|
16.05.2004, 18:55
|
#1 |
|
Registrierter Benutzer
|
Hilfe !!! Servoflüssigkeit komplett verloren...
Hilfe...habe gerade meine ´Zicke´ aus dem Trockendock (Garage) gefahren...und es haut mir die gesamte Servoflüssigkeit auf den Boden, Servobehälter ist nahezu leer (Servolenkung hat auch entsprechendes Geräusch von sich gegeben)....oh mann...und ich dachte ich habe ein Ölverlust-Problem, weil immer wieder kleinere Flecken auf dem Boden zu sehen waren...wahrscheinlich habe ich eher die ganze Zeit die Servo-plörre verloren...
woran kann´s jetzt liegen ??? Schlauch geplatzt ?? Servo-Pumpe hinüber ??? Bin in Solingen...kann mir eventuell jemand helfen ?  Gruß Vertex12 (Arnd) |
|
|
|
16.05.2004, 18:59
|
#2 |
|
[NSH]Mr.EPC
|
schau mal alle anschlüße nach ob sie irgenwo lecken, ansonsten ist es meistens der schlauch von der servopumpe zum lenkgetriebe, aber da tropft es eigendlich nur wenn der motor läuft.
mfg gmturbo
__________________
 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
16.05.2004, 20:44
|
#3 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Hallo gmturbo,
habe mittlerweile Deine Reparaturanleitung für die Servoleitungen gefunden. Es sieht so aus, als ob sich die Servoflüssigkeit fein im Motorraum verteilt hat...(Sauerei !) ..es hat auch noch eine Zeit lang nachgetropft...ist aber dann ja wohl kein Wunder...leider kann ich die Reparatur mangels Bühne oder Grube nicht selbst ausführen...kann man den Wagen trotzdem zur Werkstatt fahren bzw. eventuell mit abgeklemmten Riemen zur Servopumpe...möchte nichts beschädigen, ansonsten wird die ´Zicke´ zur Werkstatt geschleppt. Gruß Vertex 12 und vielen Dank für dein Feedback !!! Zitat:
 |
|
|
|
|
|
16.05.2004, 20:46
|
#4 |
|
[NSH]Mr.EPC
|
jup, mach den riemen von der servopumpe runter, dann kannst du fahren, aber denke daran das du am lenkrad kräftig drehen mußt beim fahren.
 mfg gmturbo
__________________
sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
16.05.2004, 21:17
|
#5 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
@vertex: zur werkstatt, naja, du weißt das da wieder nen batzen kohle zusammen kommt. die schläuche sind original ja schon schweineteuer... und dann den lohn dazu. und bei toyota machen die natürlich nicht so ersatz-maßnahmen wie bei gm-turbo.
__________________
  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
16.05.2004, 21:50
|
#6 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Hallo Andreas,
was soll ich sonst tun ? Weitere Strecken sind mit dem Wagen ja wohl nicht so ohne weiteres möglich, und es scheint niemand sonst aus dem Forum in Reichweite... Ich fahre meine ´Zicke´ nur als reines Spaßfahrzeug...habe mich bereits 1988 in erstmalig in den Wagen ´verguckt´. In 2003 stand ich dann vor der Wahl, ein aktuelles Sportcabrio anzuschaffen oder...einen alten Traum wahr zu machen... habe mich dann dazu entschlossen, ein solches ´Schätzchen´ zu kaufen und wieder auf Vordermann zu bringen. Das es dabei nicht bei ein paar hundert Euro bleibt, war mir von Anfang an klar. Ein aktuelles Fahrzeug hätte ja auch seinen Preis gehabt (aber eben nicht diesen ´Stil´) Die Servo-Story möchte ich wirklich aus der Welt haben... Vielleicht weiß ja noch jemand Rat bevor es in die Werkstatt geht ? Gruß Vertex12 PS: Wollte eigentlich diesen Sommer mal zu einem der Treffen oder zur ´Westküste´ um einige der Forum-Mitgieder kennenzulernen.. hoffentlich klappt das noch. *grummel* Zitat:
|
|
|
|
|
|
16.05.2004, 21:59
|
#7 |
|
[NSH]Mr.EPC
|
ohne servo und riemen runter kannst du auch weitere strecken fahren.
