Diskussion NT oder Turbo - Seite 6 - Toyota Supra

suprafan · 26.04.2008, 23:59

Nö, wieso? Oberhalb von 5000 upm wird's langsam zäh bei meiner, ist halt nicht so drehfreudig... bei deiner damals nicht?

ToyotaTom · 27.04.2008, 00:18

Zitat:

Zitat von suprafan

Nö, wieso? Oberhalb von 5000 upm wird's langsam zäh bei meiner, ist halt nicht so drehfreudig... bei deiner damals nicht?

na da hatt mir mein Kopf mal wieder einen Streich gespielt ...
ich war echt gerade der überzeugung das der 5m-ge 24ventile hätte .... is natürlich schwachsinn

Stefan Payne · 27.04.2008, 00:27

Auch der 6M hatte keine 24Ventile, das hatte erst der 7M.

PS: inwieweit sind 5M und 6M (bzw 7M) denn gleich/ähnlich??

ToyotaTom · 27.04.2008, 00:38

Zitat:

Zitat von Stefan Payne

Auch der 6M hatte keine 24Ventile, das hatte erst der 7M.

PS: inwieweit sind 5M und 6M (bzw 7M) denn gleich/ähnlich??

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_M_engine

Stefan Payne · 27.04.2008, 00:55

Die seite kenne ich schon

Prinzipiell müssten die Blöcke identisch sein, nur die Kurbelwelle eine andere sein, oder?

Epsonator · 02.05.2008, 22:36

Zitat:

Zitat von Formi

hey epsonator,

da ist was im busch bei Deinem motor. die NT läuft eigentlich sehr sauber unter 3000u/min und auch mit ordentlich kraft. bin selten über 3500u/min im alltag gefahren.

Yo, mein Motor war echt hinüber. Nach der Intstandsetzung, rennt sie nun super.

Schon im Drehzahlkeller ist richtig Drehmoment da, wie man das von einem 3-Liter-Motor erwartet. Ganz schaltfaul kann ich im 5. Gang locker unter 1500 U/Min durch die Gegend gleiten. Gibt man Gas, nimmt sie es gierig an und dreht schneller in den Begrenzer, als ich das umsetzen kann. Echt geil. Die NT hat defintiv ihre Berechtigung. Ich glaube nicht, dass eine verheizte Turbo mit den üblichen Wehwehchen da mithalten kann.

diabelo · 02.05.2008, 23:20

Zitat:

Zitat von oggy

Was meinst Du mit Pflege und Fürsorge?

Mein, was für Extrawürstchen bekommt ein Turbo im
Vergleich zum Sauger?

das ewige warmfahren und kaltfahren halt

Formi · 02.05.2008, 23:26

Zitat:

Zitat von Epsonator

Yo, mein Motor war echt hinüber. Nach der Intstandsetzung, rennt sie nun super.

Schon im Drehzahlkeller ist richtig Drehmoment da, wie man das von einem 3-Liter-Motor erwartet. Ganz schaltfaul kann ich im 5. Gang locker unter 1500 U/Min durch die Gegend gleiten. Gibt man Gas, nimmt sie es gierig an und dreht schneller in den Begrenzer, als ich das umsetzen kann. Echt geil. Die NT hat defintiv ihre Berechtigung. Ich glaube nicht, dass eine verheizte Turbo mit den üblichen Wehwehchen da mithalten kann.

super, freut mich

vllt. kommt bei mir auch irgendwann nochmal ne NT ins haus. gibt ja noch soviele

Amtrack · 03.05.2008, 11:38

Zitat:

Zitat von Epsonator

Ich glaube nicht, dass eine verheizte Turbo mit den üblichen Wehwehchen da mithalten kann.

Man soll ja auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen...

verheizte Turbo vs verheizte NT = Sieg Turbo (da einfacher zu tunen und sowieso schon mehr Leistung)

gepflegte Turbo vs. gepflegte NT = Sieg Turbo (siehe oben

)

Wenn du es nicht glaubst können wir unteren Vergleich gerne ausfahren

Glückwunsch, dass sie nun fehlerfrei läuft und das auch hoffentlich lange

Willi Thiele · 03.05.2008, 14:26

gegen ne gepflegte Turbo hab ich auch schon gewonnen

Amtrack · 03.05.2008, 17:36

Willi,

eine Turbo ist *immer* schneller bei gleichen Vorraussetzungen

In dem Fall warst du dann eben der bessere Fahrer.

Schon rein von den Daten her ist ne Serienturbo weitaus schneller als eine NT. Wenn dann meintwegen noch ein Dampfrad verbaut ist, dann hat die NT nicht ansatzweise den Hauch einer Chance

Epsonator · 03.05.2008, 18:00

Zitat:

Zitat von Formi

super, freut mich

vllt. kommt bei mir auch irgendwann nochmal ne NT ins haus. gibt ja noch soviele

Bei ebay ist gerade eine recht interessante drin: 290227303222

Formi · 03.05.2008, 18:29

ehm... habe gerade was anderes im sinn...
aber wer die haben mag: ich kann die mir die tage mal ansehen, falls die einer hier kaufen will. steht 40km süd. von mir.

gruß

Stefan Payne · 03.05.2008, 20:49

Zitat:

Zitat von Amtrack

Willi,
eine Turbo ist *immer* schneller bei gleichen Vorraussetzungen

Nicht zwangsläufig, denn ein Turbo hat einen Lag (=braucht Zeit zum reagieren)...

Amtrack · 03.05.2008, 21:09

Zitat:

Zitat von Stefan Payne

Nicht zwangsläufig, denn ein Turbo hat einen Lag (=braucht Zeit zum reagieren)...

Ein T72 hat lag... ein CT26 hat ne Gedenksekunde. Wenn ich bei 3000 U/Mins voll auf den Pin trete, hab ich spätestens ne Sekunde später 0,6bar anliegen

26.04.2008, 23:59	#76
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27.04.2008, 00:27	#78
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27.04.2008, 00:55	#80
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03.05.2008, 14:26	#85
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03.05.2008, 17:36	#86
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