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Alt 02.07.2014, 11:58   #1
Amtrack
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Scheinwerfermotor / Relais defekt?

Servus,

bei der LPG Supra gibt es ein Problem (endlich, wäre auch langweilig wenn immer alles funktionieren würde ):

Der fahrerseitige Scheinwerfer fährt nicht mehr aus.
Es hat sich in der Vergangenheit schon dadurch angekündigt, dass dieser Scheinwerfer mit Verzögerung zum anderen Scheinwerfer aufklappte und man auch im Innenraum die Relais verzögert hat klicken hören.

Jetzt höre ich nur noch ein Relais klicken.

Meine Vermutung geht daher in Richtung Relais.

Nun die Quizfrage: wo sitzt das Dingen?
Im Sicherungskasten Fußraum Fahrer habe ich nichts entsprechendes finden können.
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Alt 02.07.2014, 12:14   #2
bitsnake
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AW: Scheinwerfermotor / Relais defekt?

Sicherungskasten Fussraum ist schon nahe dran. Wenn ich mich recht erinner ist das links unter dem Armaturenbrett. "Retractor control" muss auf der Box stehen. Ich hab schonmal eins repariert (Relais tauschen). Das ist eine mehr oder weniger standard Bauform dies von einigen Herstellern gibt(Conrad). Ist auf jeden Fall nen Versuch wert, ich würde auf jeden Fall auch die 3 Elkos mit tauschen.
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Alt 17.07.2014, 13:43   #3
Amtrack
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AW: Scheinwerfermotor / Relais defekt?

Danke John für deine Rückmeldung.

Ich habe den Kasten gefunden, war links unten unterm Armaturenbrett.
Ich hatte son Teil noch übrig aus der Schlachtsupra - witzigerweise war das aus der Schlachtsupra aber ein blauer Kasten, aus der grauen Supra ein schwarzer Kasten.
Beide mit "retractor controll" aber unterschiedlichen Teilenummern.
Stecker hat bei beiden gepasst.

Dummerweise wars das nicht
Hab dann den Stecker vorne am Scheinwerfer durchgemessen, daran lags auch nicht.

Also E-Motor raus und getauscht.
Der war es dann auch letzten Endes... nu gehts wieder.


Merke: nur weil das Relais nicht klickt, heißt das noch lange nicht, dass es auch daran liegt.
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Alt 17.07.2014, 15:54   #4
bitsnake
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AW: Scheinwerfermotor / Relais defekt?

das ist richtig. Die Motoren haben eine Lagerückmeldung. Meist sind die Kabel gebrochen, aber an der Motorseite unter der Schelle, nicht am Kabelbaum wie man vermuten würde. Manchmal ist auch der Schalter im Motor kaputt.
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