Probs kein Leerlauf, Hohe EGT im Krümmer?

[Dark Shadow]

Also hab etz meinen Motor zusammen und nen testlauf gemacht.

So läuft er wirklich gut doch er hat absolut kein bestreben den Leerauf zu halten man kann mit dem Gaspedal gut regeln bis er ausgeht und nirgends greift was ein. Dreht sauber runter bis unter 400 UPM bis er dann ab ca 300 abstirbt wenn man langsam vom Gas geht.
Wenn man schnell vom Gas geht ist er auch sofort aus.

Zudem kommt hinzu meine EGT (im Krümmer vor dem Turbo gemessen misst die letzten 3 Zylinder und die Spitze geht noch bissi richtung der ersten 3.)

Die ist bei konstanten 1500 UPM auf 390 Grad und bei 1000 ca auf 320.

Ist ja bischen hoch oder? Was für EGT ist normal im Krümmer im Leerlauf?

Die EGT ist nach kurzer Zeit erreicht wenn man ihn anlässt. Wenn er ganz kalt ist nach ca 30-60 Sekunden konstanter 1500 UPM.

Momentan ist kein LLK drinnen ist aber ja für den Leerlauf wohl uninteressant. Da wird ja keine Luft komprimiert und somit dürfte da auch nix groß aufgeheizt werden...

Hinter der Downpipe an der Spritzwand ziemlich weit unten geht bei mir auch noch ein Schlauch raus wüßte nicht wohin der gehen soll möglicherweise die Scheibenspritzanlage??? Die is momentan nemlich noch draußen.

Zudem wenn man unter dem Auto steht beim Getriebe und schaut vor richtung Motor ist beim Anlasser in der nähe noch ein größerer grauer Viereckiger Stecker über. Wüßte nicht wo der angeschlossen werden soll.
Is das wieder einer von denen die sowieso irgendwo rumbaumeln?

Was vielleicht auch noch zur diagnose gut wäre sind neue RC Einspritzdüsen verbaut und ein neuer Benzinfilter.

Kanns sein das am Gasgestänge irgendwas nicht stimmt?
ISC Ventil wurde gereinigt und wieder eingebaut. Kabel stecken am ISC, Drosselklappensensor und an der Einspritzdüse für den Kaltstart.
ECU wirft keine Fehlercodes aus.
Mein selbst wenn die ECU in der lernphase ist müßte ja mein Motor zumindest das bestreben haben irgendwie am laufen zu bleiben.