... feat .

[suprafan]

Verbraucht sie auch Wasser? Dann weiß ich woran's liegt

[Silent Deatz]

Nein eben nicht. Wenn es die ZKD wäre, dann müsste sie doch immer auf nicht allen Zylindern laufen. Aber ich hab das Gefühl die macht das wie sie will

[suprafan]

Bei meiner alten MKIII war es so, dass offenbar nach dem Abstellen Wasser in die Zylinder gedrückt wurde. Beim nächsten Anlassen ist die Mühle dann oft einige Sekunden auf 5 oder am Schluss sogar nur 4 Zylindern gelaufen. Nachdem das Wasser aber mal verdampft war, lief sie wieder seidenweich

[Silent Deatz]

Aber müsste es dann hinten nicht weiß rausqualmen und Wasser verbrauchen?

[suprafan]

Ja, deswegen meine Frage vorhin, ob sie Wasser verbraucht. Dann hätten die Symptome gepasst. Aber bei dir wird's dann wohl was anderes sein.

[Silent Deatz]

Jo ZKD wäre noch einfach

[Aquanote]

1849 km...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

[suprafan]

Zitat von Aquanote

1849 km...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Oha, der Preis ist also seit letztem Oktober um 4.500 Eur gestiegen, die Laufleistung ist noch exakt gleich...
www.supra-forum.de/showthread.php?t=43303

[Amtrack]

Zitat von Silent Deatz

Meine '91er verarscht mich. Die letzten Tage lief sie die ersten paar Sekunden nach dem Kaltstart nicht auf allen Zylindern. Heute war wieder alles gut und auch sonst läuft sie auf allen Zylindern nur manchmal halt nicht nach dem Kaltstart.
Kerzen und Zündkabel sind neu, werde dann wohl mal die Coils durchchecken.

Die 200000 hab ich gestern auch überschritten

Mach mal nen Kompressionstest, evtl. kannst dir den Zündungskram dann sparen

Wobei bei 200tkm ja alles wieder fällig wäre: Zahnriemen, Zündkerzen und co.

[Silent Deatz]

Warum Kompressionstest? Was meinste könnte es sein?

[Amtrack]

Verschlissene Kolbenringe.
Dichtet erst ab, wenn es warm wird und sich die Teile ausdehnen.

Je kälter die Außentemperatur, desto länger braucht der betroffene Zylinder, um wieder mitzulaufen.
Bei heißen Temperaturen (wie jetzt aktuell) merkt man gar nichts oder nur sehr kurz.

Irgendwann läuft er dann nur noch unter Ladedruck mit, weil erst dann die Kompression ausreichend hoch zum Zünden ist.


Du musst ja eh an die Zündkerzen/-kabel ran, da kannst das gleich mitmachen

[Silent Deatz]

Ich kann mal nen kompressionstest machen aber Kolbenringe sind es wohl eher nicht. Weil der Motor nach kurzen Hochtouren auf 1500U/min perfekt auf allen Pötten läuft - so schnell dehnen sich wohl die Kolbenringe nicht aus.

Die Kerzen und Kabel hab ich vor 3000km schon gewechselt. Hab Denso IQ22 Kerzen und MSD Kabel genommen.

Gibt es günstige und gute Kompressionsmesser? Gut sind halt die Motometer aber die sind mir zu teuer, dafür das ich das Teil nicht oft brauche.

[Navis]

Unfall heute früh um ca. 5:35 Uhr auf der A23 zwischen Tornesch und Pinneberg.

Rote MK III mit schwarzer Haube und Undergroundracing Aufklebern.

Sah nach Totalschaden aus. Kennzeichen leider nicht mehr sichtbar gewesen.
Fahrer stand verbittert neben dem Wrack während die Polizei aufräumte.

Vieleicht kennt jemand dieses Fahrzeug und hat n paar Infos wies passiert ist.

[suprafan]

Hab letzten Samstag zum ersten Mal bei einer Supra auf der Autobahn der Temperaturnadel beim Klettern bis 3/4 zugeschaut - blödes Gefühl
Scheint aber nur der Thermostat gewesen zu sein. Beim Check aufm nächsten Parkplatz war der Ausgleichsbehälter kalt und nur wenige cm über der Maximum-Linie gefüllt, und im Leerlauf wollte die Temperatur auch nicht wirklich runter, sondern erst beim Abstellen. Beim Weiterfahren nach 20-30min Pause war der Spuk vorbei, alles wieder normal. Es fehlt auch kein Wasser.
Hoffe mal, dass der ZK die Temperaturen nicht doch ein bisschen krumm genommen hat (haha, Wortspiel).

[Silent Deatz]

Glaube ich nicht das was passiert ist. Meine 91er hat vor etlichen tausend km auch mal bissle leicht Wasser vorne rausgespuckt und es ist noch alles tip top. Soooooo empfindlich sind die Kisten jetzt auch nicht.