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12.03.2004, 19:51
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#3 | |
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Registrierter Benutzer
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Re: ohne Thermostat
Zitat:
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten  
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12.03.2004, 20:10
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#5 |
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Bruce Allmächtig
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Awa! Der kommt trotzdem auf Betriebstemperatur, besonders wenns der Turbo ist.... dauert halt etwas länger....
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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12.03.2004, 20:36
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#7 |
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Der goldene Splint
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bei meiner NT...
mein thermostat hatte nicht mehr geschlossen.......
motor nichtmal in den temp-bereich gekommen.......und verbrauch 17-20l........leerlaufdrehzahl nie unter 1500........also ohne wird es bestimmt nicht anders sein..... 
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12.03.2004, 21:36
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#8 |
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Bruce Allmächtig
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Es ist Winter und Du hast ne NT!
 Da ist es kein Wunder... Bei Turbo ists anders, jedenfalls im Sommer.... Winter würde ich auch nicht ohne Thermostat fahren...
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Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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12.03.2004, 23:36
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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Stimmt bei 10 Grad ist meine auch ganz ohne Probs warmgeworden und ist dann auch warm geblieben immer so schön nähe mitte nur bei Bahn mit konstant 130 giengs bissi runter so auf 1/4. der Anzeige.
Es dauert definitiv länger bis er warm ist. Aber ich kaufte sie so und habs nicht gemerkt, mein vorheriger R19 hat immer länger gebraucht mit funktionierendem Thermostat, somit schaute ich garnicht nach, weil ich eh von ausggangen bin das es passt.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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12.03.2004, 23:59
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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Wär dat nicht eigentlich ne Lösung für Leute mit Kühlproblemen? Das Kühlsystem scheint ja dann doch die Kapazitäten zu haben, oder spielt das keine Rolle mehr wenn die Betriebstemperatur erreicht ist???
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13.03.2004, 01:10
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#12 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.489
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
Das ist genau das Problem 
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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14.03.2004, 22:45
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#13 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Eben, wenn der motor auf betriebstemp ist, ist das thermostat eh ganz offen. Und dann wirds trotzdem zu warm. Und mehr als ganz offen sein kann das ding auch nicht. Nicht der thermostat ist das problem, sondern der kleine kühler der dahinter kommt...
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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14.03.2004, 23:03
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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Ja aber ohne Thermostat ist doch die Durchflussmenge wesentlich größer, man kann das ja auch "aufbohren"
Im Endeffekt muss es einer mal ausprobieren, ob die Durchflussgeschwindigkeit zu hoch wird oder ob es was bringt.
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14.03.2004, 23:13
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#15 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Bin damals mit originalem Kühlsystem auch im sommer ohne thermostat gefahren. Das bringt trotzdem nix, der kühler wirds nicht los. Hab dann trotzdem nachm heizen aufer bahn anschließend im stau immer mit der nadel knapp unterm roten bereich gestanden. Die durchflußmenge steigt schon, klar. nur der mini-kühler kanns nicht umsetzen.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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Linear-Darstellung