gibt es bei dir keine selbsthilfe-werstatt ? da kannst du es günstig selber reparieren. mfg gmturbo
__________________
sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
16.05.2004, 22:17
|
#8 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Hallo gmturbo,
ich schau mich mal nach einer solchen Werkstatt um. Gibt´s bei dir denn noch die Ersatzschläuche ? und lässt sich der Riemen zur Servopumpe leicht abnehmen ? (ansonsten schneide ich den runter, habe ein Ersatz-Riemenkit hier) Gruß Vertex12 Zitat:
|
|
|
|
|
|
16.05.2004, 22:23
|
#9 |
|
[NSH]Mr.EPC
|
schläuche und verbinder habe ich da, der riemen läßt sich einfach runter nehmen, viel werkzeug brauchst du auch nicht beim wechseln der schläuche, und in so einer selbsthilfe-werkstatt haben die auch ein gutes sortiment an werkzeug.
mfg gmturbo
__________________
sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
16.05.2004, 22:37
|
#10 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
Den riemen bekommste leicht runter, siehste ja an der "spannschiene" über der pumpe sehen. schraube lösen, und pumpe etwas rüberdrücken, schon geht der riemen ab. mußte ja eh los haben um nen neuen drauf zu machen. Und wegen den schläuchen, da wollten alex und gmturbo doch ein paar sätze orden. die sind dann wesentlich günstiger als der originale kram zu horrorpreisen.
 Und ne selbsthilfe-werkstatt fürn paar stunden langt doch locker aus, wenne nicht gerade 2 linke hände hast. 
__________________
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
16.05.2004, 22:40
|
#11 |
|
[NSH]Mr.EPC
|
arg, nicht alex sondern axel du wortverdreher
 , und schläuche sind auf lager.mfg gmturbo
__________________
sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
16.05.2004, 22:48
|
#12 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
Ach jo, na dann der axel halt.
  Hui gut das ich heut nicht da war und den mit alex angeredet hab, sonst hätt der mich womöglich noch gehauen.  Aber solang ich dich nicht Thomas statt Torsten nenn hab ich ja noch so halbwegs den überblick...
__________________
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
17.05.2004, 13:08
|
#13 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Hallo Andreas,
vielen Dank für den Hinweis. Sieht allerdings so aus, als ob ich zumindestens noch einen weiteren Riemen abnehmen muß, der Riemen zur Servopumpe sitzt ja ganz hinten auf der Hauptantriebsscheibe ? Falls ich alles runternehmen muß, kann ich auch direkt den ganzen Riemensatz wechseln...Und gibt es noch weitere ´Spannschienen´ ausser der an der Servopumpe und der zur Lichtmaschine hin ? Hab keine Lust auf eine stehende Wasserpumpe oder so ...Und gibts bei der Riemenspannung eine Faustregel, wie straff die Dinger sitzen müssen ? Fragen über Fragen...*seufz* Gruß VErtex12 (Arnd) Zitat:
|
|
|
|
|
|
17.05.2004, 13:22
|
#14 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Zitat:
__________________
|
|
|
|
|
|
17.05.2004, 18:10
|
#15 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
@vertex: eigentlich sinds ja 3 riemen:
der vorderste kurbelwellenscheibe zum Klimakompressor der mittlere KW-Scheibe über Wasserpumpe und Lichtmaschine der hinterste KW-Scheibe zur Servopumpe. Von dem Kühler beginnend gesehen. Spannung sollte beim Lichtmaschinenriemen ca 10-12 mm an der längsten strecke sein. also das "eindrücken". beim neuen riemen. Servoriemen so 7-8 mm.
__________________
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
Linear-Darstellung
