K&N 57i, Erfahrungen mit Hitze?

[svenska]

Hallo @ all,
hab heute meinen K&N 57i bekommen und gleich eingebaut.
Bin vom Sound voll begeistert!
Nun habe ich aber eine Frage. Da der offene Filter jetzt ja wesentlich weiter im Motorraum die Luft ansaugt wollte ich mal fragen ob jemand Erfahrungen hat, daß der Motor dadurch heißer wird?
Die Luft die er kriegt is ja definitv heißer als die die er sich vorher unterm Scheinwerfer geholt hat.

Wäre über Antworten dankbar!

gruß
svenska

[streetfighter]

hab bei mir ein kasten um den k&n filter rum gemacht jetzt zieht er kältere luft ein wieder

[Magier]

Original geschrieben von supraboy(ch)
hab bei mir ein kasten um den k&n filter rum gemacht jetzt zieht er kältere luft ein wieder

Haste Bilder davon??

Hab meinen auch heute eingebaut und bin vom Sound auch voll begeistert. Zum ersten Mal hör ich auch richtig schön mein BOV, das wirklich BOFFFFF macht!

Aber das mit der heißen Luft hat mich auch schon gestört. Hab überlegt, mir ein Hitzeblech hinzumachen, aber da stößt dann vielleicht wieder der Lufi an.

[Daggi]

Interessiert mich auch.
Ich will mir auch noch nen Hitzeschild machen.
Der Kühlerventi bläst ja die heisse Luft voll auf den LuFi

[BAD_SUPRA]

na ja ich hab mich mit nem K&N Drop In Filter begnügt!

[Nitrousholic]

Original geschrieben von BAD_SUPRA
na ja ich hab mich mit nem K&N Drop In Filter begnügt!

Der einzige Vorteil des Drop in zum Orgienalluffi ist das man ihn Reinigen kann.

Ich brauch ach noch ein Anständiges Air Intake.

[svenska]

Hi,

also ich habe mir überlegt mann könnte natürlich auch eine Hutze genau überhalb des Luffis in die Haube integrieren, aber es sieht wohl komsich aus und ich weiß nicht wie sich das dann tatsächlich strömungstechnisch auswirkt.
Aber ich denke damit könnte man schon auf jedenfall mehr kalte Luft hinbekommen als ohne irgendwas.
Ein Kasten aussenrum ist auch nicht dumm, wenn man dann noch die Öffnung wieder weiter nach vorne verlegt oder so.....

gruß
svenska

PS: war heute beim TÜV zur Eintragung, hat im Prinzip problemlos geklappt, nur hat er mir leider die Artikelnummer des NON-Turbo aus dem Ösi-Gutachten eingetragen also die 9005 und nicht die 9004 die ja die Nummer für den Turbo ist. Daß er mir die nicht einträgt ist ja klar, aber warum mußte er unbedingt die scheiß Nummer mit reinschreiben, das mußte doch echt nicht sein...

[daytona]

jetzt stellt sich mir grad die Frage, wozu einen offenen Luftfilter, wenn ich anschliessend doch wieder eine Kiste drum setzen muss?

[BAD_SUPRA]

Original geschrieben von Nitrousholic
Der einzige Vorteil des Drop in zum Orgienalluffi ist das man ihn Reinigen kann.

Ich brauch ach noch ein Anständiges Air Intake.

Und er lässt mehr Luft durch!!! <- Sinn der Sache

[Nitrousholic]

Original geschrieben von BAD_SUPRA
Und er lässt mehr Luft durch!!! <- Sinn der Sache

Lässt er nicht.

@ Daytona

Man muss den Offenen nur einwenig von der Motorwärme abschirmen.

[BAD_SUPRA]

Original geschrieben von Nitrousholic
Lässt er nicht.

Natürlich lässt er, warum pfeifte mein defektes altes Serien BOV wie ein richtiges BOV nach dem Umbau? Leute drehten sich um, weils so laut war, das kann ja wohl nur durch mehr LUFT entstanden sein und alles was ich gemacht hatte war, dass ich den K&N Filter eingebaut hatte! Natürlich lässt de rmehr Luft durch!

[Dark Shadow]

Offener allein ohne Abschirmung kostet schonmal sicher keine Leistung!
LD war danach ca nen halben Strich höher vielleicht minimal mehr! Dafür ist die Luft wärmer würde sagen hat sich nicht viel genommen, wenn dann geringfügig mehr Leistung! Wie er kommt mit Tuning weiß ich nicht als ich ihn montiert hab war alles andere Serie und nun hab ich den alten nimmer probiert!
War das erste was ich gemacht habe!
Bilde mir ein das er etwas besser angesprochen hat ist aber nicht ausschlaggebend gewesen!
Kaltluftzufuhr werd ich noch testen dann bringt er sicher was wenn man bedenkt das der LD damals leicht gestiegen ist!

[Nitrousholic]

Nein, erstens mal nimmt der Motor nur so viel luft wie er braucht.
Egal was für ein Filter drin ist.
Also kann dein Blow Off gar nicht mehr abblasen.
Nur wenn dein LD höher ist kann es mehr abblasen ( Weil ja auch durch den höheren LD mehr Luft im System ist was aber nichts mit dem Filter zu tun hat ).
Der einzige Vorteil vom Offenen Filter ist das sich der Motor nicht so "Anstrengen" muss um Luft zu holen.
Aber beim Drop in kann er nicht Leichter luft holen weil der Komische Ansaugrüssel des Luftfilterkastens immer noch da ist und Drosselt.

[Knight Rider]

@svenska:

ich hab meine offenen K&N 57i in München beim TÜV eintragen lassen; bei mir steht jetzt in den Papieren nur drin:
"*M.K+N Luftfilter 57i*
Nix Nummer!

Und das in dem erzkonservativen schwarzen Bayernland!

Bei mir wollte der Prüfer die Nummer auf dem Filter kontrollieren. Hab ihn suchen lassen, und gesagt, vielleicht steht's auf dem Deckel (auf den man eh nicht hinsieht). Er mußte natürlich mit seinen Pfoten den Deckel befummeln. "Ja, da ist was drauf..."
Dann hatte er dreckige foten, das war's dann.

[BAD_SUPRA]

Nitro so hab ichs aber erlebt! Sorry das Bov war 3 Mal so laut wie sonst! Sonst hörte man ein kleines Zischen/züngeln danach ein kräftiges Zischhhhh.... da hatte ich mit dem Ladedruck noch überhaupt nix gemacht!