27.05.2011, 20:44 | #31 | |
Junger Hüpfer
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AW: Fuelcut Defencer
Ist für die MKIII
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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27.05.2011, 21:54 | #32 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
Zitat:
Mfg
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06.06.2011, 18:36 | #33 |
Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
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06.06.2011, 19:10 | #35 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: Fuelcut Defencer
Aaarrrghhh, Stromdiebe. Von denen halte ich mal so rein garnix.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
07.06.2011, 09:00 | #37 |
[NSH]Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
Weiß nicht ob das die beste Lösung ist, aber ich schneide meistens mit einem Cutter ein Stück Isolierung aus dem Kabel aus und löte an der Stelle das neue Kabel mit ein.
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07.06.2011, 09:19 | #38 |
Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
Schmelzverbinder:
http://www.ehpo.de/product_info.php?...rbinde r.html die Blauen Brauchst aber, die benutzen wir im Fahrzeugbau schon seit 10 jahren und noch nie gabs probleme. mfg.pete
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08.06.2011, 14:30 | #40 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
Zitat:
mfg.pete
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Supra Support bzw. anfragen für Supra WhatsApp Gruppe bitte PN schreiben. |
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08.06.2011, 21:14 | #41 |
Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
Junge.... wo ist denn das Problem das da anzulöten, oder mit Lüsterklemmen,
aber von so Stromdieben usw. halte ich nix....
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21.06.2011, 23:01 | #42 |
Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
UP.
Also Material für maximal 4 Stück wäre noch da, danach ist erst mal Ende. Denn wegen 1 Stück Platinen anfertigen zu lassen ist zu teuer.
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21.06.2011, 23:04 | #43 |
Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
das teil funktioniert echt super und is sonst kaum zu bekommen.. und wenn ja nich unter 120 euro !!! also kaufen ! kaufen ! kaufen !
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22.06.2011, 00:04 | #44 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
Zitat:
Demzufolge musst Du eben zu mehr Benzin anteilig mehr Luft dazu geben. Beim Lex-Riemer eben so ca. 25%. Ob der CT26 halt überhaut so viel Luft fördern kann, dass die 550er Düsen nötig sind steht auf einem anderen Blatt. Der FC ist auf jeden Fall soweit nach oben verschoben, dass man in den Genuss eigentlich nicht mehr kommt.
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Gruss, D. |
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22.06.2011, 08:27 | #45 |
[NSH]Registrierter Benutzer
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AW: Fuelcut Defencer
Wie sieht es denn mit den Lexus Lmm mit Fuel Cut Defencer aus? Was sagen die Tests? Wenn alles gut läuft dann würde ich so einen nehmen.
Ansonsten halte mir mal bitte einen normalen Fuelcut Defencer zurück. |
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