ihm)
Zu 65% würd ich sagen wars ne Ajusa die er hatte aber frag mal. Wie gesagt bin mir dabei nicht wirklich sicher. Deswegen kannst die ja dann trotzdem verbauen nur hast dann noch ne zusätzliche Meinung. Kann ja net schaden.

[suNji_mkIII]

finde den thread nicht mehr :/
ging glaub ich um eine Gas anlage und da hats einger geschrieben

ich schrieb diddi mal an was er meint.

lg

edit:seh grad das dus bist. Du hast Post bzw. solltest spätestens Freitag post haben, ging heute raus die sache mit der A-Klasse

[suNji_mkIII]

so es gibt mal wieder ein update:
Ventile sind nun Vermessen, geputzt und werden am Fr. eingeschliffen.
Kopf liegt in ner Wanne Diesel und wird am Mittwoch geputzt, am Donnerstag geplant und am Fr wie schon gesagt die Ventile eingeschliffen
Block ist geputzt und mal angefangen nach kaputten schläuchen zu suchen das ich diese gleich mitwechseln kann.
Dichtfläche am Block mach ich am WE sauber incl reinigung der Dichtfläche mit ner Gummischeibe (macht die fläche Spiegelblank und nimmt kein Material ab)
ARP Schrauben liegen seit Samstag daheim + Zahnriemensatz, 3 neue Flachriemen, KW Simmerring und Original Kopfschrauben (<-- wollte wissen was sie kosten und der dumme Lagerist hat sie gleich bestellt, jetzt liegen die auch daheim)
Jetzt wart ich noch auf die Sachen die ich bei Matce bestellt hab und dann gehts wieder ans zusammenbaun.

Bilder folgen am Mittwoch wenn der Kopf sauber ist.

lg